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隨著我國(guó)家用汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容,，生產(chǎn)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的廠家也越來(lái)越多,。剎車(chē)盤(pán)是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)重要的安全部件,，汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)的好壞直接影響汽車(chē)的剎車(chē)性能,，更是關(guān)乎生命的安全,，因此車(chē)主們有必要好好的了解一下剎車(chē)盤(pán)這個(gè)部件,。

　　盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)分為實(shí)心盤(pán)（單片盤(pán)）和風(fēng)道盤(pán)（雙片盤(pán)）,。實(shí)心盤(pán)我們比較容易理解,，說(shuō)白了,，就是實(shí)心的。風(fēng)道盤(pán),，顧名思義具有通風(fēng)功效,。從外表看,，它在圓周上有許多通向圓心的洞空,，稱為風(fēng)道,。汽車(chē)在行使中通過(guò)風(fēng)道處空氣流動(dòng),，達(dá)到散熱的目的，比實(shí)心式散熱效果要好,。大部分轎車(chē)都是前驅(qū)，前盤(pán)使用頻率磨損較大,，故采用前風(fēng)道盤(pán)，后實(shí)心盤(pán)（單片盤(pán)）,。當(dāng)然也有前后都是風(fēng)道盤(pán)的,，但制造成本并不會(huì)差的離譜。

　　市面上常見(jiàn)的風(fēng)道盤(pán)分為光盤(pán)（盤(pán)面無(wú)劃線打孔）,、劃線盤(pán)、打孔盤(pán)及劃線打孔盤(pán),。光盤(pán)表面并無(wú)特殊構(gòu)造,。劃線盤(pán)主要為了排除粉塵。常見(jiàn)的打孔盤(pán)僅僅為了節(jié)約成本,，外表美觀，鉬合金打孔盤(pán)除外,。高性能的鉬合金劃線打孔盤(pán)不僅能夠及時(shí)的排除粉塵,，減緩熱衰退,，其外觀的設(shè)計(jì)也是具有配方依據(jù)的,。這就不得不提鑄造標(biāo)準(zhǔn),。

　　對(duì)于剎車(chē)盤(pán)的鑄造標(biāo)準(zhǔn)，市面上的剎車(chē)盤(pán)材質(zhì)主要采用我國(guó)的灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn),，簡(jiǎn)稱HT250,等同于美國(guó)G3000標(biāo)準(zhǔn),，灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、減振性,、耐磨性能、良好的切削加工性能,、低的缺口敏感性一直廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制動(dòng)市場(chǎng)，灰鑄鐵的主要構(gòu)成元素的分別是：碳C,、硅Si、錳 Mn,，而檢驗(yàn)剎車(chē)盤(pán)的重要標(biāo)準(zhǔn)就是碳含量,，碳含量直接影響摩擦力系數(shù)，現(xiàn)市面上普通剎車(chē)盤(pán)碳含量在3%上下,，打孔后由于剎車(chē)盤(pán)的強(qiáng)度大大降低，碳含量也僅僅達(dá)到了2.7%上下，SCHAFFEN剎森碳纖維剎車(chē)盤(pán)采用德國(guó)GG20標(biāo)準(zhǔn),，碳含量達(dá)到3.5%，碳含量對(duì)比其他品牌增加25%,。當(dāng)今世界上采用GG15+H鑄鐵標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來(lái)的剎車(chē)盤(pán)碳含量達(dá)到了5.5%上下，當(dāng)然其鑄造水準(zhǔn)和生產(chǎn)成本也是不言而喻的,，成品價(jià)格也是比較昂貴,。

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