在中國高端品牌中,，WEY是搶先豎起大旗的，就燃油車而言,，它的前兩款車型VV5和VV7都有口皆碑,。
為了夯實細(xì)分市場競爭力，WEY品牌又新增了一款VV6,。車透君日前在“智能駕駛,，WEY來無憂”——WEY VV6區(qū)域智駕匯上海站中試駕了這款新車。
VV6沿用了WEY家族的經(jīng)典外觀設(shè)計,，但前臉下包圍采用了貫穿式的設(shè)計,，中文“魏派”標(biāo)識也首次用在了尾部。
長寬高為4625/1860/1720mm,，2680m的軸距跟VV5一致,，比VV5更長更寬更高，因此車透君的實際體驗是VV6的后排頭部空間更富裕一些。
內(nèi)飾方面,，VV6完全擔(dān)得上中式豪華的名頭,。座椅用的都是打孔的NAPPA皮，且有通風(fēng)/加熱/按摩功能;全新造型的四輻式方西盤,，全新樣式的電子擋把,，還有12只Infinity音響,�,？粗@樣的豪華氛圍,，確實是種享受,。
動力方面,， VV6采用的是2.0T+7DCT組合,，動力夠用,，調(diào)校平順,，但也并走的是激進的方式,。
VV6加持了一套博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，提供3種駕駛模式(標(biāo)準(zhǔn),、運動,、經(jīng)濟)+3種全地形模式(雪地、泥地,、沙地),，雖說不能征服全地形，但車輛跑起來更穩(wěn)更安全卻是必然的,。由于懸架的調(diào)校到位,，在各路況下的車身姿態(tài)，都讓車透君感到比較滿意,。
尤其值得一提的是,，VV6大打了智能牌。
VV6搭載WEY品牌傾力打造的Collie2.0 智慧安全系統(tǒng),，整合20項智能駕駛輔助系統(tǒng),、29項常規(guī)安全配置、高強度車身以及智能四驅(qū)和多項安全配置,。無論場地測試,，還是路試體驗，VV6搭載的AEB主動式緊急制動,、ACC自適應(yīng)巡航,、LDW車道偏離預(yù)警等完備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，均以領(lǐng)先同級的性能及表現(xiàn),，將中國SUV的智能安全水準(zhǔn)提升到全新高度,。
在上海安亭的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)實際試駕時，WEY VV6行駛至十字路口,，汽車,、行人及自行車模擬裝置突然進入,，AEB主動式緊急制動系統(tǒng)觸發(fā)并完美規(guī)避風(fēng)險，它可識別車輛,、行人,、自行車。
作為50萬級別車型內(nèi)唯一具備自行車識別的車型,，WEY VV6對車輛和行人識別通過前攝像頭與前雷達融合方案實現(xiàn),，自行車采用前雷達識別，小于警報距離時就進行警報提示,，而小于安全距離,，當(dāng)碰撞無法避免，駕駛員沒有采取任何制動措施時,，系統(tǒng)會控制車輛在車速限制范圍內(nèi)完全剎停避免碰撞,。
在擁堵路段的測試環(huán)節(jié)，WEY VV6隨前車緩慢行駛,，ICA智能巡航輔助及TJA交通擁堵輔助功能派上用場,。其中，ICA整合ACC自適應(yīng)巡航和LCK車道居中保持功能,，在60-150km/h范圍內(nèi)可保持在當(dāng)前車道中間跟隨前車或保持定速行駛,。TJA在速度區(qū)間為0-60km/h交通擁堵的情況之下，可將車輛保持在車道中間并跟車巡航和定速巡航,，還可在車道線不明顯的情況下跟隨前車進行小幅度橫向移動,。
VV6搭載0速觸發(fā)的ACC全速范圍自適應(yīng)巡航，在0-150Km/h范圍內(nèi),，基于駕駛員設(shè)置目標(biāo)車速和車間時距,，ACC可以視交通情況自動加速、減速或制動,，對于自車道及相鄰車道目標(biāo)車輛也能夠進行實施追蹤,，針對切入與切出的車輛進行精準(zhǔn)監(jiān)控。LCA依靠側(cè)向輔助雷達傳感器,，在行駛時對本車后方左右兩側(cè)相鄰車道上快速接近的車輛進行探測,，當(dāng)駕駛員換道或有換道意圖時，后視鏡殼體上的盲點報警燈將示警并伴有聲音報警,。BSD則通過雷達傳感器監(jiān)視駕駛者難以看見的區(qū)域,，進而擴展駕駛員視野。
在泊車環(huán)節(jié),，側(cè)向,、泊車及正向車位倒出三大動作，半自動泊車、CTA倒車側(cè)向警告系統(tǒng)接受考驗,。前者通過APA Sensor自動掃描車輛周邊障礙物,，運用自適應(yīng)智能算法計算最佳的泊車軌跡。CTA依靠側(cè)向輔助雷達傳感器,，在倒車時對車輛側(cè)后方的具有橫向運動車輛進行探測并發(fā)出警報,。
一天試駕之后，車透君的綜合感受是,，VV6可謂是智能化集大成者,。據(jù)車透君了解，WEY將加入百度Apollo開放車輛認(rèn)證平臺,，看來WEY還將向著更高級別的智能駕駛邁進。