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標(biāo)題: 1.8L白色小六試駕，動(dòng)力,、配置超越瑞風(fēng)S3 [打印本頁(yè)]

作者: 筱甜 時(shí)間: 2015-5-9 12:50
標(biāo)題: 1.8L白色小六試駕,，動(dòng)力、配置超越瑞風(fēng)S3
我要買車,，但一直在駿派D60,、瑞風(fēng)S3之間猶豫。我個(gè)人偏向于D60,，但女友想買S3,。哎，S3長(zhǎng)得那么丑,，真的不懂女生的審美哎,。。。而且,，在前幾天出來的CNCAP碰撞成績(jī)中,，D60得了59.6分，而S3只得了55.4,，這明顯沒有小六安全嘛,。為了說服女友，我找了很多資料,。有篇文寫得不錯(cuò),，也算是把女友想買S3的念頭給打消了~~在這里，分享給大家,，尤其和我有一樣的困擾的兄弟,。
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縱觀各級(jí)別車型銷量排行榜,，我們不難發(fā)現(xiàn),，在SUV市場(chǎng)中，前十位中有七個(gè)都屬于自主品牌,，而像CS35,、瑞風(fēng)（參配、圖片,、詢價(jià)） S3這樣月銷過萬(wàn)的小型SUV也大有人在,，不可否認(rèn)，目前小型SUV市場(chǎng)正在面臨一種井噴式的增長(zhǎng)狀態(tài),。而作為國(guó)內(nèi)老牌汽車品牌的天津一汽當(dāng)然也不會(huì)輕易放過這一機(jī)會(huì),，于去年10月推出了首款SUV車型——駿派D60，下面我們就來看看這款顏值不低,，售價(jià)不到10萬(wàn)的小型SUV表現(xiàn)如何,。
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駿派D60售價(jià)為6.49-9.99萬(wàn)元，采用1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，前者為天津一汽自主研發(fā),，后者為豐田2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配日本愛信6速手自一體變速箱,，整體來看,，駿派在動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)很突出，此外,，較豐富的配置以及全系不超10萬(wàn)的售價(jià)也讓它很有競(jìng)爭(zhēng)力,。轉(zhuǎn)播到騰訊微博
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駿派D60在小型SUV市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有長(zhǎng)安CS35、奇瑞瑞虎3（參配,、圖片,、詢價(jià)）以及江淮瑞風(fēng)S3等，與這些對(duì)手相比,，駿派D60的售價(jià)處在中等水平,，不過動(dòng)力系統(tǒng)和配置方面較同級(jí)車更具優(yōu)勢(shì),。
在簡(jiǎn)單了解了駿派D60的概況后，下面我們就來詳細(xì)看看它在外觀,、內(nèi)飾以及駕駛方面的表現(xiàn)如何,。首先外觀方面，駿派D60的實(shí)車看上去尺寸并不顯小,，同時(shí)由意大利賓法設(shè)計(jì)的造型看上去很前衛(wèi),。
駿派D60的車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4170×1765×1625mm,，軸距為2557mm,，并且作為一款SUV車型，它也有著181mm的最小離地間隙,，在同級(jí)車中處于中等偏上水平,，雖然這樣的尺寸并不適合深度越野，但是這樣的離地間隙也讓駿派D60絕對(duì)不是一個(gè)花架子,。轉(zhuǎn)播到騰訊微博
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駿派D60的車頭部分中網(wǎng)面積并不大,，不過內(nèi)部采用的黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)確實(shí)增加了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。深色的前包圍搭配了銀色下護(hù)板,，提升了一定的野性氣息,。
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大燈造型比較修長(zhǎng)，內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì),，同時(shí)加入了透鏡結(jié)構(gòu),，這讓他的視覺效果很有神，同時(shí)大燈高度帶有多級(jí)可調(diào),，使用起來比較方便,。
車身側(cè)面線條比較流暢，視覺重心并不算高,，同時(shí)尾部的小尾翼也提升了一定的運(yùn)動(dòng)效果,。而其181mm的最小離地間隙也要優(yōu)于很多合資小型SUV的水平。
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車輪方面,，高低配車型上配置了兩種不同樣式的輪圈,，全系都采用了16寸的，而且前后制動(dòng)系統(tǒng)都采用了盤式剎車,。同時(shí)采用了韓泰 Optimo K415 205/60 R16的輪胎,，規(guī)格屬于同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。
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車尾部分設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,，同時(shí)飽滿的線條也讓車尾顯得足夠“敦實(shí)”,，尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)關(guān)系，造型很相似，內(nèi)部采用LED光源,，橫向拖拽的設(shè)計(jì)將尾部寬度拉長(zhǎng),，延伸至車身側(cè)面。
駿派D60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,，中控臺(tái)頂部采用硬質(zhì)材料覆蓋,，不過造型和做工比較用心，全黑內(nèi)飾加上部分銀色裝飾板點(diǎn)綴,，對(duì)于質(zhì)感有著明顯的提升作用,，值得一提的是，盡管我們所試駕的這輛駿派D60為準(zhǔn)新車,，但是內(nèi)部異味并不明顯,，這在同級(jí)車中很難得。
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真皮方向盤出現(xiàn)在頂配車型中,，握感粗細(xì)適中,，采用三幅式設(shè)計(jì)，上部加入了多功能按鍵,，該配置為全系標(biāo)配,，在同級(jí)車中值得肯定,。
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儀表盤采用**盤式設(shè)計(jì),，帶有淡藍(lán)色自發(fā)光背景，有一定科技感,，內(nèi)部顯示信息清晰易讀,，同時(shí)還加入了胎壓監(jiān)測(cè)功能，配置比較厚道,。
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中控臺(tái)區(qū)域整體向駕駛員一側(cè)傾斜,，內(nèi)部帶有銀色裝飾條點(diǎn)綴，使得該區(qū)域很規(guī)整,，上部為影音控制區(qū),，帶有觸摸液晶顯示屏，觸控反應(yīng)速度較快,，值得一提的是,，該屏幕為電阻屏幕，所以支持了滑動(dòng)操作,，使用起來更加便捷,。
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按鍵以及旋鈕的操作手感出色，而為了滿足年輕人的用車需求駿派D60還加入了AUX和USB接口,，位于中控部分,。
乘坐空間方面，身高1.86米的體驗(yàn)者坐入前排，整體坐姿較高,，頭部有兩指余量,，座椅貼合性較好，只是座椅如果可以加入高度調(diào)節(jié)功能會(huì)更實(shí)用一些,。
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來到后排,，頭部空間比較寬裕，達(dá)到一拳余量,，腿部空間為一拳余量,，屬于基本夠用水平。值得一提的是,，后排中部地臺(tái)基本全平,，對(duì)腳步空間影響不大，同時(shí),，后排座椅帶有ISOFIX接口,，這讓兒童安全座椅的使用更加安全可靠。
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車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，駿派D60考慮的同樣比較貼心,，無(wú)論是前排還是后排均可以找到隨身物品的放置位置，并且前排手套箱開啟帶有阻尼,，設(shè)計(jì)還是比較細(xì)心的,。
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行李箱容積為576L，將座椅放倒后,，容積可以進(jìn)一步擴(kuò)充到1159L,，后排座椅支持分比例放倒，內(nèi)部空間比較規(guī)整,，裝載一些大件行李比較方便,。
本次試駕的駿派D60為1.8L+6AT版本，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田2ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī),，帶有雙可變氣門正時(shí)以及可變長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管等技術(shù),，最大功率為102kW，最大扭矩為170Nm,，排放為國(guó)V標(biāo)準(zhǔn),。
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駿派D60匹配的是一臺(tái)進(jìn)口愛信的6速手自一體變速箱，帶有手動(dòng)模式,，所以從動(dòng)力總成方面看,，駿派D60在同級(jí)車中的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，價(jià)格與對(duì)手相當(dāng),，但是卻使用了排量更大且穩(wěn)定可靠的豐田發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)變速箱擋位數(shù)量上也很有優(yōu)勢(shì),。
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而在變速箱擋桿旁邊還配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的開關(guān)，該配置會(huì)出現(xiàn)在1.5L和1.8L上的中高配車型中,，這在同級(jí)車中還是非常值得肯定的,。
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實(shí)際駕駛方面，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺很不錯(cuò),，起步時(shí)很輕快,，并且動(dòng)力輸出很順暢，加速持續(xù)有力,。油門踏板腳感稍重,，剛上手時(shí)需要適應(yīng)，不過這樣的好處就是城市（參配,、圖片,、詢價(jià)）中跟車行駛不會(huì)因?yàn)橛烷T太輕產(chǎn)生一竄一竄的狀況。
變速箱升擋很積極,，并且升擋頓挫很小,，這在同級(jí)自主車型中還是比較難得的。正常行駛中,，升擋轉(zhuǎn)速基本可以控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音控制都有不錯(cuò)的貢獻(xiàn)。
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當(dāng)需要急加速時(shí),，變速箱對(duì)駕駛員的操作意圖理解很迅速,，根據(jù)踩下油門深度的不同來判斷所需擋位，屬于一款比較聰明的變速箱,，這點(diǎn)來看,，駿派D60的表現(xiàn)基本已經(jīng)達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)。
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同時(shí)試駕過程中,，我們還經(jīng)歷了一段較長(zhǎng)的高速道路，駿派D60的動(dòng)力表現(xiàn)依舊給我留下了不錯(cuò)的印象,，在120km/h行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在2600轉(zhuǎn)左右，并且再加速能力同樣很不錯(cuò),，只是在高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪會(huì)有些明顯,，不過與同級(jí)車相比，也到屬于可以接受的水平,。
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駿派D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這在同級(jí)車中很常見,，懸掛調(diào)校偏硬朗,，對(duì)車身支撐性不錯(cuò),，無(wú)論是過彎還是快速并線對(duì)車身姿態(tài)的控制比較到位，不過這樣的風(fēng)格必然會(huì)影響一定的乘坐舒適性,。整體來看,，底盤調(diào)校方面，駿派D60的水平還和合資車型有一些距離,，不過與同級(jí)自主車型相比,，基本屬于主流水準(zhǔn)。
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總結(jié)：通過對(duì)駿派D60的試駕,，他給我的第一感覺還是比較有誠(chéng)意的,，雖然來得不算早，但是憑借他更具優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置還是可以讓接觸過他的人感到滿意,，畢竟對(duì)于一款10萬(wàn)元以內(nèi)的小型SUV來說,，具有這樣的綜合素質(zhì)還是值得肯定的。

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