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標(biāo)題: 打破神話全新凱美瑞的鉑金動力組合 [打印本頁]
作者: 廣榮豐 時間: 2015-3-11 10:02
標(biāo)題: 打破神話全新凱美瑞的鉑金動力組合
全新凱美瑞大膽突破此前偏穩(wěn)重,、低調(diào)的風(fēng)格,，呈現(xiàn)更為時尚大氣的全新造型，搭載了豐田全球首發(fā)的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，實(shí)現(xiàn)融合理性和感性的自我超越,，全系產(chǎn)品包括2.0L、2.5L以及更名為“凱美瑞雙擎”的混合動力車型,。
搭載豐田D-4S 同級最強(qiáng)鉑金動力組合
2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎+ 6AT變速箱,，高度平衡動力、平順和節(jié)油 鉑金動力組合全面領(lǐng)先同級,，整體操控體驗(yàn)超越1.8T 重新定位運(yùn)動版車型,，全面提升駕駛樂趣 混合動力凱美瑞更名為“凱美瑞雙擎”，從技術(shù)領(lǐng)先邁向市場領(lǐng)先
全新凱美瑞的最大看點(diǎn),，是2.0L車型搭載豐田最先進(jìn)的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎與全新升級的6AT變速箱“鉑金動力組合”,。這款發(fā)動機(jī)采用了此前僅在雷薩以及豐田跑車上搭載的D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)，比普通直噴發(fā)動機(jī)多一套噴射系統(tǒng),，可以根據(jù)行駛狀況靈活調(diào)配,，在不同工況下實(shí)現(xiàn)最佳動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。全新凱美瑞還融合D-4S雙燃油噴射系統(tǒng),、VVT-iw可變氣門正時智能廣角,、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，以及12.7:1超高壓縮比四大先進(jìn)發(fā)動機(jī)科技,，盡其所能提升發(fā)動機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,。
全新凱美瑞的鉑金動力組合具有問鼎同級別技術(shù)含量最高、實(shí)力最強(qiáng)的水平,，整體操控體驗(yàn)也超越1.8T,。全新凱美瑞2.0L最大扭矩達(dá)199N•m/4600rpm，功率比舊款提升了15%,，2.0L排量車型功率達(dá)123kw/6500rpm,，帶來同排量最優(yōu)的升功率水平；綜合工況油耗降至7.0L/100km,，全面超越同級競品,。此外，全新凱美瑞2.5L動力也全面升級,，兩款處于絕對先進(jìn)水平的自然吸氣發(fā)動機(jī),，組成凱美瑞強(qiáng)悍的動力總成序列。
在全新凱美瑞家族中,，混合動力凱美瑞依然占據(jù)動力科技制高點(diǎn),。憑借發(fā)動機(jī)與電動機(jī)兩個強(qiáng)大的引擎無縫協(xié)同，混合動力凱美瑞以2.5L排量實(shí)現(xiàn)媲美3.0L的動力和1.3L的油耗，它的百公里加速只要8.8秒,，百公里油耗僅5.3升,。為了更形象地展現(xiàn)混合動力的優(yōu)勢，廣汽豐田將混合動力凱美瑞更名為“凱美瑞雙擎”,，它將加速從技術(shù)領(lǐng)先邁向市場領(lǐng)先,。至今，豐田混合動力車型的全球銷量逾700萬輛,，混合動力的優(yōu)勢在全球范圍已經(jīng)獲得認(rèn)可,。在國內(nèi)，“凱美瑞雙擎”銷量已經(jīng)接近1.5萬輛,，并持續(xù)保持高增長勢頭,。
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