濰煙高鐵力爭明年開工建設，煙臺約3小時可直達北京！

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       和青島平度至濰坊分別接入規(guī)劃的京滬輔助通道和擬建的濰萊高鐵,，鐵路正線長約280公里（煙臺境內(nèi)約200公里）設計時速350公里,，總投資約470億元，環(huán)渤海高鐵全線建成后,，煙臺約3小時可直達北京，約4小時30分鐘到達上海,，約2小時到達濟南,，全線擬在煙臺設7站。
　　

　　 填補煙臺北部高鐵空白
　　
　　濰煙高鐵建成后將填補煙臺市北部地區(qū)高鐵空白,，實現(xiàn)煙威地區(qū)快速通達京津冀,、東北及中西部地區(qū)，突破膠東半島交通瓶頸,，對促進環(huán)渤海地區(qū)融合發(fā)展及改善民生具有重要意義,。
　　
　　煙臺常住人口700多萬，每年來煙旅游人數(shù)達到6500萬人次,，目前,，煙臺到北京全程約5個半小時,，加快高鐵建設的呼聲高漲，特別北部沿海一線的煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),、招遠開發(fā)區(qū),、保稅港區(qū)3個國家級園區(qū)和萊州、招遠,、龍口,、蓬萊4個百強縣以及休閑旅游度假海島縣長島，總人口300多萬,、生產(chǎn)總值近5000億元,，龐大的人流、物流,、經(jīng)濟流迫切需要盡快接通高速鐵路,。

　　
　　 2018年開工，或與機場“零換乘”
　　
　　省發(fā)改委于7月27日-29日在煙臺召開了項目預可研評審,，9月成立了省相關方面和沿線地市組成的濰煙高鐵項目籌備組和工作組,，由煙臺市組建工作組承擔日常工作，并召開了項目籌備工作會議,，9月25日已啟動項目可研及勘察設計招標工作,，10月17日完成，項目籌建工作全面加速展開,，力爭2018年開工建設,。
　　
　　煙臺國際機場遷址蓬萊后，交通換乘問題一直是廣大市民關注的焦點,�,！拌F公機”綜合式交通樞紐是時下最為推崇的交通設計方式。那么濰煙高鐵能為我們實現(xiàn)“零換乘”嗎,？

　　
　　 濰煙高鐵招遠設站,，明年力爭開工
　　
　　濰煙高鐵設置7站，有一站在機場,，市發(fā)改委相關負責人也曾表示,，“我們將借鑒外地經(jīng)驗，使環(huán)渤海高鐵努力實現(xiàn)與蓬萊機場零換乘,。即使最終出于安全或增加投資過大等考慮,，鐵路難以直接穿越機場，鐵路建設方案也會采取其他相應措施,，盡最大努力與機場便捷換乘,。”

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