它憑借“呼吸”,，拿下了“歐洲年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng),，
又憑借出色性能，被譽(yù)為“小排量之王”…
歐美性能,、日系油耗可兼得
繼9月27日全球亮相之后,，“歐美專業(yè)級(jí)家庭SUV”全新一代Jeep指南者的動(dòng)力信息首度曝光。新車將搭載技術(shù)更領(lǐng)先的全新1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力更強(qiáng),、油耗更低、更加環(huán)保,！
僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率,，在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250牛·米峰值扭矩,，升功率更是達(dá)到驚人的86千瓦,，完勝市場(chǎng)上主流1.6T、1.8T,、2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,，表現(xiàn)可謂冠絕同級(jí)！同時(shí),，其百公里約7.2升的油耗,，也達(dá)到同級(jí)超低水平。
它，是一種怎樣的存在,？
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)
傳統(tǒng)進(jìn)氣門的開閉由進(jìn)氣凸輪軸通過一系列固定的機(jī)械連接控制,，無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種工況，進(jìn)氣門的開閉時(shí)刻和開閉行程都是固定的,。在發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi),，進(jìn)排氣門只能各開關(guān)一次，如果需要多次開啟,，“臣”實(shí)在做不到�,。�
1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
第一,、相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進(jìn)排氣過程,，Multi-Air技術(shù)在進(jìn)氣門端取消了凸輪機(jī)構(gòu)，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉,，直接做到任意控制進(jìn)氣門的開啟時(shí)間長(zhǎng)短和角度高低,，可以實(shí)現(xiàn)“無級(jí)變速”，使發(fā)動(dòng)機(jī) “自由呼吸”,，提升性能,，還可以減少動(dòng)力輸出的頓挫感。
第二,、通過進(jìn)氣門開度控制進(jìn)氣流量,，可以減少泵氣損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度,，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力隨叫隨到,。
第三、采用Multi-Air技術(shù)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.6至2.0排量的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),，油耗更低,、性能更強(qiáng)，較其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還可以減少CO2和碳?xì)浠衔锱欧?0%,，減少氮氧化物排放60%,。
話說這么牛逼的Multi-Air技術(shù)好像哪里聽到過？沒錯(cuò),，同樣也是大當(dāng)家自由光2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的扛把子技術(shù) ,！既然2.4 L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)這么好，全新指南者同樣也得配一套同級(jí)中絕 無 僅 有,，搭 載 宇 宙 級(jí)9速變速箱的2.4升動(dòng)力總成,！
兩種采用Multi-Air技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了全新Jeep指南者的“雙標(biāo)桿”動(dòng)力總成，成功打造“歐系性能,、日系油耗”真正全球化的歐美專業(yè)級(jí)家庭SUV,！
本店優(yōu)惠金融政策~~
凡購(gòu)買自由光最高補(bǔ)貼4000元/臺(tái)
凡購(gòu)買15款大切諾基最高補(bǔ)貼15300/臺(tái)
凡購(gòu)買16款大切諾基最高補(bǔ)貼25300元/臺(tái)
凡購(gòu)買酷威車型最高補(bǔ)貼10600元/臺(tái)
凡購(gòu)買牧馬人最高補(bǔ)貼12300元/臺(tái)
煙臺(tái)瑞軒機(jī)場(chǎng)路Jeep4S店
廣汽菲克煙臺(tái)瑞軒機(jī)場(chǎng)路Jeep4S店歡迎您和家人蒞臨賞鑒,，廣汽菲克旗下國(guó)產(chǎn)車型自由光、自由俠,、進(jìn)口車型大切諾基,、牧馬人、酷威,、大捷龍,、克萊斯勒300C等多款車型可試乘試駕！
| 歡迎光臨 煙臺(tái)論壇-煙臺(tái)社區(qū) (http://xckxqm.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |