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之前發(fā)表了我對五大車系的一些看法，有網(wǎng)友評論說想看看我對每個品牌的詳細(xì)看法,，那我接下來就詳細(xì)說說各個品牌的故事吧,。其實每個品牌都有一段令人欽佩的歷史,，各個車企能成長到今天都是非常不容易的。既然那一個一個的講,，那我就按照品牌首字母的先后順序,，來一個一個說吧。這里我先只說一些我們大多熟知的品牌,，一些只造豪車的小眾品牌以后有時間再講,。今天第一篇就說說奧迪好了。

要說起奧迪的起源,，就得先從奧古斯特·霍希這個人說起,。1899年，霍希創(chuàng)辦了霍希汽車公司,，準(zhǔn)備在汽車領(lǐng)域成就一番事業(yè),。可是1909年,，霍希卻因與公司高層意見不合而被趕出了自己的公司,。自己被別人趕出自己的地盤，想想也是挺悲催的,。但是霍希沒有放棄對汽車事業(yè)的追求,，同年又成立了新的汽車公司。但是,，由于原來的霍希汽車公司名稱已被注冊不能再使用了,，所以這次用了霍希的拉丁舞音譯，于是奧迪汽車（Audi）就這么誕生了,。

但這個奧迪還不是我們現(xiàn)在所熟知的奧迪,。在之后的20年里，奧迪汽車與霍希汽車一直處于競爭關(guān)系,，直到1932年世界經(jīng)濟發(fā)展放緩,，迫于生存壓力，兩家公司握手言和,，并同盟了小奇跡汽車公司和漫游者汽車公司成立汽車聯(lián)盟,，這才是我們當(dāng)今熟知的奧迪品牌的原型。合并后的汽車聯(lián)盟啟用了新的logo，用四個圓環(huán)表示原有的四個汽車品牌,，最初每個圓環(huán)內(nèi)都還有各個品牌的小logo,。

很快，汽車聯(lián)盟靠著強大的綜合實力很快壟斷了德國的汽車市場,。但好景不長,，著名的二戰(zhàn)就這么爆發(fā)了。作為德國的一家機械制造工廠,，毫無懸念的被希特勒強迫開始制造軍事裝備,。二戰(zhàn)過后處于東德的汽車聯(lián)盟總部被蘇聯(lián)拆除，公司高管骨干們流亡到西德,，公司才得以保存,。

可是重生后的汽車聯(lián)盟似乎失去了對市場的感覺，新的產(chǎn)品一直不合人們的口味,。到了20世紀(jì)50年代,，汽車聯(lián)盟已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。1958年,，戴姆勒·梅賽德斯全資收購了汽車聯(lián)盟,，可在奔馳的手下，汽車聯(lián)盟似乎依舊找不到工作的方向,。1965年,，大眾集團從奔馳手中收購了依舊不能盈利的汽車聯(lián)盟,。而大眾也給汽車聯(lián)盟統(tǒng)一命名為奧迪,。

在大眾的帶領(lǐng)下，奧迪似乎又重拾了往日的輝煌,。1968年,，奧迪推出了第一款車型：奧迪100。奧迪100上市后,，立刻獲得了消費者的好評,，迅速搶得了自己的市場。1972年,，奧迪趁熱退出了小一號的奧迪80,，憑借精致的做工和非凡的動力，奧迪80同樣獲得了不錯的成績,。

1980年奧迪工程師突發(fā)意象將奧迪獨有的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)裝在了量產(chǎn)的轎車上,，并相應(yīng)的匹配上渦輪增壓技術(shù)。這兩個技術(shù)的合并讓奧迪大放異彩,。在強大的Quattro系統(tǒng)的幫助下,，奧迪車隊肆虐各大拉力賽場，讓全世界人都認(rèn)識到了奧迪這個品牌。也正是因為奧迪在這些技術(shù)突破上獲得不錯的效果,，讓奧迪堅定了“科技突破未來”的企業(yè)理念,。

1982年，第三代奧迪100正式面市,。這對奧迪來說同樣是具有劃時代意義的一款車,，因為這一代奧迪100開始引入中國，或許當(dāng)時當(dāng)時奧迪高層自己都沒有想到,，奧迪100能在中國開拓這么大的市場,。

1983年，奧迪成立quattro全資子公司,。這個子公司專門用來研發(fā)高性能的奧迪車型,，并且設(shè)立了S-line，S,，RS三個級別,，將奧迪的高性能車再一次細(xì)分。S-line這個級別僅僅是為普通的奧迪車假裝一些運動套件,，例如側(cè)包圍什么的,，但仍保留原有的動力總成。到S這個級別將會采用比普通版本功率更大的發(fā)動機,，在性能上有了質(zhì)的提升,。而RS這個級別則為終極性能版，這是奧迪的終極賽道利器,，其匹配的動力總成可以用恐怖來形容,，并且RS系列均由quttro子公司獨立生產(chǎn)。

1994年,，奧迪推出了第一代A8,，用來抗衡奔馳S級和寶馬7系。同時奧迪也公布全系車型都將采用Ax的方式命名,。原有的奧迪100更名為奧迪A6,，奧迪80更名為奧迪A4。

1995年,，首輛RS車系走出了生產(chǎn)線——RS 2 Avant,。這兩性能怪獸的誕生就是為了與當(dāng)時如日中天額寶馬M3來抗衡。

1999年,，奧迪再次推出高性能車型——RS4,。外國媒體曾將RS4與法拉利F355一起放到山路上進行測試,。由于匹配了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，RS4在山路上占盡了優(yōu)勢,。最終這對測試以奧迪RS4的勝出而告終,，讓各大汽車媒體對奧迪刮目相看。

同年,，奧迪正式宣布,，奧迪與中國一汽汽車合作，將奧迪A6的生產(chǎn)線引入國內(nèi),，并和國內(nèi)政府高度合作,。奧迪作為中國官車的形象由此開始。

2000年以后,，奧迪開始在勒芒耐力賽上頻頻奪冠,。2000年到2015年期間，奧迪13次獲得勒芒賽事冠軍,�,；诶彰①愂律戏e攢下來的技術(shù)，并與蘭博基尼合作下共同開發(fā)了頂級旗艦超跑奧迪R8,。R8的的誕生極大的提升了奧迪的品牌形象,，也讓國人認(rèn)識到，奧迪不只是那個只會造官車的品牌了,。

2006年,，奧迪開始進軍SUV市場，奧迪Q7由此誕生,�,；趭W迪相當(dāng)成熟的四驅(qū)技術(shù)，奧迪Q系列的操控性和通過性都在同級別中顯得異常出色,。

講解了奧迪歷史,，是不是發(fā)現(xiàn)其實我們平時所見的奧迪并不是真正的奧迪呢,？我們影響中的奧迪無非是A4,，A6這些平淡沒個性的車。而且由于很早就與中國合作,，讓奧迪在中國顯得更平易近人,，似乎和奔馳寶馬相比似乎差點檔次。但其實真正的奧迪精神完全不是我們看到的樣子,，奧迪公司同樣對性能有著極高的追求,。而且今年，奧迪也開始試著將旗下的高性能車陸續(xù)投放到中國市場,，RS5,、RS7作為先行軍率先進入中國,。重達(dá)2噸的RS7，0-100加速只需不到3.9秒,，奧迪用實力證明了自己在運動領(lǐng)域的地位,。看完了這些,，是不是也對奧迪這個品牌刮目相看了呢,？

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