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標題: 東風標致508刷新駕駛體驗 動感魔都 [打印本頁]
作者: 煙臺威獅 時間: 2015-11-11 15:21
標題: 東風標致508刷新駕駛體驗 動感魔都
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2015年11月，東風標致“動•感”體驗行動來到了魔都上海,，昔日的十里洋場民國遺風尚在,，今日經濟崛起已成為中國金融貿易中心，如同鑲嵌在長江三角洲的一顆明珠,，照耀著整個長江以南的國境,。在這座經濟坐標極強的城市，為125座城市的“動•感”之旅再添新的激情,。
508作為東風標致旗下旗艦車型,，搭載了1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機車型，憑借“T+STT高效動力在此次活動中頗受好評,，引來試駕者的青睞,。
“T+STT”高效動力 刷新駕馭感受
上海作為一個有著豐富歷史文化與積淀的城市，如此繁華熱鬧的城市,，與東風標致508“T+STT”高效動力正相應成趣,。高科技施展在現代都市中，優(yōu)雅地馳騁在昔日的租界中,，感受歷史的滄桑,，享受現代科技帶來的動力享受，城市盡在掌握之中,，“T+STT”憑借激情的動力表現,，征服了時尚魔都體驗者們。
508所搭載的1.8THP發(fā)動機采用渦輪增壓,、缸內直噴的結構,，渦輪增壓在1000rpm即介入，1400rpm就可以輸出280 N•m的峰值扭矩,，這樣的特性使得全新508開起來基本感覺不到渦輪遲滯,，如同標題所說，508高效動力的最直觀感受就是刷新你的駕駛體驗,。
與“T動力”匹配的還有東風標致備受推崇的Stop-Start發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)（簡稱：STT）,，STT是針對當前城市擁堵現象應運而生的一項技術，在不改變駕駛者駕駛習慣的前提下,，智能地關閉和開啟發(fā)動機,，避免怠速時的多余油耗，不僅節(jié)約車主的用車成本還在一定程度上起到了環(huán)保的作用,。經驗證,，在擁擠的城市交通中,，STT可節(jié)約燃油15%。深受車友們的歡迎,。形成了“T+STT”高效動力的良好口碑,。
“508”動力領跑 配置助力
這份肯定，在活動現場得到了直接體現,，很多車友都對于508的“T+STT”,，以及極富誠意的配置大加褒獎。
一身得體休閑裝扮的孫先生就是其中之一,。孫先生是一名海歸,，做的也是汽車相關的行業(yè)，舉手投足間可以看得出不俗的文化修養(yǎng)與行業(yè)知識儲備,，他直言,，“STT”這項技術之前也有所了解，他這次前來一是想要換車來看看508到底怎么樣,，二是了解了解國內汽車行業(yè)的相關發(fā)展情況,。他說：“508的資料我看過了很多，今天就是想來實際試駕一下,，508的表現沒有讓我失望,，動力方面讓人有所驚艷，外行人或許不太敏感,，但是像我們常跟車打交道的,，車子一啟動、一加速,，什么情況就明了了,。508表現得平順有力，挺不錯的,。而且還搭載了‘STT’,，這不僅是對車主用車成本，對于整個環(huán)境的保護都是有很大的積極意義,，這一點可以看出國內用車理念在提升,。另外508還有個細心指出就是，發(fā)動機暫停之后車內的娛樂設施不受影響,，這一點很貼心,。”
下面是來自試駕現場的一位李先生在試駕之后的評語,，看得出他很興奮,，作為一名驢友他對于動力有著不一般的著迷,，一心想著去自駕,�,！捌鋵嵨覍嚨囊筮�是挺苛刻的，甚至于我自己都覺得有些過分,，還要強動力還想要低油耗,，這好事哪找去？不過這次508真的是讓我眼睛亮了,，智能啟停系統(tǒng)絕對是精打細算的好管家啊,。本來還以為啟停之間的轉換會有頓挫感，沒想到非常靈敏,，早在508一上市的時候我就注意到了,，當時就感覺配置很豐富，當時不是有‘高性價比車型’的頭銜嘛,。真正開了一圈后感覺508的動力真的是爽,，剛起步提速的時候百米加速那種強大的推背感真是刺激。后面持續(xù)的加速,，也一直能感受到發(fā)動機的高效,，就是源源不斷的動力支持。分分鐘就想駕駛著508帶家人一去去郊游,�,！�
誠然，賦予508高度評價的,，不僅僅是這兩位車主,。最新發(fā)布的J.D. Power 2015年中國新車質量研究(IQS)調查中，東風標致獲得了總體排名第四的優(yōu)異成績,，301,、308、508等車型分別進入各細分市場前三甲,。本次“動•感”體驗活動,，現場眾多車友在與508“親密”接觸后，被其高效的動力,、超低的油耗,，所折服。相信在更多人深入體驗之后,，508會贏得更多消費者青睞,。
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