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8月30日凌晨5時，隨著第一輛越野賽車從西安大明宮駛出,，“2015絲綢之路中國越野拉力賽”正式開賽,。作為首次征戰(zhàn)中國大越野賽事的國際車隊,，標致道達爾車隊也開始了在中國絲綢之路的漫長征程。在未來的13天里,，這支由國際知名車手彼得漢賽爾和德普雷參賽,、2008DKR作為戰(zhàn)車的國際戰(zhàn)隊，將與50余家車隊,，百余輛賽車一起,，向終點敦煌發(fā)起最富激情的沖鋒。

作為中國首個自主知識產(chǎn)權(quán)品牌的長距離越野賽事,，“絲綢之路中國越野拉力賽”是目前中國境內(nèi)越野賽事中路線最長,、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦,、賽段難度最高的越野拉力賽事,，賽事得到了國內(nèi)外各界人士的廣泛關注與支持。今年,，賽事從西安到敦煌,，將途徑陜西、寧夏,、內(nèi)蒙古,、甘肅等省，共13個賽段,，5600余公里的路程,，其中包括了2205公里的特殊賽段。而且,，今年隨著來自法國的標致道達爾車隊的加盟,，也讓中國越野拉力賽向國際化發(fā)展邁出了重要一步。

標致,，是享譽全球的“運動世家”,，從早期的F1B組賽、WRC拉力賽,、勒芒洲際賽,、達喀爾拉力賽等各種世界性賽場，都有過標致車隊的身影,，并贏得了無數(shù)輝煌的成績,。特別是在達喀爾賽場上，標致曾經(jīng)在1987—1990年,，連續(xù)四年包攬達喀爾拉力賽的冠軍位置,，在這場“勇敢者游戲“中展示了王者實力。時隔25年,，標致啟動“重返賽場”計劃,，向新的傳奇發(fā)起沖擊,。繼年初參加達喀爾拉力賽之后，這只雄獅又開始向有“中國達喀爾”之稱的中國越野拉力賽發(fā)起挑戰(zhàn),。

此次標致道達爾車隊派出了豪華的陣容出戰(zhàn),。其中，最核心的成員無疑是有著“彼得大帝”之稱的彼得漢塞爾,。他可以稱得上越野賽場上的絕對王者,，是達喀爾拉力史上迄今為止最成功的車手，拿到了史無前例的11個總冠軍,，這絕對是一項難以逾越的記錄,。另外一位車手德普雷也參加了今年的達喀爾賽事，他雖然首次參加汽車組的比賽,，但之前同樣是5個達喀爾摩托車組的冠軍,，實力同樣不容小覷。

標致道達爾車隊的戰(zhàn)車2008DKR更是武裝到了牙齒,。采用兩驅(qū)傳動的2008 DKR車身尺寸長寬高分別為4099mm/2033mm/1912mm,，軸距達到了2800mm，賽車配備了米其林37寸泥地輪胎,，可以碾壓過任何障礙,。沒有采用四輪驅(qū)動，使得2008 DKR的重量得到了最大化的減輕,，車身還應用了碳纖維打造,，懸架行程達到了460mm，通過性方面值得稱道,。動力上2008 DKR搭載一臺3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大功率不低于340馬力，且配備了縱向安裝的六速手動序列式變速箱,，隨時可以輸出充沛的能量,。

在持續(xù)13天的行程中，車手與戰(zhàn)車將一同經(jīng)歷峽谷,、丘陵,、沙漠、戈壁等多種地貌,，以及極限氣候和路況的嚴酷考驗,。

對于標致而言，參加這樣一項重要的賽事,，目的不僅僅是挑戰(zhàn)極限，沖擊冠軍,，還為了展現(xiàn)標致品牌的運動文化,，更重要的是表達了標致對中國市場的高度重視,。在2015年東風標致的“用戶體驗年”中，傳承標致品牌百年造車精髓的東風標致,，也必將通過此次賽事讓更多消費者體驗到“嚴謹,、激情”的品牌優(yōu)勢。

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