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標題: 【奧瑞斯】鼓式剎車詳解 [打印本頁]
作者: kiwiluck 時間: 2016-11-29 15:11
標題: 【奧瑞斯】鼓式剎車詳解
汽車因為車輪的轉(zhuǎn)動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時,，怎么辦呢,？駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進，這時候就得依靠車上的剎車裝置,，來使汽車的速度降低以及停止了,。
剎車：顧名思義,，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器,。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面,，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤,，使汽車減速或停止運行,。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠,。常見的還有自行車剎車,，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
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鼓式剎車：
在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片,，利用“杠桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦,。
鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力,，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上（多使用于后輪）,。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦,，而產(chǎn)生剎車的效果,。
鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下,，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多,。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車,。
鼓式剎車的作用方式
簡單的說,，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓,，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置,。
在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力,。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞,，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速,，以達到剎車的目的。
鼓式剎車之優(yōu)點
1.有自動剎緊的用,，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓,，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構(gòu)的安裝容易,。有些后輪裝置盤式剎車的車型,，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構(gòu),。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本,。
鼓式剎車的缺點：
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大,，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況,。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時,，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢,，剎車的踩踏力道較不易控制,，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多,，剎車間隙須做調(diào)整,，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增,，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性,，盤式剎車已成為當前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車,，剎車的性能較不易衰退,，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性,。
并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速,，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC,、TCS等系統(tǒng)搭配,，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。
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