寶馬將其最新的駕駛輔助系統(tǒng)定義為高級駕駛者輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assist System）,，簡稱ADAS。相對
寶馬基礎的行駛輔助系統(tǒng),、駐車輔助系統(tǒng)和燈光視線輔助,，ADAS更加先進，它包括帶有主動側(cè)面碰撞保護功能的車道偏離報警裝置,、預防尾部碰撞以及交叉車流警示功能,、帶自動啟停功能的
自適應巡航與車道保持系統(tǒng)等功能。
BMW的行駛輔助系統(tǒng)包括：主動巡航系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng),、車道偏離報警等；駐車輔助系統(tǒng)包括：自動駐車輔助系統(tǒng),、停車距離控制系統(tǒng)等,；燈光及實現(xiàn)輔助包括：帶星人識別功能的夜視系統(tǒng)、防炫目自動控制大燈等,。
◆ 主動巡航控制系統(tǒng)
新一代
寶馬7系配備有帶自動啟停技術的
自適應巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng),，在行駛過程中這兩種輔助系統(tǒng)可以在0-210km/h的速度間自由切換，以保持車輛安全地行駛在車道中間,。
◆ 轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)
這項技術不同于自適應巡航系統(tǒng),，它不僅能讓車輛保持在車道內(nèi)，并且還能以最高210km/h的速度輔助駕駛員通過彎道,。
◆ 自動泊車系統(tǒng)
它徹底解放了人的雙腳,，只需要一根手指便能夠一鍵式完成自動側(cè)方位駐車和自動倒車入庫,，不需要駕駛員來操作換擋,、轉(zhuǎn)向、加速和制動,。新一代7系的鑰匙是具備遙控功能的,，自動泊車同樣可以利用這把鑰匙完成，而且非常適用于狹窄的停車位,。操作過程中鑰匙只能控制前進和后退,，轉(zhuǎn)向則靠車輛自動控制。
◆ 跟車輔助系統(tǒng)
寶馬的跟車輔助功能可以讓車輛自動跟隨前車,，并且在直道和彎道都能實現(xiàn),。它的最大跟車速度是70km/h，并且可以通過方向盤上的左側(cè)的按鍵調(diào)節(jié)跟車距離,。這個功能就非常適合像
北京這樣擁堵的路況,，只需打開跟車功能，便可以解放出你的雙手雙腳,。
當在自動泊車過程中,，如果駕駛員踩住剎車,，新一代7系會停下來，兒松開剎車后車輛會繼續(xù)執(zhí)行自動泊車程序,。如果在車輛自動泊車過程中,，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的話，車輛會自動終止自動泊車程序,，兒想要再次泊車就必須從重新尋找自動泊車按鍵,。
雖然這些技術已經(jīng)很成熟了,，但你真的會放心讓汽車電腦來完全所有操作嗎,？可能大部分人并不會完全信任電腦。BMW的邏輯是駕駛者的意圖優(yōu)先級是最高的,，例如,，在自動泊車過程中駕駛員只要踩下剎車，車輛會立即停下來,。在跟車輔助模式下,，如果轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤會有微小的阻力,，但并不妨礙駕駛員接管并完成變道或者拐彎等操作意圖,。
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