出身Jeep家族 堪稱“名門之后”
提起Jeep，很多人都會(huì)想起那句“不是所有吉普都叫Jeep”,。75年來,，Jeep只做一件事——造專業(yè)的SUV。從1941年的威利斯,，到1963年的瓦格尼爾,，到1975年的切諾基，再到2007年的牧馬人,，一直到去年推出的全新Jeep自由光,，Jeep的所走的每條路，都不是套路,，都充滿著實(shí)力與情懷,，真正地做到了用實(shí)力讓情懷落地。
安全界的“最壕選手” 實(shí)現(xiàn)全面保駕護(hù)航
首先,，全新Jeep自由俠車身運(yùn)用了70%的高強(qiáng)度鋼材,，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手40%到50%的比例，加上囊括諸如TCS 牽引力控制系統(tǒng),、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),、PBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的同級(jí)最完善的全車電子穩(wěn)定系統(tǒng)，重新樹立起入門級(jí)SUV的安全門檻,。
更有UConnect智能人機(jī)交互系統(tǒng),，駕駛過程中多種信息一目了然，讀取信息更直觀,，打造人性化駕駛,。
出門在外，保證安全當(dāng)然最為重要,。比起昂科拉,、XRV，全新Jeep自由俠在安全性能上可稱得上是小型SUV界的“最壕選手“了,。
首先,，全新Jeep自由俠車身運(yùn)用了70%的高強(qiáng)度鋼材,，遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手40%到50%的比例，加上囊括諸如TCS 牽引力控制系統(tǒng),、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),、PBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的同級(jí)最完善的全車電子穩(wěn)定系統(tǒng)，重新樹立起入門級(jí)SUV的安全門檻,。
更有UConnect智能人機(jī)交互系統(tǒng),，駕駛過程中多種信息一目了然，讀取信息更直觀,，打造人性化駕駛,。
精準(zhǔn)操控+同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū) 這就是自由俠的“力道”
一輛真正專業(yè)的SUV，必須要擁有專業(yè)的底盤調(diào)教,。全新Jeep自由俠全系標(biāo)配四輪獨(dú)立懸架,，配合FSD可變阻尼減震器， EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，完美實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控,。
此外，全新Jeep自由俠還擁有專業(yè)的全路況能力,。Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)配合Selec-Terrain多路況模式自選系統(tǒng),，在自動(dòng)、雪地,、沙地,、泥地、巖石5種路況模式下自由切換,，能以最佳狀態(tài)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的天氣和路況挑戰(zhàn),。
就像菲爾普斯是游泳領(lǐng)域里的標(biāo)桿一樣，全新Jeep自由俠也憑借著專業(yè)的品牌,、360度安全保護(hù),、以及卓越的性能、出色的外觀,，重新樹立了入門級(jí)SUV的專業(yè)標(biāo)桿,。昂科拉、XRV,，自由俠如此專業(yè),，你們怕了嗎？
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