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標題: 東風本田逆市增長，全新思鉑睿能否當好先鋒? [打印本頁]

作者: 東風本田汽車 時間: 2015-12-7 09:31
標題: 東風本田逆市增長,，全新思鉑睿能否當好先鋒?

2015年,，日系車表現(xiàn)強勁，典型如本田,。其中,，特別是東風本田的全新思鉑睿，挾持換代的強悍攻勢,，成為東風本田逆市增長的一大亮點,。全新思鉑睿所以成功上位，得益于全新車型脫胎換骨的變化,，體現(xiàn)了東風本田在中高級車型方面的強悍攻擊力,。
動力系統(tǒng)，地球夢發(fā)動機+8DCT

全新思鉑睿史無前例地同時攜帶本田征伐世界的兩大利器：全新地球夢發(fā)動機+8速雙離合變速器,。其中地球夢2.4L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動機,，以i-VTEC技術(shù)為核心融入了缸內(nèi)直噴、稀薄燃燒和氣缸管理技術(shù),，成為唯一入選沃德十佳的自然吸氣動力,，最大功率高達153kw，比2.0T邁騰（147kw）高出4.1%，比2.0T蒙迪歐（149kw）高出2.7%,，比2.4L雅閣（137kw）高出11.7%,，0-100km/h加速時間只需8.7s，代表著自然吸氣發(fā)動機的巔峰,。

全新地球夢發(fā)動機
和這臺發(fā)動機匹配的是8速雙離合變速器,，Honda 8DCT獨創(chuàng)性的加入了液力變矩器，達到了加速感與舒適度很好的平衡,，相比Honda傳統(tǒng)的5AT變速器,，它的燃油效率提高了4%，加速性能則提升了10%,。和競爭對手們頻繁發(fā)生故障相比，本田8 DCT杜絕了傳統(tǒng)DCT離合器盤片的高熱磨損,，耐用性,、低速階段的平順性都優(yōu)于對手，尤其是可靠性成倍增加,，匹配本田2.4L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動機之后,，形成黃金動力組合，綜合工況油耗僅為7.3L/100km,，堪稱同級最優(yōu),。
空間布局，從B-直接晉升B+

360環(huán)繞座艙
全新思鉑睿的空間布局以駕駛員為中心,，采用偏置式中控臺及直瀑式運動型中央通道的360環(huán)繞座艙,，為駕駛者營造猶如戰(zhàn)斗機駕駛艙的獨特感受，伸手便輕松便捷的控制車內(nèi)各項設施,。再配合本田獨有的ASC系統(tǒng),，能夠?qū)⒈咎锇l(fā)動機低沉的迷人聲浪選擇性放大，帶來如同置身賽道一樣的競技氛圍,，令人心潮澎湃,。

空間大幅度提升
相比上代產(chǎn)品空間不足的遺憾，全新思鉑�,？臻g有了大幅度提升,，尤其是軸距增加75mm，帶來更加寬敞的后排空間,。作為空間藝術(shù)大師,，本田從1963年生產(chǎn)汽車，就一直頑固地堅持MM理念,，即“人員占有最大空間,，機械占有最小空間”。
所以即便是同級別,、同軸距的汽車,，經(jīng)過本田空間工程師的設計,，總能提供更為舒暢的實際使用空間。在全新思鉑睿身上,，我們可以清晰感受這一點,，其2780mm的長軸距設計和超大后門開啟角度，為后排乘客進出及乘坐營造了更加舒適便利的空間,，寬大的座椅給腿部和上身帶來很好的支撐效果,，車內(nèi)布局與細節(jié)均從人體工程力學來考慮，營造出一種特別舒適的乘坐感受,。
科技突破,，大批新技術(shù)首次引入中國
和本田其它車型相比，全新思鉑睿實現(xiàn)了明顯的科技突破,，應用大批本田首次在國內(nèi)投放的先端科技,。尤其是融入“FCW預碰撞警示系統(tǒng)”、“LDW車道偏移預警系統(tǒng)”,、“LWC盲點顯示系統(tǒng)”,、“HSS自適應燈光輔助”“TSR交通標識智能識別系統(tǒng)”為一體的ADAS智能安全輔助系統(tǒng)，在極大提升安全性的同時,，更給駕駛者帶來巨大便利,，即便駕駛途中駕駛者偶爾的分心，系統(tǒng)也能時時監(jiān)控路面環(huán)境,，在危險來臨之前,，給駕駛者提前預警，避免危險真正發(fā)生,。

ACL主動轉(zhuǎn)向照明燈
全新思鉑睿還激活了智能燈光革命,，ACL（Active Cornering Light）主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)非常聰明，當車速低于40公里/小時,，打轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)動方向盤大于80度時,，ACL自動點亮轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)角的彎道輔助照明角燈，提高照明覆蓋范圍,。自適應遠光輔助更是首次在中國使用,，在夜間對向來車時，系統(tǒng)可自動識別檢測,，智能切換遠近光燈,，避免干擾其他司機視線，提高夜間行車安全性,。

全新思鉑睿最令人印象深刻的則是首次在中國搭載了全彩屏HUD平視顯示系統(tǒng),，這一技術(shù)源自于戰(zhàn)斗機駕駛艙的顯示屏，正常行駛狀態(tài)下，可將車輛基本狀態(tài),、娛樂及安全提示等駕駛信息投影在駕駛席前檔玻璃上,，保證駕駛者一眼就能看到，極大地減少了駕駛員的視線移動,，保證行車安全,。
智能底盤+勞斯萊斯標準的安靜效果
作為一臺強調(diào)駕駛樂趣的座駕，全新思鉑睿延續(xù)上一代運動底盤核心技術(shù),，并增加了先進的舒適性智能控制組件,，在經(jīng)典可靠的麥弗遜式獨立前懸架基礎上增加橫向穩(wěn)定桿，加強前懸架的防側(cè)傾能力,。后懸架則為多連桿獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿,，使得抗側(cè)傾性能更為優(yōu)異、抓地性能更好,、路感更清晰,，從而確保車輛擁有最優(yōu)的直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

全新思鉑睿搭載了本田獨有的SFRD頻率應答式減震器,，通過精巧的機械構(gòu)造,，不依賴電子感應元件即可自動識別路面的振動頻率,，并隨之改變自身的阻尼,，在各種路況下都能做到舒適性和操控性兼顧。必須指出,，這款減震器的使用壽命高達20萬公里,，是其他廠商產(chǎn)品的200%。
全新思鉑睿的舒適配置不僅僅在于空間和駕乘感受,，甚至涉及聽覺和觸覺,，比如其ANC主動降噪系統(tǒng)能消弭噪聲紛擾，建立勞斯萊斯級別的靜謐領域,，令駕乘者賞心悅目,。
“高富帥”也平易近人，全系15.98萬元起
全新思鉑睿如此優(yōu)秀,，但也并非高不可攀,，同樣有著平易近人的一面。搭載地球夢發(fā)動機的新增車型2.4L尊耀版,，官方指導價不過24.78萬元,，但卻搭載了我們前面講到的全球頂尖安全系統(tǒng)ADAS。全新入門車型（LXi CVT 2.0L豪華版）價格門檻則再度下沉,，15.98萬元,，這意味著你只需要一部A+的價格，就能獲得一臺級別、空間提升一個檔次的全新座駕,，令更多喜愛全新思鉑睿的消費者早日圓夢,。
結(jié)語
正是得益于煥然一新的產(chǎn)品力提升和超高性價比，全新思鉑睿給向來低調(diào)的日系注入了澎湃動力,，更給長期穩(wěn)定的B級車市投放一枚深水**,。如果你對產(chǎn)品品質(zhì)有著苛刻要求，又迫切需要一臺具有良好操控樂趣的汽車,，那么,，還有比全新思鉑睿更好的選擇嗎?

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