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之前發(fā)表了我對(duì)五大車(chē)系的一些看法,，有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)想看看我對(duì)每個(gè)品牌的詳細(xì)看法,，那我接下來(lái)就詳細(xì)說(shuō)說(shuō)各個(gè)品牌的故事吧。其實(shí)每個(gè)品牌都有一段令人欽佩的歷史,，各個(gè)車(chē)企能成長(zhǎng)到今天都是非常不容易的,。既然那一個(gè)一個(gè)的講，那我就按照品牌首字母的先后順序,，來(lái)一個(gè)一個(gè)說(shuō)吧,。這里我先只說(shuō)一些我們大多熟知的品牌，一些只造豪車(chē)的小眾品牌以后有時(shí)間再講,。今天第一篇就說(shuō)說(shuō)奧迪好了,。

要說(shuō)起奧迪的起源，就得先從奧古斯特·霍希這個(gè)人說(shuō)起,。1899年,，霍希創(chuàng)辦了霍希汽車(chē)公司，準(zhǔn)備在汽車(chē)領(lǐng)域成就一番事業(yè),�,？墒�1909年，霍希卻因與公司高層意見(jiàn)不合而被趕出了自己的公司,。自己被別人趕出自己的地盤(pán),，想想也是挺悲催的。但是霍希沒(méi)有放棄對(duì)汽車(chē)事業(yè)的追求,，同年又成立了新的汽車(chē)公司,。但是，由于原來(lái)的霍希汽車(chē)公司名稱已被注冊(cè)不能再使用了,，所以這次用了霍希的拉丁舞音譯,，于是奧迪汽車(chē)（Audi）就這么誕生了。

但這個(gè)奧迪還不是我們現(xiàn)在所熟知的奧迪,。在之后的20年里,，奧迪汽車(chē)與霍希汽車(chē)一直處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，直到1932年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩,，迫于生存壓力,，兩家公司握手言和，并同盟了小奇跡汽車(chē)公司和漫游者汽車(chē)公司成立汽車(chē)聯(lián)盟,，這才是我們當(dāng)今熟知的奧迪品牌的原型,。合并后的汽車(chē)聯(lián)盟啟用了新的logo，用四個(gè)圓環(huán)表示原有的四個(gè)汽車(chē)品牌,，最初每個(gè)圓環(huán)內(nèi)都還有各個(gè)品牌的小logo,。

很快，汽車(chē)聯(lián)盟靠著強(qiáng)大的綜合實(shí)力很快壟斷了德國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。但好景不長(zhǎng),，著名的二戰(zhàn)就這么爆發(fā)了,。作為德國(guó)的一家機(jī)械制造工廠，毫無(wú)懸念的被希特勒強(qiáng)迫開(kāi)始制造軍事裝備,。二戰(zhàn)過(guò)后處于東德的汽車(chē)聯(lián)盟總部被蘇聯(lián)拆除,，公司高管骨干們流亡到西德，公司才得以保存,。

可是重生后的汽車(chē)聯(lián)盟似乎失去了對(duì)市場(chǎng)的感覺(jué),，新的產(chǎn)品一直不合人們的口味。到了20世紀(jì)50年代,，汽車(chē)聯(lián)盟已經(jīng)瀕臨破產(chǎn),。1958年，戴姆勒·梅賽德斯全資收購(gòu)了汽車(chē)聯(lián)盟,，可在奔馳的手下,，汽車(chē)聯(lián)盟似乎依舊找不到工作的方向。1965年,，大眾集團(tuán)從奔馳手中收購(gòu)了依舊不能盈利的汽車(chē)聯(lián)盟,。而大眾也給汽車(chē)聯(lián)盟統(tǒng)一命名為奧迪。

在大眾的帶領(lǐng)下,，奧迪似乎又重拾了往日的輝煌,。1968年，奧迪推出了第一款車(chē)型：奧迪100,。奧迪100上市后,，立刻獲得了消費(fèi)者的好評(píng)，迅速搶得了自己的市場(chǎng),。1972年,，奧迪趁熱退出了小一號(hào)的奧迪80，憑借精致的做工和非凡的動(dòng)力,，奧迪80同樣獲得了不錯(cuò)的成績(jī),。

1980年奧迪工程師突發(fā)意象將奧迪獨(dú)有的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)裝在了量產(chǎn)的轎車(chē)上，并相應(yīng)的匹配上渦輪增壓技術(shù),。這兩個(gè)技術(shù)的合并讓奧迪大放異彩,。在強(qiáng)大的Quattro系統(tǒng)的幫助下,，奧迪車(chē)隊(duì)肆虐各大拉力賽場(chǎng),，讓全世界人都認(rèn)識(shí)到了奧迪這個(gè)品牌。也正是因?yàn)閵W迪在這些技術(shù)突破上獲得不錯(cuò)的效果,，讓奧迪堅(jiān)定了“科技突破未來(lái)”的企業(yè)理念,。

1982年，第三代奧迪100正式面市。這對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)同樣是具有劃時(shí)代意義的一款車(chē),，因?yàn)檫@一代奧迪100開(kāi)始引入中國(guó),，或許當(dāng)時(shí)當(dāng)時(shí)奧迪高層自己都沒(méi)有想到，奧迪100能在中國(guó)開(kāi)拓這么大的市場(chǎng),。

1983年,，奧迪成立quattro全資子公司。這個(gè)子公司專(zhuān)門(mén)用來(lái)研發(fā)高性能的奧迪車(chē)型,，并且設(shè)立了S-line,，S，RS三個(gè)級(jí)別,，將奧迪的高性能車(chē)再一次細(xì)分,。S-line這個(gè)級(jí)別僅僅是為普通的奧迪車(chē)假裝一些運(yùn)動(dòng)套件，例如側(cè)包圍什么的,，但仍保留原有的動(dòng)力總成,。到S這個(gè)級(jí)別將會(huì)采用比普通版本功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上有了質(zhì)的提升,。而RS這個(gè)級(jí)別則為終極性能版,，這是奧迪的終極賽道利器，其匹配的動(dòng)力總成可以用恐怖來(lái)形容,，并且RS系列均由quttro子公司獨(dú)立生產(chǎn),。

1994年，奧迪推出了第一代A8,，用來(lái)抗衡奔馳S級(jí)和寶馬7系,。同時(shí)奧迪也公布全系車(chē)型都將采用Ax的方式命名。原有的奧迪100更名為奧迪A6,，奧迪80更名為奧迪A4,。

1998年奧迪推出奧迪TT來(lái)作為入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。第一代奧迪TT的造型非常圓潤(rùn)可愛(ài),，成為了很多妹子新寵,。

1999年，奧迪再次推出高性能車(chē)型——RS4,。外國(guó)媒體曾將RS4與法拉利F355一起放到山路上進(jìn)行測(cè)試,。由于匹配了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，RS4在山路上占盡了優(yōu)勢(shì),。最終這對(duì)測(cè)試以?shī)W迪RS4的勝出而告終,，讓各大汽車(chē)媒體對(duì)奧迪刮目相看,。

同年，奧迪正式宣布,，奧迪與中國(guó)一汽汽車(chē)合作,，將奧迪A6的生產(chǎn)線引入國(guó)內(nèi)，并和國(guó)內(nèi)政府高度合作,。奧迪作為中國(guó)官車(chē)的形象由此開(kāi)始,。

2000年以后，奧迪開(kāi)始在勒芒耐力賽上頻頻奪冠,。2000年到2015年期間,，奧迪13次獲得勒芒賽事冠軍�,；诶彰①愂律戏e攢下來(lái)的技術(shù),，并與蘭博基尼合作下共同開(kāi)發(fā)了頂級(jí)旗艦超跑奧迪R8。R8的的誕生極大的提升了奧迪的品牌形象,，也讓國(guó)人認(rèn)識(shí)到,，奧迪不只是那個(gè)只會(huì)造官車(chē)的品牌了。

2006年,，奧迪開(kāi)始進(jìn)軍SUV市場(chǎng),，奧迪Q7由此誕生�,；趭W迪相當(dāng)成熟的四驅(qū)技術(shù),，奧迪Q系列的操控性和通過(guò)性都在同級(jí)別中顯得異常出色。

講解了奧迪歷史,，是不是發(fā)現(xiàn)其實(shí)我們平時(shí)所見(jiàn)的奧迪并不是真正的奧迪呢,？我們影響中的奧迪無(wú)非是A4，A6這些平淡沒(méi)個(gè)性的車(chē),。而且由于很早就與中國(guó)合作,，讓奧迪在中國(guó)顯得更平易近人，似乎和奔馳寶馬相比似乎差點(diǎn)檔次,。但其實(shí)真正的奧迪精神完全不是我們看到的樣子,，奧迪公司同樣對(duì)性能有著極高的追求。而且今年,，奧迪也開(kāi)始試著將旗下的高性能車(chē)陸續(xù)投放到中國(guó)市場(chǎng),，RS5、RS7作為先行軍率先進(jìn)入中國(guó),。重達(dá)2噸的RS7,，0-100加速只需不到3.9秒，奧迪用實(shí)力證明了自己在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的地位,�,？赐炅诉@些，是不是也對(duì)奧迪這個(gè)品牌刮目相看了呢,？

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