最近岳云鵬有一個段子,，說他雖然每個月只掙三千塊錢,，但是很快樂。問他為什么的時候,，他說,，因為他沒辦法。雖然是一個段子,，卻看出了一份不得不妥協(xié)的無奈,。預(yù)算在17-20萬這個價位段的SUV消費者，往往面臨的就是這樣一種尷尬：想要選一款不錯的合資產(chǎn)品,，就不得不妥協(xié)。比如選擇在這個細(xì)分市場表現(xiàn)比較搶眼的兩個“老炮兒” ——長 安 福 特 翼 虎和東 風(fēng) 本 田 CR －V,，你選擇了翼 虎還算不錯的空間,，卻不得不妥協(xié)它粗糙的內(nèi)飾，或是被人屢屢詬病的品質(zhì),；當(dāng)你被CR－V精致的內(nèi)飾所吸引,，卻又不得不對其并不強勁的動力、松垮的底盤做一個妥協(xié)……這些無奈的妥協(xié)顯然讓用車體驗大打折扣,。而隨著消費升級時代的興起,，人們的消費需求越來越挑剔，也就越來越不甘于妥協(xié),。
那么,，在這個細(xì)分市場不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品中，是否有兌現(xiàn)這種不妥協(xié)需求的車型出現(xiàn)呢,？
上個月,，全新Jeep指南者在廣州首發(fā)，以17萬起步的預(yù)售價格直接殺入了翼 虎,、CR－V所在的細(xì)分市場,。那么，作為一個新手,，它將如何在這片強手如林的血海中脫穎而出,？消費者體驗到的,，會有哪些差異？全新Jeep指南者的超級家值,，是否帶來超值的體驗,？這款即將上市的新車，是否滿足了消費者不妥協(xié)的需求,？
帶著問題,，我們何不對這三款車型進(jìn)行一番比較，并從中尋求答案,。
專業(yè)性來說,，全新Jeep指南者更勝一籌
首先我們從專業(yè)度來分析一下吧。在這個消費升級的時代,，消費者對于專業(yè)性有著更強的需求,。比如，當(dāng)你想運動,，首先想到的是耐克,、阿迪達(dá)斯；當(dāng)你想攝影,，首先想到的是尼康,、佳能；當(dāng)你想聽歌,，首先想到的是Bose,、Beats……之所以如此，正是因為這些品牌的專業(yè)性,。全新Jeep指南者所擁有的,，正是75年的專業(yè)SUV造車經(jīng)驗。
雖然,，福 特在SUV領(lǐng)域也有著不俗的實力,，只不過，比起Jeep公認(rèn)的專注,、專業(yè)還是稍遜一籌,。至于 本 田的 CR－V，更是本 田 思 域的底盤抬高版,。
當(dāng)然,，專業(yè)性只是作為品牌影響力而言，最終決定消費者購買的,，還是相同價位下,，誰可以提供更強的產(chǎn)品力。
外觀各有千秋，孰優(yōu)孰劣全憑個人喜好
從整體來看,，延續(xù)了大切風(fēng)格的全新Jeep指南者,，采用引領(lǐng)歐美設(shè)計趨勢的一體式前臉造型，極富沖擊力和未來感,。家族式的七孔格柵造型點綴鋼琴亮黑烤漆,，更富質(zhì)感，更加醒目,。車身剛毅線條上,，融入了很多流動的設(shè)計源，使其不乏歐美車型的硬朗,，也將更具流線型的構(gòu)造恰到好處的融為一體,。從最早的始祖車型威利斯一路沿用下來的梯型輪眉，不僅傳承經(jīng)典,，更可以幫助車輛通過泥濘道路時不受淤泥的干擾,，保證車輪正常的轉(zhuǎn)動。
翼 虎則采用了福 特家族全新“馬丁臉”的設(shè)計語言,。家族式六邊形進(jìn)氣格柵配以鍍鉻裝飾條的搭配,，造型比較簡潔。一條腰線貫穿車身始終,，為該車增添不少的運動氣息,。車尾造型飽滿，雙邊單出的尾排設(shè)計搭配銀色的后保險杠下護(hù)板,，視覺效果不錯,。
東 風(fēng) 本 田 CR -V同樣采用了Honda標(biāo)志性設(shè)計元素"Solid Wing Face"，將蜂窩狀進(jìn)氣格柵與大燈連接在一起,，提升動感效果。車側(cè)整體線條流暢動感,，車尾部分造型犀利,。
如今，顏值當(dāng)?shù)�,，而三款車型的外觀各有所長,，至于孰優(yōu)孰劣，那就要靠各位看管根據(jù)自己的審美,，自行判斷了,。
內(nèi)飾風(fēng)格迥異，全新Jeep指南者用料更加考究
進(jìn)入車內(nèi),，全新Jeep指南者前排門板和中控軟包面料不僅材質(zhì)考究,，包裹面積在同級中應(yīng)該屬于最大的，而且軟包厚度達(dá)到了10毫米，舒適度上又提升了一個段位,。印有Jeep專屬皮紋的座椅材質(zhì)同樣考究,，源自南美的Mckinley進(jìn)口頭層牛皮，兼顧舒適和耐磨,，選用水性涂料上色令車內(nèi)環(huán)境更加環(huán)保,，為車內(nèi)提供一個健康的空間。8.4英寸顯示屏十分醒目,，集導(dǎo)航,、通訊、娛樂,、溫控與行車信息監(jiān)控五位一體,，搭配一塊7英寸自定義式液晶儀表，打造出“觸控 聲音 安全”三位一體的控制系統(tǒng),。
內(nèi)飾方面,，翼 虎整體的用料保持福 特車型的一貫性。中控也采用了軟質(zhì)材料,，不過從面積和厚度而言,，相比全新Jeep指南者稍顯不足。真皮座椅的材質(zhì)選用和做工,，似乎也稍遜一籌,。儀表盤造型新穎，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表,，右側(cè)是速度表,，中間也有一塊較小的行車電腦顯示屏與水溫表、油量表,，相比指南者的液晶屏科技感差了很多,。中控顯示屏則是8英寸的液晶大屏。
東 風(fēng) 本 田CR-V的內(nèi)飾整體層次比較豐富,，貫穿整個中控臺的鑲木紋飾板設(shè)計,，在軟質(zhì)材料的采用上，精致有余,，舒適不足,。真皮座椅標(biāo)配的起點較高，到了中高配車型才能看到,。儀表盤沒有顯示屏,，而是在造型上做了一些文章。中控臺上采用的是7英寸的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng),，可實現(xiàn)娛樂,、導(dǎo)航,、通信等功能。
不難看出,，全新Jeep指南者為這個價位段消費者,，準(zhǔn)備了更加考究，更有品質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計,，駕乘舒適度的指數(shù)得到了大幅提升,。特別是在這個連蘋果都妥協(xié)的“大屏控”時代，全新Jeep指南者的兩塊大屏顯然占據(jù)上風(fēng),。
動力油耗旗鼓相當(dāng) 操控性,、舒適性全新Jeep指南者更出色
動力方面，全新Jeep指南者搭載的1.4T發(fā)動機有著“小排量發(fā)動機之王”之稱,，最大功率121千瓦,，在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250牛·米峰值扭矩,，升功率達(dá)到86千瓦,，百公里油耗為7.2升。此外,，2.4L Tigershark MultiAir2 ®自然吸氣發(fā)動機＋同級唯 一的ZF 9AT自動變速箱,，將自然吸氣的細(xì)膩平順和舒適駕駛感受提升到新的境界。懸掛則采用四輪獨立懸架,，并搭載了一般只用于豪車的主動自適應(yīng)減震系統(tǒng),，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和反饋力度，在過濾掉路面顛簸的同時,，令駕乘者獲得足以媲美高檔轎車的行駛質(zhì)感,。
翼 虎同樣搭載了兩款發(fā)動機，不過從全新Jeep指南者的預(yù)售價格區(qū)間來看,，主要的對手應(yīng)該是1.5T發(fā)動機,，其最大功率為133千瓦，最大扭矩為240�,！っ�,，百公里油耗同樣為7.2升。懸掛采用了多連桿式獨立懸掛,。
CR－V搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機,，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為114千瓦,，最大扭矩為190�,！っ祝俟镉秃囊矠�7.2升,。2.4L的最大功率可達(dá)到137千瓦,，而峰值扭矩只有243牛·米，百公里油耗也達(dá)到了7.9,。懸掛采用了雙橫臂式獨立懸掛,。
從動力表現(xiàn)來看，全新Jeep指南者和翼 虎各具優(yōu)勢,，CR－V則完全處在下風(fēng),。而自適應(yīng)減震系統(tǒng)的采用，讓指南者駕乘舒適性上無疑贏得了加分項,。
安全配置都算豐富 全新Jeep指南者車身強度更高
最后,，我們來看看安全吧。據(jù)了解,，全新Jeep指南者搭載了包括ACC自適應(yīng)定速巡航,、FCW前撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警,、盲點監(jiān)測等諸多越級黑科技,，也有著胎壓監(jiān)測、胎壓顯示,、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助,、泊車影像輔助等近70項安全配置。更主要的是,，其車身高強度鋼材使用率達(dá)到了64%,，超出同級30%。
翼 虎在安全配置上也搭載了胎壓監(jiān)測,、防翻滾穩(wěn)定,、坡道起步輔助等一系列實用的安全配置。也采用了高強度車身,。CR－V兩驅(qū)尊貴版也有胎壓監(jiān)測,、防翻滾穩(wěn)定、坡道起步輔助等安全配置,，不過戳開它的配置表,，會發(fā)現(xiàn)，其整體的安全配置并不是十分豐富,。至于車身強度,，做為一輛日系車，還是不予評價了,。
當(dāng)前的消費升級時代,，帶來的不僅是消費者對品質(zhì)感升級的追求，還對安全感提出了越來越高的要求,。于是,，越來越多的安全科技被應(yīng)用到汽車產(chǎn)品當(dāng)中,。在這一方面，三款車都有著不錯的表現(xiàn),。不過,，看上去全新Jeep 指南者似乎更準(zhǔn)確的掌握了安全正確的打開方式，不只用豐富的安全配置呵護(hù)駕乘者的安全,，更是為車內(nèi)的每一位成員構(gòu)筑了一個可靠的安全堡壘,。而且，高強度鋼的大量使用,，在提升安全系數(shù)的同時,，對車身重量也有一定的降低，所以,，不必?fù)?dān)心油耗問題,。
幾番較量之后，我們可以看出,，翼 虎,、CR－V還是能夠滿足消費者基本的出行需求的，而全新Jeep指南者則是為這個消費升級的時代做了充足的準(zhǔn)備,，在駕乘舒適度,、動力、安全,、科技配置等方面升級著消費者的需求,，真正做到了不妥協(xié)。
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