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在中高端公商務(wù)車市場，寬宏大氣一直是主流,，風(fēng)行CM7以突破歷史的1.92米車寬構(gòu)造出一個(gè)寬大的格局,，讓駕乘者得以放寬心境，獲得身心的全面放松,。此時(shí)的風(fēng)行CM7不再只是一部出行工具,，而是為公務(wù)、商務(wù)旅途恢復(fù)精力,、激發(fā)正能量的加油站,。而這正是風(fēng)行CM7被眾多中高端公務(wù)人士視作“首席公務(wù)艙”的原因。

據(jù)悉,，風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行推出的自主品牌首款中高端多功能公商務(wù)車,，定位“首席公務(wù)艙”。作為新一代公商務(wù)用車,，風(fēng)行CM7滿足了新時(shí)代背景下人們對于車輛新的需求——在形象方面,，講究大氣而不霸氣,，體面而不張揚(yáng)；在功能方面,，講究舒適,、實(shí)用，而不求奢華,。這樣的設(shè)計(jì),，讓風(fēng)行CM7以正面、直接的姿態(tài)面對新時(shí)代下公務(wù)出行的變化,，并用專業(yè)化的方式塑造了這一新時(shí)代的公務(wù)車,。

作為“新一代公務(wù)車”，風(fēng)行CM7外觀大氣,、體面,，整車線條清晰簡潔，充滿力量感,，但與上一代公務(wù)車嚴(yán)肅沉悶,、老成持重的外形相比，它又多了幾分親和與靈動,；整體流暢的流線型造型在光影的流動之間充滿活力,。風(fēng)行CM7擁有鉆石型投射式前大燈，充滿質(zhì)感的鍍鉻進(jìn)氣格柵與大燈的組合,，使其在大氣之外,，又多了一些靈動的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈,，與寬大的掀背門有機(jī)組合,，使其整體設(shè)計(jì)看起來嚴(yán)謹(jǐn)而充滿力量之美。此外,，四個(gè)寬大的輪胎組不僅加強(qiáng)了行駛中的穩(wěn)定性，也使其整體外形更加豐滿,。

東風(fēng)風(fēng)行在長期的市場研究中發(fā)現(xiàn),，公務(wù)車在當(dāng)前已經(jīng)不僅僅是代步工具，很多時(shí)候,，它是銜接上一段工作與下一段工作的紐帶,。這要求它同時(shí)也是公務(wù)人員移動的休息站、恢復(fù)精力的加油站,。風(fēng)行CM7的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了這一新時(shí)代的公務(wù)場景,，也因此形成了相比上一代公務(wù)車的突出優(yōu)勢：更寬大，更舒適,，更人性化,。其車身寬達(dá)1.92米,，超越了所有在售的高端公務(wù)車。更寬的車身,，意味著更舒適,、更愉悅的駕乘空間。此外,，在內(nèi)飾及配置上,，風(fēng)行CM7也處處以舒適為核心。比如,，它旗艦版的第二排座椅采用總裁級豪華電動座椅,，帶有電動調(diào)整靠背及腿托，舒適性幾乎可與飛機(jī)上的頭等艙相媲美,。而可一鍵式開啟的雙天窗和側(cè)滑門獨(dú)特的窗中窗設(shè)計(jì)等元素,，又為公務(wù)出行提供了一系列定制化配置。

風(fēng)行CM7定位“首席公務(wù)艙”,，“首席”既體現(xiàn)了風(fēng)行CM7作為新時(shí)代公務(wù)車“專業(yè)化第一”的特點(diǎn),，也體現(xiàn)了其目標(biāo)用戶群以專業(yè)在其工作領(lǐng)域著稱的卓越地位。在整車設(shè)計(jì)上,，風(fēng)行CM7的專業(yè)性無處不在,。比如，在減震設(shè)計(jì)方面,，風(fēng)行CM7通過運(yùn)用全新改良的麥弗遜式前獨(dú)立懸架系統(tǒng)和帶橫向穩(wěn)定桿五連桿式后懸掛,，結(jié)合脈沖控制減振器有效吸收來自路面的沖擊；在動力方面,，風(fēng)行CM7搭載2.4升三菱環(huán)保,、高效4G69MPI發(fā)動機(jī)，具有功率大,、扭矩高,、結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗等特點(diǎn),；在安全方面,，風(fēng)行CM7裝配最新的、包含14項(xiàng)安全功能的ESP系統(tǒng),，還特別了增加了360度全景環(huán)視系統(tǒng)(AVM),，使駕乘安全性得到高度保障。

東風(fēng)風(fēng)行今年一季度整體銷量達(dá)到62196臺,，同比增長23.9%,，東風(fēng)風(fēng)行在自主品牌陣營中躋身TOP7，菱智和景逸均穩(wěn)居細(xì)分市場銷量冠軍。東風(fēng)風(fēng)行CM7的上市,，使東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品布局和整體實(shí)力得到進(jìn)一步提升,。

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