作為一款GT車(chē)型,，騰勢(shì)Z9GT不僅有著性感瀟灑的身姿,，它還是一款基于易三方技術(shù)平臺(tái)打造的新車(chē)，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，更重要的是新車(chē)預(yù)售價(jià)33.48-41.98萬(wàn)元,，聽(tīng)上去太有性價(jià)比了,，今天我們來(lái)試駕看看這款車(chē)的綜合性能。
動(dòng)力表現(xiàn)：騰勢(shì)Z9 GT搭載了三電機(jī)技術(shù),，提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,，最大馬力接近1000匹。這種動(dòng)力表現(xiàn)使得車(chē)輛在加速和超車(chē)時(shí)表現(xiàn)出色,，即使在電量耗盡,、僅依賴燃油驅(qū)動(dòng)的情況下，也能保持強(qiáng)勁的加速性能,。
駕駛體驗(yàn)：駕駛過(guò)程中,，騰勢(shì)Z9 GT的動(dòng)力釋放順滑且絲滑，沒(méi)有竄車(chē)或突兀的減速感,。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下,，懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐，但在非降噪瀝青的水泥路面上,，初段接觸點(diǎn)相對(duì)較硬,，導(dǎo)致細(xì)碎頻繁的小震動(dòng)不太舒服。
懸掛系統(tǒng)：騰勢(shì)Z9 GT配備了空氣懸掛系統(tǒng),，但在底盤(pán)調(diào)教方面仍有提升空間,。在試駕過(guò)程中，避震系統(tǒng)對(duì)路面反饋的處理略顯生硬,，濾震效果與奧迪A6相比存在差距,。
內(nèi)飾與舒適性：車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)豪華，配備了雙12.3英寸高清液晶屏幕,、全車(chē)Nappa真皮包裹,、實(shí)木裝飾面板等。座椅厚實(shí)且柔軟,，提供了云端漫步般的舒適體驗(yàn),，四座均配備了按摩與通風(fēng)功能，即使在長(zhǎng)途駕駛也能保持最佳的乘坐體驗(yàn),。
智能駕駛輔助系統(tǒng)：騰勢(shì)Z9 GT配備了易三方技術(shù),，使得車(chē)輛在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異，能夠?qū)崿F(xiàn)蟹行模式,、圓規(guī)掉頭等復(fù)雜路況下的高通過(guò)性,。總體來(lái)說(shuō),，騰勢(shì)Z9 GT在動(dòng)力,、設(shè)計(jì)和科技配置上表現(xiàn)出色,，但在懸掛調(diào)校和底盤(pán)調(diào)教方面仍有改進(jìn)空間。試駕者建議根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求選擇合適的駕駛模式,，以獲得最佳的駕駛體驗(yàn),。
