通勤時間就是打工人從住所到工作場所花費的時間,。作為社畜,，相信大部分人的住處和公司并不在一個地方，所以通勤就成為了每天必須經(jīng)歷的一個過程,。
長時間通勤對人造成的傷害遠不止多花時間,，研究發(fā)現(xiàn)，增加20分鐘通勤時間造成的痛苦感等于工資被砍了近1/5,，而通勤時間45分鐘以上的人五年內離婚率比通勤時間短的人高出4成,。
對于煙臺人來說，除了早晚高峰的堵車之外,，通勤并沒有大城市那么痛苦,，大部分人上下班所耗費的時間都能控制在45分鐘以內，少部分跨區(qū)上班的人可能耗時要長一些,。
開車就要一個多小時，更別說有些人只能坐公交車了,，這從根本上杜絕了沒有私家車的人在萊山區(qū)居住在開發(fā)區(qū)上班的想法,。
前幾天，有網(wǎng)友發(fā)帖說,，“煙臺市內通勤可以乘坐高鐵了,。”原來網(wǎng)友買了從煙臺到煙臺西站的火車票,，花費20元僅用20分鐘就從市區(qū)到了開發(fā)區(qū),。
雖然價格有點高了,，但是20分鐘的用時卻是其他交通工具都難以比擬的,。有網(wǎng)友說，如果有早晚班次都是6或7點左右的,，就比較適合通勤時間了,。
當然也有人反駁說通勤不合適，22塊錢一次通勤一天就是44，按22天上班計算就是968,，這個費用對普通市民來說還是有點高的,，而且這還沒算上從目的地到車站的費用。
不管怎樣,，這也算是增加了一種通勤的方式,。不過，煙臺確實有方便東西通勤的交通方式正在建設中——龍煙鐵路市域化改造和榮烏高速煙蓬段改擴建,。
榮烏高速煙蓬段改擴建工程起自煙臺樞紐互通,，經(jīng)高新、萊山,、芝罘,、福山、黃渤海新區(qū),、蓬萊區(qū),，止于蓬萊樞紐互通，全長61.217公里,，設計速度120公里/小時,。
該工程是是山東省、煙臺市重大項目,，按雙向四車道改擴建為雙向八車道高速公路標準建設,。項目概算總金額85.54億，計劃工期36個月,。
建成后將成為煙臺市區(qū)內部通勤高速,，它“東接高鐵站，西連煙臺港,、蓬萊國際機場”,，滿足煙臺市民日益增長的交通需要，更好地服務沿線市民的交通出行,。
龍煙鐵路市域化改造項目西起煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)大季家,，東至煙臺市主城區(qū)芝罘區(qū)，利用既有藍煙鐵路,、龍煙鐵路,，新建煙臺蓬萊國際機場支線。
建成后,，煙臺站至機場的直達列車預計運行時長25分鐘左右,，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將有效解決機場通行問題,，能夠有效促進市區(qū)加速融合,、緩解城市交通擁堵,。
目前項目已經(jīng)進入全面建設階段，工期為3年,。
從煙臺站到開發(fā)區(qū),，乘坐濰煙高鐵只需要20分鐘，如果不趕時間,，20塊錢的票價可以說是非常合適了,，畢竟從市區(qū)打車到開發(fā)區(qū)沒有個幾十塊可能到不了。
而榮烏高速改擴建和龍煙鐵路市域化改造完成后,，煙臺的東西交通也將更加便利,，屆時打工人的通勤現(xiàn)狀也將大有改觀。對此你有什么樣的期待,？歡迎登錄煙臺論壇,，一起來聊聊吧。
