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2017-4-18 23:26 上傳
(四)渠道為王
據(jù)說,,早年某個(gè)自動(dòng)販賣機(jī)業(yè)態(tài)的公司進(jìn)駐天津的時(shí)候,機(jī)場一個(gè)機(jī)位要 2000 元/月,,后來因?yàn)樵絹碓蕉嗟念愃飘a(chǎn)品要進(jìn)駐,,同樣位置的價(jià)格漲到了 5000元 、8000 元甚至更多,。
這一方面說明了惡性競爭的惡果,,另一方面說明了渠道才是最重要也是最賺錢的。
誰能以更快的速度談下來更多的渠道,,誰就能發(fā)展得更快,。
所以,其實(shí)要我說,,早年電商起來,,最該投的就是各種快遞;后來 O2O 起來,,最該投的就是各種物流(從達(dá)達(dá)到閃送到各種同城物流等等),而現(xiàn)在如果哪家創(chuàng)業(yè)公司能夠整合線下渠道,,那我首先自己就想出錢投資了,。
(五)多家共存
充電寶這個(gè)事情,尤其是桌面派,,像前文中提到的,,從目前來看其實(shí)就是個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施提供方,這就代表了其沒有互聯(lián)網(wǎng)慣有的特性,。
沒有技術(shù)壁壘,、沒有品牌優(yōu)勢、沒有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),、罕有規(guī)模效應(yīng),,最終的結(jié)果就是無法壟斷,多家共存,。
如果一個(gè)桌面終端的成本是 100 元(實(shí)際甚至更低),,那么任何一家融資達(dá)到千萬規(guī)模的公司,都能夠鋪出去 10 萬臺(tái),,都很可能做到日單上萬這個(gè)門檻,。
所以,除非是要大打補(bǔ)貼和渠道戰(zhàn)爭,,把市場搞渾,,弄到兩敗俱傷,不然最后很可能是有多家各安一隅的局面,。
哪怕真的發(fā)生渠道戰(zhàn)爭,,畢竟這個(gè)市場夠大,全國可鋪的點(diǎn)數(shù)以百萬計(jì),。所以,,這個(gè)市場和單車市場不同,最終可能真的是相對分散的幾家,。
想必這也是險(xiǎn)峰敢于布局小寶充電,,Vertex 和梅花敢于布局河馬充電的原因。只要能從第二梯隊(duì)跑出來,,未來也仍然有機(jī)會(huì),。
(六)新的分眾
線上流量越來越貴,這是個(gè)不爭的事實(shí),。越來越多的資本和創(chuàng)業(yè)者開始把目光聚焦在線下流量上,。
共享單車是一種,充電寶是另一種,這些都是低成本的獲取線下流量的方式,。
無論任何一家充電寶鋪設(shè)到足夠多量以后,,都很可能成為新時(shí)代的分眾,所以這個(gè)模式下,,我一直關(guān)心著另外四家公司的應(yīng)對,,這四家公司分別是:
分眾、美團(tuán),、友寶和二維火,。
尤其對于二維火來說,我覺得這簡直就是飛來橫禍了,。但反正,,從美團(tuán)開始嘗試打車業(yè)務(wù)以來,,我就更敬畏互聯(lián)網(wǎng)和更心疼“程維” 了,。
最后,我想再說一點(diǎn)就是:
如果把任何一次互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分成三個(gè)階段,,會(huì)分別是建構(gòu),,應(yīng)用,及運(yùn)營,。
建構(gòu)的是 infrastructure,,是技術(shù)的活;尋找應(yīng)用場景,是產(chǎn)品的活;各種運(yùn)營,,自然是運(yùn)營的活,。
我最早入行互聯(lián)網(wǎng)是看了一本書,叫「人人都是產(chǎn)品經(jīng)理」,。這本書是 2010 年出版的,,但沒想到過去了七年,好像這個(gè)概念已經(jīng)不流行了,。
我最近聽到越來越多的投資人開始要孵化項(xiàng)目,,就是因?yàn)閯?chuàng)造性的東西少了,而通過資本和運(yùn)營推動(dòng)的項(xiàng)目多了,。
這是一個(gè)有意思的趨勢,。這也代表,充電寶類的這種項(xiàng)目,,只是一個(gè)時(shí)代的分水嶺,,未來我們可能會(huì)看到更多。(42章經(jīng)) |
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