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日前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項(xiàng)目規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

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這次的《住宅項(xiàng)目規(guī)范》涉及基本規(guī)定,、居住環(huán)境,、建筑空間、結(jié)構(gòu)安全,、室內(nèi)環(huán)境,、建筑設(shè)備7個(gè)方面。

在這之前最新一版的《住宅項(xiàng)目規(guī)范》已經(jīng)是2012版,，一般來(lái)說(shuō)建筑行業(yè)的一些設(shè)計(jì)規(guī)范都是適用很久,，執(zhí)行十幾年不會(huì)變化的。

哪怕是一個(gè)小小的變動(dòng),，都會(huì)影響未來(lái)我們住的房子,，會(huì)變成什么樣。

反饋截稿日期是3月28日,，如果沒(méi)有反對(duì)或修改意見(jiàn)指出,，差不多也就按這個(gè)實(shí)施了。

原文字?jǐn)?shù)比較多,，這里我們來(lái)看一下最大的幾個(gè)變化,。

住宅下限從2.8米增高到不應(yīng)低于3米，而且是強(qiáng)制性的,，也就是說(shuō)以后的房子最低層高也要3米,。

還有過(guò)道凈寬的要求，新建住宅建筑戶(hù)門(mén)的通行凈寬不應(yīng)小于0.90m,，套內(nèi)入口過(guò)道凈寬不應(yīng)小于1.10m,，舒適度進(jìn)一步提升。

不同層高的住宅對(duì)電梯的要求也更嚴(yán)格了,。

4層及4層以上，或入戶(hù)層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度超過(guò)9米的住宅,，每單元應(yīng)至少設(shè)置1臺(tái)可容納擔(dān)架的電梯,；

12層及以上的住宅，或入戶(hù)層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度超過(guò)33米的住宅,，每單元應(yīng)至少設(shè)置2臺(tái)電梯,，且其中至少應(yīng)有1臺(tái)為可容納擔(dān)架的電梯，至少應(yīng)有1臺(tái)為消防電梯,。

可見(jiàn)規(guī)定中,，不同層高的住宅都要求配建相應(yīng)的電梯，未來(lái),，沒(méi)有電梯的產(chǎn)品將逐步推出歷史舞臺(tái),。

車(chē)位上,，將新能源充電樁進(jìn)行安裝或預(yù)留

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的日益擴(kuò)張，家庭對(duì)充電樁的需求尤為突出,，公共充電樁顯然已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì)需求,，配合預(yù)留充電設(shè)施大勢(shì)所趨。

也就是說(shuō),，以后新建住宅項(xiàng)目里,，充電樁車(chē)位已經(jīng)是必需品了。

集中綠地寬度不應(yīng)小于8米,；集中綠地中,，在標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照陰影線(xiàn)范圍之外的綠地面積不應(yīng)少于三分之一，并應(yīng)設(shè)老年人和兒童活動(dòng)場(chǎng)地,。

此外,，住宅建筑應(yīng)配建附屬道路，應(yīng)與住宅單元出入口,、老年人和兒童活動(dòng)場(chǎng)地?zé)o障礙聯(lián)通,，并應(yīng)與城市或鎮(zhèn)區(qū)道路的人行道聯(lián)通形成無(wú)障礙步行系統(tǒng)。

樓板從原先不小于60mm變成不小于100mm,，一下子提高了三分之二,，困擾我們很久的隔音問(wèn)題有望得到改善。

這份規(guī)范主要是技術(shù)層面的要求,，但購(gòu)房者更為關(guān)注的,，或許是隨之而來(lái)的住宅土建成本及公攤面積增加，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致房?jī)r(jià)上漲,？

首先,，在層高方面，層高提升至3米,，最大的利好就是增加室內(nèi)空間,、提升居住體驗(yàn)。

多了20厘米,，這20厘米的空間會(huì)有怎樣的變化呢,？

層高太低房子會(huì)顯得很壓抑，所以很多時(shí)候?qū)痈叨嘁稽c(diǎn)都會(huì)成為房子的賣(mài)點(diǎn)之一,。

另外，別忘了樓板更厚了,，不應(yīng)小于100mm,。還要加上上層抹灰、下層地磚約100mm,。

按這個(gè)計(jì)算,，室內(nèi)凈高H0 =層高H-樓板厚度h-100 mm

這樣一算室內(nèi)空間高度和之前的相比也提高了16厘米,。

樓板變成100mm,，也會(huì)一定程度上改善住宅樓的隔音問(wèn)題。

以前的房子為了省建材和成本,，樓板都會(huì)比較薄,，隔音差的現(xiàn)象是很普遍也很難改變的，出于隔音的考量,，樓板越厚越好,。

其次是，兩層以上住宅都有電梯,，未來(lái)就算是只有兩層的別墅也會(huì)配置電梯,。

早些年6層都沒(méi)有電梯的房子，這樣的房子以后可能會(huì)慢慢退出市場(chǎng),。尤其是沒(méi)有學(xué)區(qū)房?jī)?yōu)勢(shì)或者動(dòng)遷居民接盤(pán)的無(wú)電梯動(dòng)遷房,，在未來(lái)二手房市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)削弱一些。

我們都知道有電梯會(huì)有多香,。上下樓更方便,，生活中搬重物不用氣喘吁吁上下樓跑，更加方便老人家出入,，一住進(jìn)去就擁有電梯,，以后不用為加裝電梯所擔(dān)心。

另外對(duì)于新增的擔(dān)架電梯要求,，也是很有必要的,。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)正面臨著一個(gè)老齡化的現(xiàn)象，根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示：2020年中國(guó)65歲人口占比達(dá)到13.5％,，在“十四五”期間這個(gè)數(shù)字將達(dá)到14％,，中國(guó)將進(jìn)入深度人口老齡化社會(huì)。

擔(dān)架電梯平�,？赡芨杏X(jué)沒(méi)什么作用,，對(duì)于老齡化嚴(yán)重的城市來(lái)說(shuō)，真的很有必要考慮緊急時(shí)刻如何更方便地送老人就醫(yī),。

但同時(shí),，公攤也就上去了。高層住宅原先的一梯兩戶(hù),、兩梯四戶(hù)公攤來(lái)計(jì)算,，得房率也會(huì)低至75%左右，再多出一部電梯,，之后公攤可能就更大,。

還有新能源汽車(chē)充電設(shè)備,，有了新能源的元素更符合未來(lái)綠色節(jié)能的大趨勢(shì)。未來(lái)新能源汽車(chē)是一個(gè)必然趨勢(shì),，越來(lái)越多的家庭有充電需求,。

不過(guò)，配置了新能源汽車(chē)充電樁或安裝條件,，意味著比起傳統(tǒng)的車(chē)位的小區(qū),，它的物業(yè)服務(wù)又多了一項(xiàng)，所以每年的物業(yè)費(fèi)可能也會(huì)跟著上調(diào),。

從以上幾點(diǎn)來(lái)看,，未來(lái)房子無(wú)疑會(huì)更加好住，但公攤,、物業(yè)費(fèi)等居住成本也會(huì)相應(yīng)提高,。

畢竟羊毛出在羊身上,，也會(huì)對(duì)購(gòu)房者帶來(lái)一定的房?jī)r(jià)壓力,。很大可能以后買(mǎi)房面臨的房?jī)r(jià)也會(huì)提升，因?yàn)檫@一切變化都意味著開(kāi)發(fā)商建房成本增高,。

一部電梯費(fèi)也要幾十萬(wàn),、甚至上百萬(wàn),，多出來(lái)的這些都無(wú)疑是成本的增加。

而且層高增加,，開(kāi)發(fā)商蓋房子的工程造價(jià)也會(huì)增加,。

不得不承認(rèn)的是現(xiàn)在的建筑材料太貴了，光是混凝土中的水泥價(jià)格都在大幅度上調(diào),。

建筑材料成本,、電梯成本，都會(huì)讓開(kāi)發(fā)商陷入品質(zhì)小區(qū)和降低成本的兩難境地中,，不管如何取巧設(shè)計(jì),，住宅規(guī)范是不變的。

最后關(guān)于這幾點(diǎn)住宅新規(guī)范的征求意見(jiàn),，即便還沒(méi)最終落實(shí),，我們?nèi)匀荒芸闯鑫磥?lái)房子一定是朝著更適合人們的居住需求。

比如空間感更大,、隔音更好,、上下樓更方便或更容易停車(chē)等，都是從當(dāng)下以及未來(lái)人性化居住的感受出發(fā),，而發(fā)生變化的,。

但事情往往都有兩面性，越來(lái)越舒適的同時(shí)帶來(lái)一定的居住成本提高也是不可避免的,。

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