縱觀中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展史,，大致可以總結(jié)出這樣一種現(xiàn)象,，每一股車型潮流的到來，都會(huì)崛起一批車企。早期轎車盛行時(shí)期,，奇瑞、比亞迪,、吉利三分天下,；微客時(shí)代的來臨，長(zhǎng)安,、五菱稱雄稱霸,；當(dāng)人們對(duì)SUV日漸癡迷時(shí)，長(zhǎng)城汽車迅速成為家喻戶曉的自主明星,；隨著這種趨勢(shì)的逐漸鮮明,，眾多車企開始預(yù)見下一個(gè)時(shí)代。于是,，MPV的戰(zhàn)火開始逐漸點(diǎn)燃,。
說到MPV，大家更多的會(huì)聯(lián)想到別克GL8,、途安,、奧德賽這類比較經(jīng)典的老牌合資系列，這些車型主打豪華商務(wù)路線，因?yàn)閮r(jià)格等原因,，很難普及到3,、4線城市的普通家庭用戶，與此同時(shí),，東風(fēng)風(fēng)行便看準(zhǔn)這一市場(chǎng)契機(jī),，推出一款定位更加偏向于家用的7座MPV車型——風(fēng)行S500。
風(fēng)行S500的外觀整體,，采用了更為轎車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，尤其在車頭前臉部分，顯得尤為大氣,。風(fēng)行S500的前臉看上去十分寬大且厚重,，產(chǎn)生這種視覺效果的原因一方面是本來就十分寬大的橫向尺寸，另一方面得益于碩大并帶有鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵,。
轎車化設(shè)計(jì)的前臉令風(fēng)行S500非常耐人尋味,，修長(zhǎng)的前機(jī)艙蓋幾條流線設(shè)計(jì)的非常恰當(dāng)。更大傾斜角度的前風(fēng)擋,，能夠更有效的降低風(fēng)阻,。不過從前臉看，最為奪目的還是其中網(wǎng)部分,，經(jīng)過鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵非常能彰顯其與普通微車的獨(dú)特區(qū)別,。
從風(fēng)行S500的側(cè)面可以看出，設(shè)計(jì)師為了給第三排乘客預(yù)留出更多的頭部空間,，將S500的尾部設(shè)計(jì)的很高,，這樣設(shè)計(jì)使得側(cè)面顯得更加寬大，但從另一個(gè)角度講,，寬大的同時(shí)犧牲了轎車化側(cè)面的流線感,，使得尾部看起來略顯臃腫。
尾部頂端的擾流板使得尾部整體搭配顯得協(xié)調(diào)許多,，后擋風(fēng)玻璃采用電熱絲+噴水雨刮,，實(shí)用性上更加突出。
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