近日連續(xù)降雨降雪的天氣,，無(wú)形之中對(duì)出行造成了一定的困擾,。暖靠衣、行靠車,，一輛足以直面應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況,、惡劣天氣的SUV必然是冬季出行必備,。那么，如何選擇一輛配置舒適能保暖,、四驅(qū)強(qiáng)大能防滑,、價(jià)值爆棚倍有面兒的高端SUV呢,？不妨看看下文的推薦。
Jeep大切諾基：50萬(wàn)一步到位專業(yè)級(jí)豪華SUV
Jeep大切諾基素有“專業(yè)級(jí)豪華SUV“的美譽(yù),，強(qiáng)悍的專業(yè)四驅(qū)能力讓你無(wú)往不至,，貼心的豪華配置讓你感到溫馨如家。冬季出行必備神器,，安全舒適全靠它,。而隨著Jeep大切諾基價(jià)格下探，50萬(wàn)即可一步邁入專業(yè)級(jí)豪華SUV,，性價(jià)比不言而喻,。
美麗的雪景隨處都是，朋友圈有意無(wú)意的攝影展又開(kāi)始了,，尤其是與那些高大上的座駕在一起,，有了Jeep大切諾基，隨處都美麗的風(fēng)景線,。Jeep大切諾基傳承了家族式經(jīng)典造型,。前臉醒目的7孔網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，圍繞著光帶設(shè)計(jì)的LED日間行車燈,，下方搭配了精妙設(shè)計(jì)的鍍鉻梯形輪拱,，整個(gè)前臉看上去厚重大氣，細(xì)節(jié)之處又盡顯精致與豪華,。
得益于Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)的完美組合,，Jeep大切諾基擁有雪地、沙地,、泥地等7大駕駛模式,。遇到復(fù)雜路況時(shí)，多個(gè)傳感器對(duì)可能出現(xiàn)的打滑或性能下降的情況先行調(diào)整分配前,、后橋扭矩,，確保行車的安全。而你只需將旋鈕調(diào)至相應(yīng)行駛模式,，車身便自動(dòng)完成所有任務(wù),，簡(jiǎn)便易行。
Jeep大切諾基全系標(biāo)配了膝部氣囊,、方向盤加熱,、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等，旨在給予駕乘者更多安全與舒適的呵護(hù),。豪華導(dǎo)航版配備了前碰撞預(yù)警系統(tǒng),、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等諸多科技配置,；更高價(jià)位的旗艦尊耀版則增添了許多娛樂(lè)設(shè)施,，座艙聲波主動(dòng)降噪系統(tǒng)及后排獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)可選裝等豪華舒適配置,，讓消費(fèi)者感受更多美好車生活。
如今,，Jeep大切諾基推出“中級(jí)家轎原價(jià)回購(gòu),，0首付豪華升艙“專項(xiàng)計(jì)劃。即日起,，只要上牌時(shí)間在2013年1月以后且行駛里程在60000公里以內(nèi)的中高級(jí)家轎,，均有機(jī)會(huì)最高享受原價(jià)回購(gòu)置換全新進(jìn)口Jeep大切諾基。
大眾途銳：大眾的態(tài)度與格調(diào)
作為大眾旗下第一款豪華越野SUV車型,，途銳早已名聲在外,。15年下半年，大眾途銳全新升級(jí)換代,，盡管價(jià)格進(jìn)一步下探至70萬(wàn)級(jí),，但配置上卻大打折扣。
新款大眾途銳沿襲了中規(guī)中矩的大眾臉,，依然用簡(jiǎn)約的線條勾勒整個(gè)前臉,，平行線形的鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配氙氣大燈，不免讓人有些審美疲勞,。車身長(zhǎng)度也比老款增加了6mm,，顯得更加寬敞。
新途銳采用了4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,，但實(shí)際上是三種駕駛風(fēng)格,，并不是真正意義上的全路況。對(duì)于偏向城市用途的途銳來(lái)說(shuō),，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠做一些輕度越野已實(shí)屬不易,。
改款車型增加了一些舒適性配置，如自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈,、氙氣大燈,、電動(dòng)行李箱蓋等，但也省去了價(jià)值更高且對(duì)綜合性能有較大影響的空氣懸架,，只在高配車型中得以保留,。
福特探險(xiǎn)者：中端車型的良心作
探險(xiǎn)者自誕生之初就定位于“專注公路，兼顧越野”,，在性能上可堪比途銳,，但在價(jià)格上則顯得更加親民。
福特探險(xiǎn)者給人的第一感覺(jué)正如它的名字一般,，富有探險(xiǎn)者的粗獷與厚重,。整個(gè)前臉采用一體式設(shè)計(jì),，大面積鏤空式的全新前格柵搭配飛翼式前大燈，視覺(jué)效果非常霸氣,。
探險(xiǎn)者采用的是帶路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。該系統(tǒng)也可通過(guò)監(jiān)測(cè)地形并實(shí)現(xiàn)前后車軸扭力分配，從而為車輛提供更為精準(zhǔn)的操控和牽引,。但這局限于公路,，在面對(duì)更加復(fù)雜路況時(shí)，應(yīng)對(duì)起來(lái)則略顯吃力,。
探險(xiǎn)者在安全配置上也裝備了安全氣囊,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞方預(yù)警系統(tǒng),、ACC自適應(yīng)巡航等,，以及方向盤加熱、無(wú)鑰匙啟動(dòng),、電動(dòng)后備箱等一系列便捷性配置也一應(yīng)俱全,。盡管在做工方面不夠精良，但也實(shí)屬中檔品牌中的良心之作了,。
豐田普拉多：越野小能手,，結(jié)實(shí)耐糙
豐田普拉多似乎天生只為越野而生，不論是張狂的外表還是粗暴的四驅(qū),，都展現(xiàn)出它的奔放有勁,。但對(duì)于日常通勤與商務(wù)談判，它欠缺了幾份豪華感,。
“霸道總裁”的別稱對(duì)于普拉多再合適不過(guò)了,。中網(wǎng)采用了直瀑式設(shè)計(jì)，搭配幾條粗壯的直立式格柵,，就像暴露在外的鯊魚牙齒,，霸氣側(cè)漏。
普拉多采用了世界領(lǐng)先的帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)MTM,，可以通過(guò)顯示器按鈕實(shí)施畫面切換觀察地面情況,，有效輔助全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)用。唯一美中不足的是,，普拉多的變速箱還停留在6速時(shí)代,。
普拉多在配置方面恐怕是四款車中最弱的了，即使是在豪華版中,，也未能看到電動(dòng)后備箱,、全景天窗、方向盤加熱、駐車?yán)走_(dá)等科技豪華配置,。
四款車中,，途銳與探險(xiǎn)者都側(cè)重于城市出行，個(gè)人可以根據(jù)荷包的厚度選擇高價(jià)位更豪華的途銳或是性價(jià)比更高的探險(xiǎn)者,，普拉多則更注重越野性能,，配置方面差強(qiáng)人意。唯有Jeep大切諾基,，是一款真正的專業(yè)級(jí)豪華SUV,，不論是城市通勤、商務(wù)洽談,，還是長(zhǎng)途跋涉,、外出郊游，外有顏值與全路況通行力,，內(nèi)有如家般的感覺(jué),，是您的不二選擇！
| 歡迎光臨 煙臺(tái)論壇-煙臺(tái)社區(qū) (http://xckxqm.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |