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標(biāo)題: 汽車(chē)配置單上的這些數(shù)據(jù),，你們都知道是什么意思么？（1） [打印本頁(yè)]

作者: SinoriaLee 時(shí)間: 2015-12-3 11:01
標(biāo)題: 汽車(chē)配置單上的這些數(shù)據(jù),，你們都知道是什么意思么,？（1）
大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，一定收到過(guò)很多的車(chē)型配置宣傳單,。后面文字性的配置表我就不說(shuō)了,，都是漢字大部分都是能看得懂的，我就主要講講汽車(chē)基本參數(shù)上的數(shù)據(jù),。雖說(shuō)汽車(chē)的很多駕駛感受還是需要我們實(shí)際開(kāi)了才知道,，但是配置單上的數(shù)據(jù)多少也能反映出一些問(wèn)題。由于內(nèi)容太多,，我分期來(lái)講解這些知識(shí),，第一篇主要就講講發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 1.功率，扭矩,，最大轉(zhuǎn)速：這三個(gè)指標(biāo)是衡量一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最直接的基本參數(shù),。功率不用說(shuō)太多，就是表示發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合做功率,，通常用千瓦（kw）或者馬力（hp）,，1kw約等于1.36hp馬力。最大轉(zhuǎn)速也不用說(shuō)太多,，就是儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表上的最大值,，代表發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘最多轉(zhuǎn)多少圈。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)扭矩,，扭矩單位牛頓米（n·m）,。簡(jiǎn)單的理解就是扭矩代表了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力度有多大。再說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn),，就比如,，準(zhǔn)備一根一米長(zhǎng)的木棍，你握住木棍的一端,，讓木棍保持水平,，這時(shí)候在木棍的另一端掛一個(gè)2斤的重物，這時(shí)候你的手能感受到的力大概就是10n·m左右。而這三個(gè)數(shù)據(jù)之間,，也存在著一種必然的聯(lián)系：功率=a（扭矩*轉(zhuǎn)速）,。a是個(gè)常用系數(shù)我們不用管它，由這個(gè)公式可以看出,，功率就是衡量一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最直接的數(shù)據(jù),。很多人說(shuō)扭矩越大的車(chē)加速越快，這點(diǎn)是不對(duì)的,，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子,，卡車(chē)貨車(chē)的扭矩都非常大，他們的加速快么,？    還有一點(diǎn)我們應(yīng)該注意到,，配置單上通常會(huì)這么寫(xiě)：最大功率160kw/6000rpm，最大扭矩280n·m/1750-4000rpm,。這兩個(gè)數(shù)據(jù)的意思是,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大的160kw功率，在1750-4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩280n·m,。也就是說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī)不是一直處于最大功率或最大扭矩的工作狀態(tài)，二是隨著轉(zhuǎn)速的升高有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,。通常最大功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速已經(jīng)非常接近發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速,。而扭矩的話，如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓,，則最大扭矩會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，例如上面舉得那個(gè)例子，而且對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),，最大轉(zhuǎn)速區(qū)間出現(xiàn)的越早,，車(chē)輛的加速效果越好。如果是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大扭矩通常會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速點(diǎn),，比如一臺(tái)最高轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，他的最大扭矩可能會(huì)在4250轉(zhuǎn)左右,，他不會(huì)像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有一整個(gè)最大扭矩區(qū)間,，而只能在某一特定轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩。
   2.那些亂七八糟的技術(shù)名詞：這一下就多了去了,，商家很多時(shí)候會(huì)在這一塊寫(xiě)很多很多技術(shù)名字來(lái)忽悠消費(fèi)者,，比如中冷系統(tǒng)，直列發(fā)動(dòng)機(jī),，四沖程,，水冷,，可變氣門(mén)正時(shí)，可變相位,，OHV,，SOHC，DOHC等等這些,�,？此坪芨叨说臉幼樱鋵�(shí)都是些很基本的技術(shù)沒(méi)什么值得炫耀的,。比如中冷水冷,，目前基本所有的家用車(chē)都采用水冷技術(shù)（除保時(shí)捷911采用風(fēng)冷），而所有帶渦輪的車(chē)也都需要裝備中冷器,。直列發(fā)動(dòng)機(jī),，其實(shí)就是氣缸的一種排列形式，通常家用車(chē)都使用之列額形式,，有些六缸八缸十二缸機(jī)也會(huì)采用V型或者W型等排列形式。四沖程,，不用說(shuō)了,，現(xiàn)在市面上99.99999999%的車(chē)都是采用四沖程的工作原理，也不用管它,。OHV,，底置凸輪軸（凸輪軸位于氣缸下面），美系車(chē)喜歡用這種技術(shù),，適合追求低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),。SOHC，單頂置凸輪軸（凸輪軸位于氣缸上面）,，一個(gè)凸輪軸控制進(jìn)氣排氣所有氣門(mén),，基本屬于淘汰技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車(chē)仍在使用,。DOHC,，雙頂置凸輪軸，現(xiàn)在主流使用的技術(shù),，一個(gè)凸輪軸控制進(jìn)氣門(mén)一個(gè)控制排氣門(mén),，這種技術(shù)便于匹配可變氣門(mén)正時(shí)，可變相位等技術(shù),�,？勺儦忾T(mén)正時(shí)與可變相位，不同品牌的技術(shù)不一樣,，例如VTEC,，i-VVT等,，簡(jiǎn)單的說(shuō)這個(gè)技術(shù)就是能夠讓汽車(chē)在高轉(zhuǎn)速時(shí)功率更大。

   啰啰嗦嗦說(shuō)了一堆,，不知道網(wǎng)友能不能看懂,，如果有不懂得，可以在評(píng)論里問(wèn)我,。下篇可以講講車(chē)身地盤(pán)

作者: Sinoria 時(shí)間: 2015-12-3 11:09

來(lái)自手機(jī)客戶端

作者: SinoriaLee 時(shí)間: 2015-12-3 13:09
自己占個(gè)位置

作者: 無(wú)水的蝦 時(shí)間: 2015-12-3 17:55
又長(zhǎng)知識(shí)了

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作者: 季風(fēng)50 時(shí)間: 2015-12-3 18:52
老賽歐就是SOHC

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作者: zth041 時(shí)間: 2015-12-3 19:37
看了lz兩篇帖子了
頂一下
著重要說(shuō)的是lz打字應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)一些,，很多錯(cuò)別字

作者: 平淡小汽車(chē) 時(shí)間: 2015-12-3 20:18

作者: 罐裝暖水蝦 時(shí)間: 2015-12-4 11:17
技術(shù)貼,長(zhǎng)知識(shí)了

來(lái)自手機(jī)客戶端

作者: 愛(ài)在煙臺(tái)不離開(kāi) 時(shí)間: 2015-12-4 12:22
又開(kāi)始普及教育了

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