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霧霾越來越嚴重,，環(huán)保的話題甚囂塵上,，“綠色出行”的提及率當然也與日俱增,，而對于習慣了開車出行的朋友們來說,，同時擁有電動、汽油雙重驅動力的混動車型無疑是最佳的選擇,，而近日,，東風Honda全新推出的新一代混動領軍車型——新思鉑睿銳?混動讓不少人眼前一亮，混動其實可以更美好,。

全新科技+體驗升級
新思鉑睿銳?混動最大的亮點無疑就是搭載了本田最新的SPORT HYBRID i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，一方面得益于高效雙電機的卓越性能,，帶來了更加環(huán)保的價值,；另一方面,，則由于高功率電機的強大性能，能夠實現(xiàn)更加暢快的加速和反應,，充分提升駕駛樂趣,。

該套i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)主要由2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、電動CVT和Power Control Unit(PCU)動力控制單元等部件組成,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)為系統(tǒng)最大功率158kW,，電機最大功率135kW，電機最大扭矩315N?m,。而通過三種混動模式的智能分工,，可以高效控制包括啟動、加速,、低速/高速巡航等多種場景,。

其中，EV行駛模式簡單的說就是利用電池能量驅動行駛用電機,，并通過PCU將電能控制在最佳電量范圍內(nèi),，從而達到經(jīng)濟能耗，離合器處于斷開狀態(tài),；而在混動行駛模式時,，發(fā)動機只用來驅動發(fā)電機發(fā)電機，所產(chǎn)生的電能傳送至PCU,，并控制在最佳電量范圍內(nèi),，驅動行駛用電機，這時候離合器同樣處于斷開狀態(tài),；而發(fā)動機直聯(lián)式行駛模式,，則可以理解為普通的駕駛模式，由發(fā)動機直聯(lián)離合器,，將發(fā)動機的動力直接用作驅動力,，同時，行駛用電機可以輔助或者回收能量,。不難發(fā)現(xiàn),，在本田的這套i-MMD雙電機?混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機已經(jīng)不再是主要的驅動動力,，而是更多地作為“發(fā)電機”來行使自己的職能,。同時由于沒有行星齒輪，結構上要比其他品牌的混動系統(tǒng)簡單一些,，動力輸出效率也更高,。

而通過上述三種模式的默契配合作用，新思鉑睿銳?混動不僅實現(xiàn)了真正高效的燃油經(jīng)濟性,，百公里油耗僅為4.2L,，而且駕駛體驗也更加順暢自如,、駕駛氛圍也更加靜謐舒適，這也恰恰是混動車型最大的魅力所在,，至于美妙之處,，肯定還是需要自己實操體會來的真實些。

現(xiàn)代美感+專屬印記
新思鉑睿銳?混動顧名思義主打的是動力上的革新,，而在外觀上則延續(xù)了延續(xù)了思鉑睿時尚大氣的造型理念,，充滿動感活力與科技之美，堪稱中高級車市場的典范之作,。同時,，又增添了不少專屬印記，比如前臉前格柵下方天藍色的裝飾條,、車尾醒目的Hybrid標識和設計獨到的鋁合金輪轂（金屬亞光灰）,。而在內(nèi)飾方面，新思鉑睿銳?混動獨有的全新棕色內(nèi)飾也讓人耳目一新,，高亮度金屬光澤裝飾面板,、香檳色縫線等細節(jié)則在無形之中提升了整車檔次。

視覺元素的變化一目了然,，更多的精彩則需要仔細發(fā)掘,。首先，配合新思鉑睿銳?混動出現(xiàn)的專用儀表盤科技感十足,，除了行駛狀態(tài),、擋位、續(xù)航里程和必要的燃油,、電量等信息之外,，還可以清晰顯示11種形式的能量流動情況，讓你準確掌握車輛情況,，感受時尚科技樂趣,。

另外，新思鉑睿銳?混動還首次采用了電子換擋裝置,，駕駛者可以用推,、拉等方式輕松實現(xiàn)四種擋位的切換，一鍵按下SPORT模式按鍵,，則可以立刻體現(xiàn)到暢快的油門反應和兇猛的加速,。同樣實現(xiàn)突破的還有東風Honda首次引進的減速撥片技術，當松油門狀態(tài)下,，只需要握著方向盤并撥動減速撥片就可以輕松實現(xiàn)4段不同的減速,，想要與眾不同可以親自體驗一番。

在霧霾頻發(fā)的冬季，新思鉑睿銳?混動的出現(xiàn)似乎是一股清風,，讓關注環(huán)保的車主們有了更多的期待,，當然，對于我們大家來說能夠看到的是科技創(chuàng)造的更加美好的未來,。

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