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標(biāo)題: 全新思鉑睿凝聚FUNTEC頂尖技術(shù)守望安全 [打印本頁]

作者: 東風(fēng)本田汽車 時間: 2015-7-13 13:56
標(biāo)題: 全新思鉑睿凝聚FUNTEC頂尖技術(shù)守望安全
“2015年FUNTEC SAFETY安全之旅”活動于6月24-6月28日在日本熱力開展,。此次活動，Honda中國攜手東風(fēng)本田汽車有限公司和廣汽本田汽車有限公司,，特邀部分媒體參觀了全球首個全方位安全碰撞實驗室,，通過車對車碰撞實驗、車對行人假人碰撞實驗和安全駕駛培訓(xùn)體驗等活動,，全面介紹了Honda“你最珍貴”的安全理念。挑戰(zhàn)更安全,，領(lǐng)銜碰撞實測
此次安全之旅活動中讓媒體朋友尤為感興趣的莫過于在本田研究所進行的車對車碰撞實驗和車對行人假人的碰撞實驗了,，這兩場實打?qū)嵉呐鲎矊嶒灍o疑讓各大媒體對Honda先進的安全技術(shù)有了更為直觀的感受。

在車對行人假人的碰撞實驗中,，Honda安排了VEZEL以40km/h的速度撞擊行人假人POLAR Ⅲ。通過碰撞現(xiàn)場的實拍視頻可以看到,，POLAR假人接觸到的保險杠,、發(fā)動機罩等部位都充分變形吸收碰撞能量，大幅度降低了對行人的傷害,，從而力證了Honda行人保護技術(shù)的先進性,。

而在車對車的碰撞實驗中，Honda則是安排了采用ACE車身結(jié)構(gòu)的東風(fēng)Honda量產(chǎn) 全新思鉑睿與廣汽本田量產(chǎn) 全新奧德賽,，在事先毫無預(yù)演的情況下,，以各自50km/h的均速，也就是100km/h的相對速度,，進行正面偏值率50%的碰撞,。碰撞中，兩車的ACE承載式車身都充分發(fā)揮了能量吸收的功能,，兩車的發(fā)動機艙充分潰縮,，吸收碰撞能量；在乘員艙方面,，兩車的所有車門都可以正常打開,，A柱到車頂沒有任何變形,，安全氣囊正常展開，乘員假人坐姿端正,。碰撞試驗的結(jié)果表明,，采用了ACE承載式車身構(gòu)造的全新思鉑睿和全新奧德賽皆具備卓越的碰撞安全性能,，雙方車輛的乘員都得到了很好的保護。
直面碰撞,，源于非凡實力
同為Honda家族的全新思鉑睿和全新奧德賽本應(yīng)聯(lián)合抗擊外敵,，此番“自相殘殺”不是很不科學(xué)？然而,，Honda敢于用旗下兩款產(chǎn)品進行碰撞,，可見TA對于自身安全方面有著非同一般的自信。這一點從全新思鉑睿的全方位安全裝備可見端倪,。

被動安全方面,，全新思鉑睿采用的是ACE碰撞適應(yīng)車身。該車身結(jié)構(gòu)可以有效分散和吸收碰撞能量,，增強駕駛艙的空間保持能力，減少碰撞對乘坐者的作用力,，兼顧“降低傷害值與“確保生存空間”,。同時，在車身前部采用緩解碰撞的構(gòu)造,，以減少對行人的傷害,。
不僅擁有安全的車身，全新思鉑睿還配備了多安全氣囊和側(cè)安全氣簾,，營造了面面俱到的安全保護,，全方位保障駕乘者的人身安全；此外,，雙前座自動預(yù)警式安全帶,、前后排五席安全帶以及兒童安全座椅固定設(shè)備等設(shè)備，讓安全防護再無死角,。
除了擁有頂尖的被動安全技術(shù),，全新思鉑睿的主動安全方面亦尤為出眾。全新思鉑睿搭載了ABS防抱死剎車系統(tǒng),、EBD電子制動力分配系統(tǒng),、HAS車道輔助系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，完全有能力讓駕駛者從容面對坡道,、彎道亦或各色緊急路況,。
然而全新思鉑睿的頂尖安全技術(shù)還遠不止如此。全新思鉑睿SI版本特有ADAS智能安全輔助系統(tǒng),，其中囊括FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)/LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)/LWC盲點顯示系統(tǒng)/HSS自適應(yīng)燈光輔助/TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等多種首度運用于中國市場的智能安全功能，各項安全功能都會根據(jù)路況檢測危險,，提前發(fā)出預(yù)警,，為駕乘者構(gòu)筑全方位的安全體系,。
作為東風(fēng)Honda首款專為中國消費者設(shè)計的旗艦車型，全新思鉑睿全面凝聚了FUNTEC SAFETY頂尖技術(shù), 為消費者提供了最全面的安全保障,。未來,，Honda將繼續(xù)秉承確保所有交通參與者安全的理念和思路，向中國導(dǎo)入更多的FUNTEC SAFETY先進安全技術(shù),，為更多的中國消費者提供更加安心,、安全的駕駛樂趣。

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