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標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)】告訴你D擋和N擋的真實(shí)故事,，不用再糾結(jié)！ [打印本頁(yè)]

作者: 昂科賽 時(shí)間: 2015-12-9 10:55
標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)】告訴你D擋和N擋的真實(shí)故事，不用再糾結(jié),！
開(kāi)自動(dòng)擋車,，沒(méi)有了手動(dòng)擋起步易熄火的煩惱,、半坡起步不了的囧相,。然而瀟灑的同時(shí)，確實(shí)也有些頗為蛋疼的選擇綜合癥,。比如不少新車主,，甚至是老師傅，都可能會(huì)有過(guò)等紅綠燈時(shí)選D擋還是N擋的糾結(jié),。是一D到底呢,？還是堅(jiān)決的換到N擋呢？

——這個(gè)本身就是個(gè)沒(méi)有什么必要的偽命題�,�,！

等紅綠燈時(shí)，無(wú)論是D擋的一D到底,，還是先D后N,，或時(shí)D時(shí)N，其實(shí)都已經(jīng)被廣大車主自己無(wú)數(shù)次驗(yàn)證過(guò),，綠燈亮?xí)r掛上D擋,，車車也總是好好的一如既往的加速前行。難道不是嗎,？所以,，沒(méi)有什么好糾結(jié)的！

那么,，我們的新車主,，老師傅都糾結(jié)些什么東西呢？
大概有以下幾個(gè)方面的蛋疼糾結(jié)：

1. 掛在D擋踩著剎車,，車車會(huì)不會(huì)有損壞,？（有點(diǎn)夸張了吧!)

2. D擋的振動(dòng)為什么比N擋要大？

3. 是D擋還是N擋的油耗好,？

4. D擋和N擋之間的切換,，車車的沖擊有點(diǎn)大，不知道為什么�,�,？

要搞清楚這些問(wèn)題,，把這些心結(jié)解開(kāi)，還是得從根本的結(jié)構(gòu)和原理上來(lái)說(shuō)明,。

首先,，N擋和D擋有什么區(qū)別呢？

自動(dòng)變速箱,，無(wú)論是CVT還是AT,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)中都有多片式電子離合器，結(jié)合無(wú)比復(fù)雜的迷宮式的油路,、建立壓力來(lái)控制擋位和速比,。

作者: 我可以彎腰 時(shí)間: 2015-12-9 12:53
我這個(gè)白癡完全搞不懂也

作者: SinoriaLee 時(shí)間: 2015-12-9 13:45
你這就講完了,？并沒(méi)有解釋啊

我來(lái)說(shuō)說(shuō)吧,，現(xiàn)在市面上存在的自動(dòng)擋分為，AT,，CVT，雙離合,。其中AT和CVT都有液力變矩器。什么是液力變矩器,？就是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的靠油液來(lái)傳動(dòng)的一個(gè)變矩裝置,。具體液力變矩器是什么結(jié)構(gòu)我就不說(shuō)了，只要明白一點(diǎn),，液力變矩器是靠油液來(lái)在前后軸之間傳遞動(dòng)能的，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間并不是硬性連接,，而是一種軟連接。當(dāng)車被掛如D檔,，然后我們踩住剎車強(qiáng)制不讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候所有的動(dòng)能就都被液力變矩器里的油液所吸收,，既不會(huì)對(duì)變速箱造成磨損,，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞,。所以等紅綠燈這點(diǎn)時(shí)間掛D檔踩剎車是完全沒(méi)有問(wèn)題的。至于有掛N檔習(xí)慣的網(wǎng)友,，這種方式?jīng)]有什么不對(duì)的，但是一定在這種時(shí)候拉上手剎,，以免溜車。

作者: 平淡小汽車 時(shí)間: 2015-12-9 19:08

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