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標(biāo)題: 貨車司機(jī)：南降北升后,，跑濟(jì)青南線比北線有賺頭 [打印本頁]

作者: 大漠孤煙1 時(shí)間: 2015-8-15 14:31
標(biāo)題: 貨車司機(jī)：南降北升后，跑濟(jì)青南線比北線有賺頭
　　走濟(jì)青高速北線?還是南線?長年跑濟(jì)南—青島線的大貨車司機(jī)最關(guān)心的是路況和費(fèi)用,。
　　“濟(jì)青高速北線的路平直,，但只有兩條行車道，往往一發(fā)生事故就堵得一塌糊涂,�,！币晃秽嵭肇涇囁緳C(jī)說，在濟(jì)青高速北線因車輛事故被堵在路上對(duì)他來說是家常便飯,，“我們夜間行車,，白天裝卸貨，吃飯睡覺都在車上,，掙錢十分辛苦�,，F(xiàn)在掙錢很難，如果降低南線通行費(fèi)抵扣了多費(fèi)的油錢還能有盈余,，我會(huì)考慮走南線,。”
　　另一位司機(jī)也持類似看法：“我們開車肯定要算得仔細(xì),，怎么省錢怎么跑,，不能虧本,。我的車載貨38噸，一般來說,，往返一次的高速過路費(fèi)在1300元左右,。如果走南線能便宜25%，就可以節(jié)省325塊錢,，除去走南線多耗200元左右的油錢,，還能剩下100元左右，夠兩人一天的飯錢了,�,！�
　　目前，濟(jì)青高速北線車流量已經(jīng)飽和,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2014年底濰坊以西平均車流量約65959車次/日，超過設(shè)計(jì)車流量約19.9%,，個(gè)別路段車流量已達(dá)85049車次/日，超過車流量約54.6%,。路段平均行車速度已降至80公里/小時(shí)以下,，各類交通事故不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響道路交通安全,。
　　據(jù)測算,，濟(jì)青高速北線提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)25%，同時(shí)濟(jì)青高速南線降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)25%,，調(diào)節(jié)南北兩線車流分布,。若照此實(shí)施，以濟(jì)南至威海為例,，走濟(jì)青高速北線為513公里,，走濟(jì)青高速南線為565公里，南線長52公里;五類貨車走濟(jì)青高速北線通行費(fèi)760元,，南線645元,，走南線節(jié)約115元，扣除多走52公里的油耗,，其經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)到平衡或超過行駛濟(jì)青高速北線,。

作者: 平淡小汽車 時(shí)間: 2015-8-15 17:56

作者: 厚厚的臉皮15CM 時(shí)間: 2015-8-17 08:19
早就聽說南線比北線好跑，但是對(duì)于家轎來說,，成本和速度通常會(huì)選擇后者吧,。

作者: 霞客80 時(shí)間: 2015-8-18 11:38
俺一直走南線，車少路寬,，比北線好走得多

作者: lingyaotian 時(shí)間: 2015-8-18 16:00
我覺得也是南線好走,，雖然路程遠(yuǎn)了,，但是時(shí)間差不多。不過南線開車舒服,，路寬視野好,。

作者: 煙臺(tái)裕福潤 時(shí)間: 2015-8-18 16:30
對(duì)于大型貨運(yùn)車輛來說都差不多，大貨車講究的是路途最短,，走濟(jì)青高速北線為513公里,，走濟(jì)青高速南線為565公里，南線長52公里;五類貨車走濟(jì)青高速北線通行費(fèi)760元,，南線645元,，走南線節(jié)約115元，扣除多走52公里的油耗,，其經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)到平衡或超過行駛濟(jì)青高速北線,。（這我就不明白了，為什么路程長的路段,，高速路收費(fèi)卻比路程短的路段收費(fèi)少呢,？）

作者: 哦是窮人 時(shí)間: 2015-8-22 15:39
南線好走，車少路寬沒有大車,，只是有很多隧道,。小車走合算。

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