試駕駿派D60：小才能“有力”

筱甜

“就像一座城市一樣,，人們都在努力尋找一個(gè)愛上它的理由,，或是一道風(fēng)景、一杯咖啡,、一棟老宅,、一段青梅往事…但其實(shí)選對(duì)了角度，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來愛上一個(gè)東西,，不需要任何理由,。”哥們,，不就試駕了一下小六嘛,，啊至于試駕體驗(yàn)寫這么文藝。如此的文縐縐,，理工科偽文藝的我暫時(shí)還造不出來,。先分享一下，待我提到小六,，也作一篇,。哈哈哈哈哈…

-------------------------------------------別人家的試駕體驗(yàn)--------------------------------------------轉(zhuǎn)播到騰訊微博

在SUV大行其道的今天，諸多廠商都紛紛推出了自己的SUV產(chǎn)品,。作為增速最快,、發(fā)展前景最好的一類車型，試問又有哪個(gè)廠家不去涉及呢,？同樣的,，如此有油水的市場(chǎng),，自然也不會(huì)缺少自主品牌的身影。

我們今天的主角駿派D60就是天津一汽吹響進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的一款力作,。提到天津一汽,，大家印象最深刻的，一定是有著中國國民車之稱的天津夏利,，直至現(xiàn)如今,，這款價(jià)格親民的小車還在市場(chǎng)上擁有著不可小覷的保有量。

話說回一汽駿派D60（以下圖文簡(jiǎn)稱D60）,，6.49-9.99萬元的價(jià)格區(qū)間能否成在諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出呢,？帶著眾多的疑問與好奇，我們開始了與它的“蜜月”之旅,。

與“它”初見時(shí),，D60并沒有得到我的親睞，甚至我連多看它一眼的欲望都沒有,，唯一引起我重視的就是它身上酷似豐田陸地巡洋艦的涂裝,。但后來我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，當(dāng)真正駕駛著D60時(shí)我才發(fā)現(xiàn),，無論是起步階段,、還是巡航階段，驚喜無處不在,。

對(duì)于一臺(tái)自重1.2噸小型城市SUV來說,，D60開起來十分輕盈，至少在動(dòng)力表現(xiàn)上是如此的,，尤其在起步之時(shí),，這種感覺會(huì)更加的明顯。油門響應(yīng)靈敏,，加速線性,，變速箱會(huì)在2000-2500rpm時(shí)隨即換擋，雖然換擋沖擊并沒有被控制的很好,，但絕對(duì)屬于輕柔范疇,。雖然變速箱變現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但問題也不是沒有,。這臺(tái)來自愛信的6速手自一體變速器在換擋邏輯方面似乎存在著一些差異化,，油門雖然十分線性、適中,，但變速箱似乎對(duì)降檔這件事并不感冒,。每當(dāng)你深踩油門企圖完成一次超車動(dòng)作時(shí)，變速箱會(huì)表現(xiàn)的較為平穩(wěn),，但仍會(huì)略微遲滯一下才會(huì)開始降檔動(dòng)作,，似乎是在問你“真的要這樣嗎,？”

而切換至運(yùn)動(dòng)檔位時(shí)，這種變速箱降檔遲滯的現(xiàn)象則有所緩解,。反應(yīng)相比D擋確實(shí)敏捷了不少,，但代價(jià)就是你需要用更深的油門來告訴變速箱你是“認(rèn)真的”。此時(shí),，變速箱的換擋邏輯在3000-4000rpm時(shí),，好消息是油門依舊表現(xiàn)的十分適中，壞消息是變速箱還是那么平穩(wěn),，并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的神經(jīng)質(zhì),，但在后段強(qiáng)勁動(dòng)力的促使下，這些都不是那么的重要了,。

而在操控感受上,，D60的表現(xiàn)則顯得有些極端了。首先說說方向盤,，它給人最大的感受就是轉(zhuǎn)向力度沉,。這種沉源自于路面的真實(shí)信息，在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí),，甚至可以感覺到方向盤和車輪就是一體的,，沒有任何隔絕，這種表現(xiàn)在高速行駛時(shí)絕對(duì)算是稱心設(shè)計(jì),，但在擁堵的環(huán)境下……

D60前麥佛遜、后扭力式梁懸架校調(diào)的偏硬,，加之路感清晰的方向盤設(shè)計(jì),，讓這臺(tái)小型城市SUV的操控性能升華到了名列前茅的水準(zhǔn)，但在舒適性上就顯得有著折扣體驗(yàn)了,。過于硬朗的懸掛會(huì)將路面情況真實(shí)的傳遞給車身,，對(duì)于喜好舒適性的乘客來說需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，但好在這件事是利弊共存的,。

或許你會(huì)疑問,，緣何會(huì)在D60上感受到如此驚喜的動(dòng)力表現(xiàn)。而答案就是隱藏在引擎蓋下的那臺(tái)最大功率139馬力,、峰值扭矩170Nm的1.8L豐田2ZR引擎,，與之匹配的則是之前我們提到的愛信6速手自一體變速器。

  相比價(jià)格區(qū)間相近的那些自主競(jìng)品車型,，駿派D60的動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是對(duì)手無法比擬的殺手锏,。1.8L與6AT的組合在合資品牌陣營十分罕見，在自主陣營中更是稀罕至極,，當(dāng)天津一汽祭出如此組合之際,，它的對(duì)手們大多還在使用1.5L或1.6L搭配4AT或CVT變速箱,。因此，D60在動(dòng)力總成上,，變現(xiàn)除了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

一番雨云般的激情駕駛體驗(yàn)過后，靜靜的看看這臺(tái)一汽駿派D60,，忽然我有些被它特有的氣質(zhì)所感染,。對(duì)于，外觀而言,，我不想發(fā)表過多的主觀感受,，因?yàn)槲乙幌蛘J(rèn)為，車子的外觀是設(shè)計(jì)給喜歡它的人的,。就像一座城市一樣,，人們都在努力尋找一個(gè)愛上它的理由，或是一道風(fēng)景,、一杯咖啡,、一棟老宅、一段青梅往事…但其實(shí)選對(duì)了角度,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來愛上一個(gè)東西,，不需要任何理由。

就這樣靜靜的看著它,，一臺(tái)由意大利賓夕法尼亞設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,，你會(huì)不會(huì)像我一樣，一番蜜月之后,，被它身上的每一道線條,、每一處隆起所深深吸引呢？

內(nèi)飾方面,，D60的做工尚屬精致層面,。雖然在選材上并沒有使用時(shí)下流行的搪塑工藝，但硬質(zhì)環(huán)保無毒材料的手感還是值得稱道的,。而我們?cè)囻{的這臺(tái)1.8L頂配車型也涵蓋了大多數(shù)它該有的配置,，諸如車載導(dǎo)航功能、ESP系統(tǒng),、上坡輔助系統(tǒng),、一鍵式啟動(dòng)、各種多媒體插槽擴(kuò)展,、前排側(cè)氣囊和頭部氣簾等等實(shí)用功能,。

對(duì)于乘坐方面而言，D60做的十分出色,，寬大,、厚實(shí)且柔軟的皮質(zhì)座椅支撐性比較一般,，且頂配車型也沒有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，但D60依舊在同級(jí)別中稱的上是主流水平,。

而后排座椅相對(duì)來說較為平直,，183cm的體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)，腿部空間尚有余量,。另外,，D60后排地臺(tái)高度幾乎可以忽略不計(jì)，這對(duì)于中間的乘坐者來說可是莫大的福音,，只可惜后排座椅缺少中央頭枕,。還是那句話，有得有失啊,。

總結(jié)：駿派D60絕對(duì)是天津一汽進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的一件誠意之作,，雖然這臺(tái)車確實(shí)還有不足之處，但環(huán)比同級(jí)別市場(chǎng)而言,，D60在配置與動(dòng)力方面表現(xiàn)出的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力,，確實(shí)令人眼球發(fā)亮，如果在未來換代或改款之際能夠?qū)��?xì)節(jié)之處有所優(yōu)化,，相信在市場(chǎng)反響上駿派D60能夠更顯波瀾,。