標致408帶你低碳出行百公里油耗4.9L

煙臺威獅

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今年入冬以來,，“霾愁”一再當?shù)�,，北京等地為提高出行效率減少汽車尾氣排放，采取了單雙號限行措施,。同時,，政府相關(guān)部門還推出了“1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策”和“國家節(jié)能惠民3000元補貼政策”，提倡新增汽車用戶購買小排量節(jié)油車型,。在“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6L及以下乘用車)推廣目錄(第二批) ”中東風標致408的1.2THP車型最為搶眼,，以百公里油耗4.9L名列頭籌。408憑借全系標配的“T+STT高效動力”在小排量,、低油耗的節(jié)能型車品中表現(xiàn)十分出色,，遠超其它中級車。

東風標致408 搭載的1.6THP和1.2THP發(fā)動機,，倡導“高效,、經(jīng)濟、環(huán)�,！崩砟�,，是東風標致“技術(shù)升藍”下的兩款明星發(fā)動機，堪稱高效節(jié)能的典范,。1.6L-2.0L一直是中級車的主流排量,，相較同級別車型，東風標致408 的1.6THP發(fā)動機的排量雖然不大,，但動力卻不輸主流,，最大馬力為167KW，比同級車1.8T發(fā)動機的160KW還要高,，實力不容小覷,，連獲8年國際發(fā)動機大獎的榮譽，成熟的技術(shù),，帶來的是名副其實的市場口碑,。而1.2THP發(fā)動機更令人驚艷，不走尋常路,，挑戰(zhàn)中級車小排量,，倡導“小T大作”，發(fā)動機最大功率可達100KW,，堪比主流中級車1.6T發(fā)動機81KW的功率,。1.2THP發(fā)動機具備連續(xù)可變排氣正時系統(tǒng)，在有效提升低速扭矩、保證低速動力性能的同時,，顯著增強高速功率表現(xiàn); 配合渦輪增壓的超強爆發(fā)力,，408的1.2THP車型零到百公里的加速時間僅為9.7秒；高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油霧化更加充分,，加上精確控制的噴油時刻和噴油量,，燃油利用率得以顯著提升。結(jié)合排氣歧管耦合技術(shù),、ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機油泵等諸多先進技術(shù),，使汽油充分燃燒，從而減少廢氣二氧化碳的排放,，實現(xiàn)了高性能,、低油耗,、超平順的全新駕駛感受,。

除了采用小排量高效發(fā)動機作為動力支持外，東風標致408還搭載STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),，形成“T+STT高效動力”,，是實現(xiàn)真正省油的黃金組合配備。在STT的作用下,，行車過程中的短時停車,，發(fā)動機皆可實現(xiàn)自動關(guān)閉與重啟，讓高效發(fā)動機再節(jié)油15%,。工信部公示的東風標408綜合工況油耗,， 1.6THP、1.8LCVVT車型為5.9L/100km,，而1.2THP車型百公里綜合油耗僅為4.9L,，提前達到國家規(guī)劃的2020年乘用車平均燃料消耗量的要求（5L/100km）。東風標致408在踐行“高效,、經(jīng)濟,、環(huán)保”的路上領(lǐng)先同級,。

小結(jié)

2015年東風標致408作為官方指定用車登上《為她而戰(zhàn)》的舞臺,，順利通過C-NCAP安全測試斬獲五星佳績，以“T+STT高效動力”,、“All in One集成觸控”,、“3D Safety三維安全”的突出表現(xiàn)實現(xiàn)了超越同級的卓越產(chǎn)品力，成為十余萬用戶的信賴之選,，在中級車主流陣營中站穩(wěn)腳跟,，“全能男神”當之無愧。