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標(biāo)題: 標(biāo)致308S精致格調(diào)與眾不同以智取勝 [打印本頁]
作者: 煙臺威獅 時(shí)間: 2016-3-25 14:55
標(biāo)題: 標(biāo)致308S精致格調(diào)與眾不同以智取勝
東風(fēng)標(biāo)致煙臺麥特威獅標(biāo)致車展提前大放送，超越車展價(jià),，驚爆價(jià)來襲,！59800東風(fēng)標(biāo)致開回家，購任意車型再送8000元大禮包,，再送5000元免費(fèi)保養(yǎng),！東風(fēng)標(biāo)致全系車型廠家內(nèi)部員工價(jià)，廠家直銷特價(jià)車限量30臺,！最高優(yōu)惠+性價(jià)比最高的合資車，您值得擁有,！并且尊享購置稅減半,。東風(fēng)標(biāo)致公務(wù)員購車特惠季，最優(yōu)惠的價(jià)格,、最超值的信貸,、最保值的置換。公務(wù)員購東風(fēng)標(biāo)致最高再送5000元油卡豪禮,。搶購熱線：6105111
近年來兩廂車頗受關(guān)注,，最為熱門的要數(shù)高爾夫7、全新�,？怂购蜄|風(fēng)標(biāo)致308S三款車型,�,！袄蠈ⅰ备郀柗�7，資格夠老,，全新�,？怂箵Q新上市也勢頭猛進(jìn)，但東風(fēng)標(biāo)致308S憑借著經(jīng)濟(jì),、高效的“T+STT”和超強(qiáng)的安全性能以及極具格調(diào)的配置成為兩廂車市最具實(shí)力的競爭者,。
【小排量比拼，動力強(qiáng)油耗低才是關(guān)鍵】
小排量車,，動力掌握第一話語權(quán),，如果還能兼顧低油耗那就是不二之選了。
一直以來東風(fēng)標(biāo)致308S都以“T+STT”的高效節(jié)油組合著稱,。搭載的1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,，最大功率可達(dá)100kW、最大扭矩可達(dá)230N·m,，動力水平與市場主流1.4TSI發(fā)動機(jī)相比也是不遑多讓,。難能可貴的是，在擁有強(qiáng)動力的同時(shí)東風(fēng)標(biāo)致308S1.2THP發(fā)動機(jī)還兼顧了節(jié)油課題,，與“STT”組合,，將百公里油耗降至4.9L，刷新了同級節(jié)油記錄,，率先達(dá)成國家2020年國產(chǎn)乘用車平均百公里油耗降至5.0L的規(guī)劃目標(biāo),，創(chuàng)下“同級最省油耗”。
那高爾夫7如何呢,？搭載的1.2TSI發(fā)動機(jī)同樣是小排量發(fā)動機(jī)的經(jīng)典之作,，最大功率81kW，最大扭矩200N·m的賬面數(shù)據(jù)雖比308S遜色一些,，但百公里5.1L的綜合油耗僅,，與東風(fēng)標(biāo)致308S相差不太多，屬可接受范疇,。
最后再看“換新上市”的全新�,？怂箖蓭�1.0T發(fā)動機(jī)最大功率92kW,、最大扭矩170N·m,，動力上倒是不錯，但油耗超出了預(yù)期值,，雖同樣搭載了發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù),，但全新福克斯兩廂最低油耗卻是5.2L,，讓人不容樂觀,。
三款車對比無論從動力上還是油耗上東風(fēng)標(biāo)致308S都雙雙占優(yōu),，全新福克斯雖在數(shù)據(jù)上略有優(yōu)勢,，但油耗卻差強(qiáng)人意,，“老將”高爾夫7則顯平庸。
【簡潔不簡陋,，用心的配置最見誠意】
比完動力和油耗再來對比一下配置,。
東風(fēng)標(biāo)致308Si-Cockpit唯我座艙繼承法系設(shè)計(jì)延續(xù)海外版極簡理念，精致智能,，賞心悅目,。
智控?cái)?shù)字組合高位儀表與靈動多功能方向盤搭配，不僅使駕駛更精準(zhǔn),，也讓駕駛者觀看儀表盤信息的同時(shí)不錯失前方路況信息,；9.7吋超大觸控屏，將音樂,、空調(diào),、藍(lán)牙等7大功能集于一體，手指點(diǎn)一點(diǎn)即可完成操作,，簡便快捷,，暢享極“智”；更有整合多重功能的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng),，在線提供天氣,、新聞、興趣等一系列信息服務(wù),，讓駕乘真正成為一種享受,。除此之外，東風(fēng)標(biāo)致308S還配備有盲點(diǎn)監(jiān)測,、自動泊車,、坡道輔助、胎壓監(jiān)測和無鑰匙進(jìn)入等一系列亮點(diǎn)科技配置,，以及同級獨(dú)
有的1.444㎡的全景天窗,，壓倒性的配置優(yōu)勢讓東風(fēng)標(biāo)致308S精致舒適盡顯極“智”格調(diào)。
而全新�,？怂股壓蟮腟YNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng),，雖然也將屏幕提升到了8.0寸,，趕上了“大屏?xí)r代”的腳步,，但是對比東風(fēng)標(biāo)致308S，誠意還是不夠驚艷,。且功能上明顯更偏重娛樂性,，實(shí)用性方面缺失,。
最后看高爾夫7。不得不說高爾夫7在中控的設(shè)計(jì)方面“規(guī)矩”到了近乎呆板的程度,，其搭載的車載娛樂系統(tǒng)雖然具備相應(yīng)的多媒體,、導(dǎo)航、娛樂功能,，但小尺寸的中控顯示器顯然已跟不上市場需求,，且其堅(jiān)持德系的一貫嚴(yán)謹(jǐn)，功能較少,，毫無突破性可言,，讓人略發(fā)“英雄老矣”的感慨。
小結(jié)：如今,，兩廂車在市場中呈現(xiàn)越來越受寵的趨勢,，熱門車型更是備受關(guān)注。通過對比,，我們不難看出,，在兩廂車細(xì)分市場上，東風(fēng)標(biāo)致308S不僅在動力與油耗上領(lǐng)先一籌,，其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢更是全面滿足了消費(fèi)者的各項(xiàng)需求,，除在動力及油耗上表現(xiàn)出色外，精致的內(nèi)飾及品質(zhì)配置都使其形成了獨(dú)有的“精致格調(diào)”,，相信在兩廂車市逐漸火熱的當(dāng)前,，東風(fēng)標(biāo)致308S絕對會成為該市場上的首選，為廣大車友帶去品質(zhì)感十足的駕車體驗(yàn),。
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