雖然農(nóng)歷正月還未結(jié)束，但2017年汽車市場(chǎng)激烈競爭的硝煙已經(jīng)彌漫**,。春節(jié)過后至2月底,，國內(nèi)各大車企如大爆炸般連番推出了近20款新車，價(jià)格從5萬到50萬不等,，覆蓋轎車,、SUV、MPV,、混動(dòng),、純電動(dòng)等品類。
其中，最引人注目的重磅車型,，莫過于即將在2月27日正式上市的比亞迪秦100,、唐100。
之所以備受關(guān)注,，一方面是因?yàn)檫@兩款新車在市面上早已呼聲四起,、萬眾期待，可惜受制于遲遲未公布的新能源車補(bǔ)貼目錄,，姍姍來遲,。尤其是進(jìn)入2017年，新款秦,、唐即將上市的消息確認(rèn)后,，還造成了一陣持幣待購的浪潮，甚至一度“凍結(jié)”了1月份的插混新能源車市場(chǎng)——許多原本想節(jié)前購買其它品牌新能源車的消費(fèi)者,，都甘愿等到2月底秦,、唐新車上市到店后再做決定。
另一方面,，則是秦,、唐兩款車型分別代表了中國品牌插混轎車、插混SUV的最高技術(shù)水平——在比亞迪雙擎雙模,、“542”技術(shù)戰(zhàn)略的加持之下,，秦、唐無論在駕乘,、操控,、安全、豪華,、節(jié)能上都處于業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍水平,。
重要的是，新款秦,、唐被冠以“秦100”,、“唐100”之名登場(chǎng)，就是為了突出其創(chuàng)造了中國混合動(dòng)力汽車純電續(xù)航里程的新紀(jì)錄——100公里,。
插混車的純電續(xù)航達(dá)到100公里是什么概念,？目前國內(nèi)主流插混車型的純電續(xù)航里程普遍都還停留在40-60公里的水平，如榮威e550,、eRX5為60公里,，艾瑞澤7e為50公里、寶馬530Le為58公里,。秦,、唐100公里的純電續(xù)航里程,，在環(huán)保價(jià)值和消費(fèi)者的使用便利性上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了競爭對(duì)手，為同行樹立起了新的追趕目標(biāo),。
即使是放眼純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,，不少入門級(jí)產(chǎn)品的純電續(xù)航里程也僅100公里左右，如雷諾twizy的100公里,、知豆E20的120公里,、雪佛蘭Spark EV的132公里、啟辰晨風(fēng)的160公里等……基本上所有150公里以內(nèi)純電續(xù)航里程的電動(dòng)車,，都會(huì)遭到秦100,、唐100的降維打擊——連混動(dòng)車都能純電行駛100公里了，這些入門級(jí)純電動(dòng)車相比之下可能只剩下價(jià)格優(yōu)勢(shì)了,。
由此看來,，秦100、唐100在100公里純電續(xù)航里程上的精準(zhǔn)卡位,，已然為自己爭取到了一個(gè)可以“上打下壓”的市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
更值得期待的,，還有秦100,、唐100即將為中國插混汽車市場(chǎng)開啟的“百公里純電時(shí)代”。純電續(xù)航里程提升至100公里,，使得插電式混動(dòng)車的存在價(jià)值變得更具吸引力：充電頻次減少,、純電駕駛時(shí)間增加，“油動(dòng)”和“電動(dòng)”的界限會(huì)被大大模糊,，“日常用電,，偶爾用油”的生活方式也成為了觸手可及的現(xiàn)實(shí)。
可以預(yù)見,，未來的秦100,、唐100車主，就很有可能開著混動(dòng)車,，創(chuàng)造著純電動(dòng)車的環(huán)保價(jià)值——畢竟100公里的純電續(xù)航里程,，完全可以滿足他們?nèi)粘３鲂械男枰＿@對(duì)于新能源汽車的大規(guī)模普及具有十分重要的示范意義,，中國新能源汽車的發(fā)展也將由此翻開了新篇章,。
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