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標(biāo)題: 標(biāo)致308S在2015年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能賽首戰(zhàn)告捷 [打印本頁(yè)]
作者: 煙臺(tái)威獅 時(shí)間: 2015-8-28 11:36
標(biāo)題: 標(biāo)致308S在2015年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能賽首戰(zhàn)告捷
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8月22日,，2015年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式迎來(lái)了決賽首站對(duì)決,。東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T車(chē)型強(qiáng)勢(shì)出擊，憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力和操控性能在眾多參賽車(chē)型中脫穎而出,，不僅在S蛇形繞彎項(xiàng)目中憑借出色成績(jī)一舉奪魁,，在其它各項(xiàng)測(cè)試中也取得優(yōu)異成績(jī)，一展“超級(jí)智能運(yùn)動(dòng)型車(chē)”的強(qiáng)悍實(shí)力,。
中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽是由國(guó)家體育總局與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心共同發(fā)起的競(jìng)技賽事,。作為國(guó)內(nèi)第一場(chǎng)“以完全不改裝的量產(chǎn)車(chē)型為比賽車(chē)輛”的特殊賽事，該賽事核心概念競(jìng)技非競(jìng)速,，是對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性,、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性,、經(jīng)濟(jì)燃油性,、舒適性、綜合機(jī)動(dòng)性等性能進(jìn)行全方位評(píng)測(cè),，力求展現(xiàn)車(chē)輛最真實(shí)的性能和數(shù)據(jù),，為消費(fèi)者帶來(lái)更加直觀的選擇。
308S所在的1.6T組共有四款車(chē)型,，均實(shí)力不俗,。面對(duì)挑戰(zhàn)，308S不畏強(qiáng)手,，接連獲得優(yōu)異成績(jī),。麋鹿測(cè)試中308S以3.82秒的成績(jī)一舉奪魁，蛇形繞彎中308S又以5.75秒的成績(jī)?cè)俣葕Z冠,。而在其它項(xiàng)目的競(jìng)技中,，308S的成績(jī)同樣不俗。
出色表現(xiàn)的背后是308S強(qiáng)大的產(chǎn)品性能,。在面對(duì)麋鹿測(cè)試,、蛇形繞彎等測(cè)試時(shí),，308S搭載的ESP9.0安全操控系統(tǒng)讓308S從容應(yīng)對(duì)車(chē)身失控，使得車(chē)身在遇到特殊情況時(shí),，得到及時(shí)的修正,；再加上源于PSA集團(tuán)獨(dú)步全球的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，不僅賦予了308S穩(wěn)定性和靈活性,，更通過(guò)封閉截面扭力梁后懸架,，提供了足夠的支撐性，同時(shí)也保證了乘客乘坐時(shí)的舒適性,。
308S搭載的“T+STT”高效動(dòng)力系統(tǒng)則讓308S在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上同樣表現(xiàn)出色,。在發(fā)改委、工信部等部門(mén)聯(lián)合公布的最新“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(chē)（1.6升及以下乘用車(chē)）推廣目錄（第二批）”中,， 308S（1.6THP,、1.2THP車(chē)型）全系車(chē)型憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性及突出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)雙雙上榜。
嚴(yán)苛的比賽為車(chē)輛帶來(lái)了多重考驗(yàn),，這也激發(fā)出了“王牌鋼炮”308S的頂級(jí)實(shí)力,，成就了東風(fēng)標(biāo)致308S在該賽事中的優(yōu)異成績(jī)。八月的珠海正值雨季,，同時(shí)氣溫高達(dá)42度,，在這種高溫高濕以及極限使用情況之下，308S卻依然發(fā)揮穩(wěn)定,，表現(xiàn)出色,，無(wú)疑是對(duì)308S的實(shí)力最有力的佐證！
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