滴滴先停補(bǔ)貼再漲價(jià)……這么著急剪羊毛,，真的好嗎？

寂靜的咖啡壺

吃掉優(yōu)步中國后,，春風(fēng)得意的滴滴大概再也憋不住了,，剪羊毛的動(dòng)作讓人眼花繚亂。先是停掉司乘兩端的補(bǔ)貼,，再是價(jià)格不斷上漲,，近日順風(fēng)車更漲價(jià)20%，并聲稱是為了“更好地平攤成本,，鼓勵(lì)共享出行,。”

也的確,，燒錢大戰(zhàn)斗了那么久,，現(xiàn)在天下初定，專車也合法化了,，憑什么不讓人多撈點(diǎn)錢呢……
不過,，穩(wěn)居國內(nèi)專車出行領(lǐng)域老大位置的滴滴，這么剪羊毛是不是太過著急了點(diǎn)兒,？

價(jià)格堪比出租車,，吸引度下降
早在滴滴,、優(yōu)步中國合并之初，西安滴滴司機(jī)曾因?yàn)檠a(bǔ)貼下降8成而鬧出罷運(yùn)事件,。而根據(jù)北京滴滴順風(fēng)車的最新定價(jià)規(guī)則,，其起步價(jià)從10元（含3公里）上調(diào)至12元（含3公里），每公里定價(jià)從1.3元上調(diào)至1.5元,。以一段13公里的路程算,，相比之前，滴滴順風(fēng)車乘客需多付4塊錢,。

據(jù)中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富做的調(diào)查,，以北京為例，過去快車能比出租車能便宜三分之一,，現(xiàn)在根本便宜不了多少，“30元的話,，只能便宜1,、2元�,！�

這邊乘車價(jià)格的不斷上漲,，那邊滴滴司機(jī)的問題依然不斷。僅以最近一周的新聞為例：男子給滴滴司機(jī)差評(píng)疑遭報(bào)復(fù),，一夜接60個(gè)電話160條短信,；南京滴滴司機(jī)報(bào)警稱被搶劫，自導(dǎo)自演只為發(fā)泄不滿,；乘客揪心：滴滴司機(jī)一路發(fā)語音還搶紅包,；女子搭滴滴順風(fēng)車2分鐘后被趕下，獲1分錢補(bǔ)償……

價(jià)格上漲,，負(fù)面新聞不斷,，自然導(dǎo)致滴滴的吸引度大打折扣。有業(yè)內(nèi)人士稱,，滴滴,、優(yōu)步中國合并后三周內(nèi)，滴滴的日單量從1500萬降到了1100萬,，日單量縮水400萬,。

催生下一個(gè)優(yōu)步中國？
首先來看一下滴滴的帝國擴(kuò)張史,。2012年9月滴滴正式在北京上線,。2015年2月，在以自己為主合并快的打車后,，滴滴的市場占有率一度達(dá)9成以上,。這時(shí)的滴滴貌似一統(tǒng)天下了,，可以高枕無憂了嗎？NO,，因?yàn)檫�有優(yōu)步中國,。

2014年優(yōu)步進(jìn)入中國市場，從零開始,，至2016年第一季度,，據(jù)中國IT研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，優(yōu)步中國市場占有率為7.8%,，滴滴為85.3%,。

2016年8月，滴滴出行宣布合并優(yōu)步中國,。合并后,，滴滴在國內(nèi)的市場占有率再度超9成。滴滴搞定了優(yōu)步中國,，這下可以高枕無憂了嗎,？答案同樣不容樂觀，不止因?yàn)閲鴥?nèi)還有易到用車,、神州專車等平臺(tái),，還因?yàn)楣蚕韺＼嚨囊恍┨刭|(zhì)。

由于共享經(jīng)濟(jì),，專車平臺(tái)與專車司機(jī)是一種“松散型”的合作關(guān)系,，所以司機(jī)的忠誠度很大程度上取決于平臺(tái)的回報(bào)率，如果回報(bào)率不高,，專車司機(jī)自然會(huì)流向其他平臺(tái),。用戶也一樣，對(duì)平臺(tái)不夠忠誠,，對(duì)價(jià)格卻很忠誠,，誰的價(jià)格低就坐誰的專車。

因而滴滴在又一次“一統(tǒng)天下”的時(shí)候,，大剪羊毛,，很可能會(huì)給其他對(duì)手以可乘之機(jī)，催生下一個(gè)類似優(yōu)步中國的對(duì)手,，然后不排除再次走上燒錢大戰(zhàn),、合并的老路。

寂靜的咖啡壺

商務(wù)部或拿滴滴開刀
過去幾年,，互聯(lián)網(wǎng)圈出現(xiàn)了好幾個(gè)“老大+老二”的合并案例,，包括視頻的優(yōu)酷和土豆，O2O的美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng),、58和趕集等,，反壟斷調(diào)查在互聯(lián)網(wǎng)圈就像走了個(gè)“過場”,。

其實(shí)在滴滴和快的合并時(shí)，滴滴就曾被舉報(bào)涉嫌壟斷,，而本次滴滴合并優(yōu)步中國后,，再次難逃壟斷質(zhì)疑。那這一次,，滴滴的反壟斷調(diào)查會(huì)像之前那樣走走過場嗎,？

從《反壟斷法》看，認(rèn)定“壟斷”需要滿足三個(gè)條件：界定相關(guān)市場范圍,，判斷是否具備市場支配地位,，是否濫用市場支配地位。

滴滴之前所以逃脫壟斷的指責(zé),，用時(shí)任快的副總裁的陶然的話說,，“專車的‘相關(guān)市場’包括公交、地鐵,、出租車等出行領(lǐng)域,，滴滴優(yōu)步占市場還不到1%，遠(yuǎn)談不上壟斷,。”

但問題在于專車是個(gè)新領(lǐng)域,，許多方面在法律上并沒有一個(gè)制度化的明確界定,。國家出臺(tái)專車合法化的文件，是對(duì)共享出行的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的鼓勵(lì)和肯定,，但這不代表會(huì)對(duì)違背共享經(jīng)濟(jì)初衷,、過分利用行業(yè)地位追逐利益的失控行為無動(dòng)于衷。

就在9月2日,，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì),，第三次被問及“滴滴優(yōu)步合并案”。商務(wù)部稱,，此案此前未向商務(wù)部申報(bào),，目前已經(jīng)兩次約談滴滴調(diào)查合并案。
因此,，坐擁市場份額9成以上的滴滴,，如果剪羊毛的行為被越來越多的人跟濫用市場支配地位聯(lián)系在一塊兒，那商務(wù)部拿滴滴開刀并以此立規(guī)矩,，也是有可能的,。（創(chuàng)客100）

小城冬色

壟斷之后，就該賺錢了,。

騎著白馬找王子

沒用優(yōu)惠就不用了唄,。