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本帖最后由 網(wǎng)壇游民 于 2015-12-2 18:10 編輯
所有的黃標(biāo)車主可以去車管所查一下,，你的合法財產(chǎn)已經(jīng)被非法注銷了，偷偷摸摸的給你銷了,！
朋友們好,，前幾天有煙臺交警和派出所協(xié)警來我家找我，說我的一輛07年出廠的車現(xiàn)在黃標(biāo)了,，要我提前報廢,，給四千塊錢的補助，又說明年一月起不準(zhǔn)上路,，否則罰款扣車強制報廢,！我的車才跑了十萬公里啊，剛換一套輪胎就四千多,！讓我去黃改綠,，加上兩個零件除了補貼我還要花一萬六千多,！并且不能保證能跑幾年又黃標(biāo)了。這幾天我在網(wǎng)上惡補法律知識,，并加入一個全國性的QQ群160793602學(xué)習(xí)維權(quán),，終于明白政府部門也是會知法違法的，他們這樣做就是以幾個部門的規(guī)章文件以規(guī)代法,，違反憲法 物權(quán)法 等諸多法律,，侵犯了公民的財產(chǎn)權(quán)！所以引用幾個維權(quán)的前輩網(wǎng)上發(fā)的帖子內(nèi)容,，讓更多被黃標(biāo)的車主看到,。站出來通過司法途徑維護自己的正當(dāng)權(quán)益！
非常感謝朋友看這個帖子,，希望有車的朋友轉(zhuǎn)發(fā)一下,！現(xiàn)在不平反，說不定下一個受害的就是你我他,！不需要你付出,，只需要你動動手指，轉(zhuǎn)發(fā)一下,，并分享,！公德無量，本人非常支持淘汰超過國家報廢年限規(guī)定的黃標(biāo)車,，但是黃標(biāo)車認(rèn)定,，太不可理喻了！不管怎么講都不通,！希望大家?guī)兔�,！還老百姓一個公道，挽回一點經(jīng)濟損失,！再次感謝,！
黃標(biāo)車車主不滿意以下很荒唐的很搞笑的政策：一：08年7月以前的柴油車，不管你的車況如何,，一律認(rèn)定為黃標(biāo)車
二：08年7月以前柴油車,，不管你的尾氣質(zhì)量好不好，即便你換一個現(xiàn)在剛生產(chǎn)的新發(fā)動機也沒有用,！也是黃標(biāo)車,！，不明白是年限是黃標(biāo)還是尾氣不合格是黃標(biāo),。08年7月以后的車哪怕是濃煙滾滾也是綠標(biāo)車,，公平何在？真是笑話
三：國家對黃標(biāo)車進行補貼,，黃標(biāo)車補貼那點錢,，不夠買一個全車輪胎的錢,！老百姓貸款買一個半掛車，幾十萬,，錢還沒還上,，就被認(rèn)定黃標(biāo)車了！不讓上路了,！銀行貸款用不用還,！要是公平的話，按現(xiàn)在車的真正價值補貼老百姓也沒有怨氣,。
四：車不是老百姓生產(chǎn)的,，油也不是老百姓生產(chǎn)的！為什么老百姓買回來的東西,，隨便一個部門,，一個建議，就能把老百姓的東西搞報廢了,！國外治理機動車排放超標(biāo)是要車企召回整改,，國內(nèi)為什么車出了問題，都叫老百姓買單,！天理何在,！
五：什么黃改綠，...真是...整你沒商量,，加一個什么過濾器,！，大家知道多小錢嗎,！3到4萬多！國家給補貼后,，就算是一個小貨車,，老百姓也得自己拿1萬6千多！那么個破東西,，怎么能值那么多錢,！如果國家有關(guān)部門真想給老百姓一個合理的解決方案，那就要制造車的廠家和政府分擔(dān)改造費用,，因為買車時車輛是合格的,，車企是賺了錢的，政府也是收了稅的,！或者給補貼讓老百姓換一臺新發(fā)動機,，何必勞民傷財！加那么個廢物,！
六：交警部門有什么權(quán)利不讓我們老百姓的車上路,！每年,，年檢合格，保險一個半掛車,，一年要交幾萬元,，買車的時候明確車有15年的使用權(quán)！怎么才6年多就不讓跑了,！你們當(dāng)官的就是這么整老百姓的嗎,！開貨車的，都是最底層的老百姓,！,，沒有什么法律觀念，有很多好好的車都報廢了,！多可惜呀,！希望看到本消息的有權(quán)利有能力，有法律意識的朋友,，幫幫忙,，幫老百姓挽回一點經(jīng)濟損失！全國幾百萬黃標(biāo)車車主會感謝你的,！
再轉(zhuǎn)發(fā)一個車友在愛卡汽車發(fā)的帖子
 mjdjtree
發(fā)表于 2014-11-07 11:12
1樓
在法制社會的今天,，公權(quán)力的膨脹依然是毫無節(jié)制的，在機動車黃綠標(biāo)的爭執(zhí)中,，在環(huán)境保護的壓力下,，所涉及到的私人財產(chǎn)權(quán)益的保護已經(jīng)無人關(guān)注，因為汽車與房子在價值上無法完全等同,，但是強拆一輛汽車與強拆一座房子,，本質(zhì)上卻是一致。
被“黃標(biāo)車”的判定直接傷害老百姓的權(quán)益,。
黃標(biāo)車主維權(quán) 160793602
關(guān)注機動車黃綠標(biāo)方面的事還要從環(huán)發(fā)[2009]87號文《機動車環(huán)保標(biāo)志管理規(guī)定》開始的,，這是2009年環(huán)保部以促進擴大內(nèi)需鼓勵汽車家電以舊換新的名義發(fā)出來的，文件開宗名義就說的很清楚,，根本目的就是拉動內(nèi)需,。（此文件可在網(wǎng)上查到）
87號文第六條，按環(huán)保部的說法,，新生產(chǎn)的車分為黃標(biāo)綠標(biāo),，也就是說新生產(chǎn)出來的車就分為黃標(biāo)車、綠標(biāo)車,！同時根據(jù)生產(chǎn)目錄規(guī)定在用車是黃標(biāo),，綠標(biāo)！法都不能溯及以往,，更何況還是一份拉動內(nèi)需的文件,，這其實就是典型的出生論,！說白了，現(xiàn)在的機動車黃綠標(biāo)管理規(guī)定就是依靠環(huán)保目錄來判定的,，與實際檢測數(shù)據(jù)沒有一點關(guān)系,！換句話說，你的車在環(huán)保目錄里是黃的就是黃的,，檢測合格了還是黃的,。
我國執(zhí)行階段性排放標(biāo)準(zhǔn)（國一、國二,、國三,、國四等等）都是指我們國家新車從什么時候開始執(zhí)行第幾階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，從任何時間點來講都是針對新生產(chǎn)車,，而非在用車（即在實行新階段標(biāo)準(zhǔn)前已經(jīng)上牌的車,；新生產(chǎn)車是廠家的事和我們沒有一毛錢的關(guān)系，在用車是新政策出來已經(jīng)上好牌的可以合法上路的車）,。關(guān)于在用車,，大氣法第三十三條明確規(guī)定在用機動車不符合制造當(dāng)時的在用機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路行駛,。換句話說,，在用車檢測合格了就可以上路行駛！各級地方政府關(guān)于對黃標(biāo)車限行的通告又是依據(jù)什么上位法來實施的呢,？
記住了,，所謂國幾標(biāo)準(zhǔn)，那是針對新車,，針對生產(chǎn)廠家執(zhí)行的,，與消費者沒有關(guān)系。更與在用車的檢測標(biāo)準(zhǔn)無關(guān),！
關(guān)于在用車的檢測標(biāo)準(zhǔn),，是有國家強制標(biāo)準(zhǔn)的，而不是環(huán)保目錄決定的,，比如GB18285-2005，比如GB3847-2005等等,，這些都是國家強制標(biāo)準(zhǔn),，里面包括了各年代出廠的車的檢測標(biāo)準(zhǔn)，是真正符合老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn),，新車新標(biāo)準(zhǔn)的意義的,，是真正尊重財產(chǎn)持有人的權(quán)益的，檢測合格,，就說明車主盡到了道法的義務(wù),，盡到了大氣法的義務(wù),，新標(biāo)準(zhǔn)代替舊標(biāo)準(zhǔn)的時候，特別是在用車檢測的部分都會成為新標(biāo)準(zhǔn)的不可分割的一部分,，同時,，新車的型式核準(zhǔn)與一致性檢測，那都是廠家的事,，與在用車是沒有任何關(guān)系的,。
用一刀切的做法，來強制淘汰私人財產(chǎn)呀,，也不能不顧檢測數(shù)據(jù)呀,，現(xiàn)在用目錄來判定黃標(biāo)綠標(biāo)，其實就是一個出生論,，出廠的時候黃的就是黃的,，綠的就是綠的，那當(dāng)初怎么不告訴我,，幾年之后會被限行,？？,？這是09年才出來的一個文件,，它可以說沒有達到國一的車是黃標(biāo)，那以后也可以改一改文件,，說沒有達到國四的車也是黃標(biāo),！一輛合法制造合法銷售合法上牌的車，就這樣被限行或者說被強制淘汰,，居然只字不提賠償?shù)氖�,，而只用補償？,？,？更何況有些地區(qū)連補償都沒有！誰的權(quán)益受到傷害,，難道還不清楚嗎,？
“被黃標(biāo)車”不僅僅是車的問題，環(huán)保的問題,，更重要的是如何尊重私人合法財產(chǎn)權(quán)益,，如何讓我們都遵守契約精神：在這里簡單地說，就是老車?yán)限k法,，新車新辦法,，不能夠靠行政手段簡單粗暴地剝奪無辜者的合法財產(chǎn)（包括使用、處置的權(quán)利）。環(huán)發(fā)2009 87號文就是一個一般規(guī)范性文件,，如何能夠設(shè)置行政許可呢,？環(huán)保部門說：我只是發(fā)放環(huán)保標(biāo)志，黃標(biāo)也是合格標(biāo)志,，我環(huán)保允許你上路呀,，限行是地方政府的事�,？傻胤秸且罁�(jù)什么來決定黃標(biāo)車限行呢,？既然合格了，那為啥還要限行呢,？不能自圓其說呀,！
如果依據(jù)實際檢測結(jié)果發(fā)放不分顏色的環(huán)保標(biāo)志（合格與不合格），那就沒問題,，如果是歧視性標(biāo)志,，理當(dāng)拒絕，他會為權(quán)益人帶來不可預(yù)估的損害（推行黃綠標(biāo)志管理其實就是一個行政許可的東西,，有關(guān)部門根本沒有國務(wù)院的授權(quán)就敢擅自增設(shè)行政許可,，違反了行政許可法），當(dāng)然,，上位法不修改,，那么將一直有效：即現(xiàn)行的大氣污染防治法明確規(guī)定了在用車不符合制造當(dāng)時的排放標(biāo)準(zhǔn)的不得上路，這可是**的法律�,�,！每年我們年審的時候，都檢測合格了,，憑啥限行,？能不能一紙文件規(guī)定：一三五男人不得上路行走，發(fā)現(xiàn)一律閹割,！二四六女人不得上街,，發(fā)現(xiàn)一律強奸！日,！好吧,，這個比喻有點過，那么可以把老車比作老年人吧,，可不可以規(guī)定六十歲以上的人不要活了,，因為你活著是浪費社會資源，統(tǒng)統(tǒng)強制報廢�,。,�,！
黃綠標(biāo)的政策何其惡毒�,。,。『纹浔傲樱,。,。『纹湎伦鳎,。,。�
關(guān)于汽車方面的標(biāo)志,，現(xiàn)在有法律規(guī)定的就只有兩個,，一個是年檢標(biāo)志，一個是交強險標(biāo)志,，請問環(huán)保部,，你的黃綠標(biāo)是依據(jù)哪一部法律來的呢？�,。,。∮涀×�,，是法律規(guī)定,，不是文件規(guī)定哦。
順著環(huán)保部門的定義可以倒推出：當(dāng)年誰制造了“黃標(biāo)車”,，誰批準(zhǔn)制造了“黃標(biāo)車”,，誰欺騙老百姓購買“黃標(biāo)車”。,。,。�,？梢詫嵭胸�(zé)任倒追制度嗎,？
為何出臺一個政策，生產(chǎn)廠家沒責(zé)任,，銷售商家沒責(zé)任,，車輛管理部門沒責(zé)任，環(huán)保檢測機構(gòu)沒責(zé)任,，最后反到是為國家GDP作出切實貢獻的納稅人受傷害呢,？最后的結(jié)果反到是老百姓出了錢，流了血,，受了傷�,。�
車是合法制造，合法銷售,，合法購買,，合法上牌的，用行政手段強制賦予機動車黃綠標(biāo)志,，用行政命令強制限制“被黃標(biāo)車”使用,，等于是強制淘汰“被黃標(biāo)車”，這是否有法律依據(jù)呢,？,？？
溫水煮青蛙,，預(yù)言已經(jīng)實現(xiàn)==上海明年就要開始限制國一標(biāo)準(zhǔn)的汽油電噴車上路行駛了,，這個還是所謂的綠標(biāo)車。,。,。一旦無人用法律手段來限制公權(quán)力的膨脹。,。,。此法必將被各地紛紛效仿！這個限制就與“黃綠標(biāo)”沒有一毛錢的關(guān)系,，汽油車的惡夢終于到來了,，今天是國一，明天就會國二,，國三國四的車還會遙遠嗎,？
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發(fā)表于 2015-11-18 19:53
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