【煙臺人的一天】獨行俠外賣員：他們在與時間搶時間

論壇雪兒

       題記：
       在我們身邊，忙碌著這么一群人,，我們把他們稱之為“熟悉的陌生人”,。
       平常生活中的微微一笑拉近了人與人之間的距離，
       但是他們的一天到底是怎么樣的,？我們卻從未知曉,。
       關(guān)于生活、關(guān)于工作,、關(guān)于責(zé)任,、關(guān)于他們的夢想，
       帶著些許好奇我們帶著鏡頭走近他們,，了解背后那些我們平時很少去關(guān)注的那些人那些事,！

【煙臺人的一天】
       這一期我們鎖定“外賣員的一天”,，他們在業(yè)內(nèi)有著一個響亮的名字—— “騎手” 。
       還記得第一次接觸外賣員是在我大學(xué)的時候,，那個時候女生宿舍是不允許男士進入的,，但只有外賣員可以“逾越”這條規(guī)定，直接送餐入室,，即便是在沒有電梯的八樓間往返,，他們依然成為了全體男生羨慕嫉妒的風(fēng)云人物。

腹鼓食兮歌以游,，肚藏谷兮萬事足,；
有史以來古語也常言：開門七件事，柴米油鹽醬醋茶,。

      每當(dāng)刮風(fēng)下雨或烈日高溫不想出門的時候,，
       每當(dāng)饞癮爆發(fā)饑餓難耐無法自拔的時候，
       每當(dāng)懶癌晚期突然發(fā)病不能自理的時候,，
       我們都會第一時間想到他,。
       見他一面很容易，動一動手指,，打一個電話,，他們就會以最快的速度來到我們面前。
       見他一面也很難,，穿街走巷,，往返奔波，手持熱湯還要時刻保持平衡確保準(zhǔn)點送達,。

   
       端午節(jié)已過,，眼看著又到了夏季的送餐高峰期，一輛輛飛馳而過的電動摩托車,，一個個步履匆匆的身影,，又開始遍布大街小巷占據(jù)我們的視野。每單半小時的派送時間,，稍有延誤就會產(chǎn)生“超時”甚至“投訴”,，來自客戶和商家的催促，讓他們承受著雙重的壓力,，卻無力辯解,、無心辯解，因為時間太有限,，他們只能與時間搶時間,。

       他們并不卑微，他們也在努力付出,，他們同樣需要理解,。

       本期煙臺人的一天,，讓我們走進外賣員，跟著煙臺美團外賣虹口站外賣員馮雙,，記錄外賣員的一天,。
       感謝煙臺美團外賣對本次拍攝的支持！

       所有照片均為抓拍,，堅守活動的最初宗旨,，還原真實，如實記錄,，
       不妨跟著鏡頭一起走進他們,，了解我們身邊的這群"熟悉的陌生人”。

       馮雙：做外賣派送一年的時間,，26歲的他已經(jīng)是一個孩子的父親了,。他家住開發(fā)區(qū)，每天早上得提前一個小時出門坐公交車到公司站點,，再提了電動車開工,。

       第一次見到他是在萬達的休息站內(nèi)，當(dāng)時正遇上他要外出派單,，人比較含蓄,，話也不多，因為急著要去派送就只簡單寒暄了幾句,，臨走前跟我們打趣說要把他拍得帥一點,。同事們評價說他是一個很踏實能吃苦的小伙兒。當(dāng)我再回過頭看他的時候,，他已經(jīng)騎著電動車從門口“飛”過去了,，只剩下美團的“黃色小袋鼠”在隨風(fēng)飄揚。

       外賣員的上班時間是從早上9:00---21:00,，下午從13:00---17:00有四個小時的休息時間,，如果遇上值班，那么就得一直忙到晚上23:00,，經(jīng)過溝通，確定了拍攝的時間是6月7號,，恰逢2016年高考,。

       早上9點鐘，我和同事準(zhǔn)時來到外賣站點,。馮雙這時也已經(jīng)打完卡準(zhǔn)備迎接一天的工作了,，他跟我們說因為今天是高考第一天，所以部分地區(qū)交通會受到限制,，讓我們跟拍時一定要注意安全,。

       因為外賣員工作性質(zhì)的特殊性,，他們?nèi)�部的交通工具都只能是電動車，所以為了跟拍便��,，小編也是騎上了久違的電動車一路隨行,，在這一天的跟蹤拍攝中，我跟同事對外賣員這個職業(yè)有了一個全新的認(rèn)識,。在周邊3公里的派送范圍內(nèi),，除了要熟識線路，對所有的商家店鋪,、樓宇門牌號了然于心,，還需要有見縫插針的高超駕駛技能，小編正是因為缺少此些技能,，于是多次跟丟,，迷失于茫茫車流中。,。,。好了，擦干眼淚,，讓我們從頭再續(xù),。

       待站點人員都整裝集合后，早上9:30,，全體騎手來到萬達廣場前召開早會,，之所以選擇這里，一是因為這里離站點近且場地夠大,，二是這里人流密集,，可以讓騎手們以最飽滿的熱情迎接新一天的工作。

        這位就是我們今天拍攝的主人公,，馮雙,。在為期一天的拍攝中，只有他靜止的時候我們才能拍到他的正面,，其余大多數(shù)都只是捕捉到背影,。此時的他正在專心聽站長總結(jié)、布置工作,。

       早會和小組討論會都結(jié)束以后,，大家就開始各自接單進行派送工作了，因為上午的訂單比較少,，所以產(chǎn)生的訂單都是由大家自由接單,，等到中午派送高峰期的時候，再由站長來統(tǒng)一合理分配。外賣箱衛(wèi)生檢查完畢后重新裝車,，騎手們又要準(zhǔn)備“起飛”了,。

       為了配合我們的拍攝，馮雙特地回站點換了一輛速度比較慢的電動車,，同時和站長老劉對我們的電動車進行調(diào)試,，并千叮萬囑我們兩個女生一定要注意安全。

       馮雙說,，有時候因為路面太顛簸會導(dǎo)致外賣溢灑,，客戶就會拒收，從而需要從商家那里重新取餐進行配送,，費時費力還得自付賠損,，因此他每次出發(fā)前都會將外賣箱仔細加固一番。

       在派送過程中,，騎手們?nèi)�程都是通過手機完成接單,、取餐、送餐確認(rèn)等流程,，而總部這邊也可以通過手機軟件對他們進行定位,，在分單的時候選取位置最近的騎手，節(jié)省時間提高效率,。因此一輛機車,、一部智能機就成為了他們工作中最好的搭檔。

       虹口站的站點設(shè)在了一棟居民樓中,，站長跟我們解釋說,，因為行業(yè)的特殊性和利潤比較有限，所以不會像其他公司那樣租太大的門頭房,，平時騎手們都在外面派單,，也很少有人會待在站點里，有這么地方只是用來給大家的電瓶車充電和下午休息用,。

       就在我們參觀的同時,，馮雙已經(jīng)接到了今天的第一個訂單，目標(biāo)——二馬路,，出發(fā),！

論壇雪兒

       今天的天氣很不錯，18-25℃多云轉(zhuǎn)晴,，沒有遇到想象中的大太陽,。
      上午10:30分，我們跟隨在馮雙的車后,，開始了第一單的取餐之行。
       在出發(fā)前我們也有跟馮雙商量過,，因為他們平常的送餐速度實在太快,，考慮到我們跟拍的困難難免會出現(xiàn)跟丟的情況,，所以為了避免耽誤他送餐，他都會提前把取餐地和送餐地告訴我們,。

        剛開始一切都順利,，馮雙有意控制著車速，在巷子里拐彎的時候也會停下來等等我們,，使我們一直與他保持在10米左右的距離,。可就在我們走出小巷,，要進入南大街的時候,，一輛突然從停車場駛出的面包車擋住了我們的去路，我因剎車過猛導(dǎo)致電動車側(cè)翻,，第一次,，他從我們的視野中消失了。

       當(dāng)他再打來電話的時候,，他已經(jīng)從商家那里取完餐了,，所以我和同事當(dāng)即決定直接去送餐地天源大酒店“攔截”他。在二馬路看到迎面而來的他,，我終于松了一口氣,，剛才跟丟后的些許迷茫也慢慢緩解了。

        由于時間緊迫,，他們在上樓或入戶送餐時,，只能將電動車停在路邊，而且連上鎖的時間都沒有,。馮雙說,，送餐的地方大都是寫字樓或者商場，停車位非常有限,，想要找個停車位把車停好再送餐的話就又得耽誤三五分鐘,，所以停在路邊也是沒有辦法，希望大家能夠多體諒一下,。

       在馮雙的外賣箱里還有一個秘密武器,，對于那些帶湯的易灑的餐品，他都會掛在箱內(nèi)的掛鉤上再固定一下,。因為每個商家選用的打包盒都不一樣,，所以在擺放餐品的時候也要視情況而定，這也是個技術(shù)活兒了,。

       臨近正午,，車流量逐漸變得大起來。雖然煙臺的馬路已經(jīng)規(guī)劃地很好，但是一路走來,，能供電動車走的地方卻并不是太多,。部分非機動車道被改成了停車位，或者有個別機動車占用非機動車道的情況,，就迫使非機動車要在機動車道上跑,，危險也升高了�,？粗�馮雙在前面穿梭自如,，我就只能在后面顫顫巍巍地跟著，偶爾一輛大車擦身而過,，還被嚇出半身冷汗,。

        除了在騎車，馮雙其他時候基本都在用手機查看信息,，送餐的路上還要給客戶打電話確認(rèn)具體位置,。他走路的步幅很快 ，我和同事基本上都是在后面跟著小跑,，多少次想要捕捉一個他正面的鏡頭,，也只能等他停下來的時候。

       時間對于他來說永遠都是不夠用的,，能走樓梯的時候他就不坐電梯,，因為沒有時間等，就連在扶梯上他也是在跟著電梯一起走,。

       對于客戶的催單電話,，馮雙有時候深感無奈，從接單到趕到商家那邊取餐,，這中間也得耗費十五分鐘左右,，有時候商家那邊的餐沒有及時做出來，他們還要再承擔(dān)一部分商家超時的壓力,。然而一旦送餐超時了,，客戶拒收，這中間所有的責(zé)任和賠付都得由他們外賣員內(nèi)部來消化,。說到這里,，他笑了笑，打趣道：所以有時候可以吃好幾頓午飯呢,！

       看著他遠去的背影,，這個素日里獨來獨往慣了的獨行俠，沒有太多的言語,，卻依然渴望被理解,。

       不知不覺已經(jīng)到了正午1點鐘,，正值一天當(dāng)中最熱的時候，雖說氣溫不算高,，但馮雙的T恤早已經(jīng)濕透了,。他說這是今天中午的最后一單了，送餐地點在陽光100C座,。

       在等電梯的時候馮雙就一直給客戶打電話，直到到了門口也沒有人接,，他就又給客戶發(fā)了個短信,，依舊沒有人回。他轉(zhuǎn)過頭跟我們說,，這個點不接電話,，客戶八成是睡著了，沒有辦法,，就只能硬生生敲門了,。果然敲了一會兒以后客戶睡眼惺忪地打開了門，看到馮雙還愣了一下,，半天反應(yīng)過來自己是叫了外賣,。

       送完了中午的最后一單后我們準(zhǔn)備回萬達金街吃午飯，在上車前我緊緊拉住馮雙,，含情脈脈：這次可以稍微騎慢一點,，等等我們了吧！他聽完撲哧一聲笑了,，嗯這次一定慢一點,。

       到達金街已經(jīng)是下午1:30，金街上吃飯的人也不多了,。這個一中午奔波往返了三次的地方,，各種美食應(yīng)有盡有，前幾次的到訪,，我們只能默默地做一個過客,，美食當(dāng)前卻不為所動，這對于一個吃貨來說真的是巨大的折磨,。此時,，我和同事早已經(jīng)餓得前胸貼后背，邁不動道了,，但是馮雙卻開始閑庭信步起來,，一改工作中的來去如風(fēng)。我好奇地問,，這么晚吃飯你不餓嗎,？他回答說,，每天都是這么個時間吃飯，都習(xí)慣了,。

       一碗面條,，一瓶汽水，忙碌的一天暫時告一段落了,。

       下午四個小時的休息時間,，他有的時候會在站點稍事休息，或者去網(wǎng)吧玩一會兒游戲,，也算是一天中唯一的一點娛樂了,。

       在下午1:00---17:00,晚上21:00---23:00這期間產(chǎn)生的訂單，會由當(dāng)天負(fù)責(zé)值班的騎手來配送,，這對吃下午茶和宵夜的朋友來說也是一個極大的便利了,。

       下午5點，我們又重新返回了站點,，看到有的騎手把電瓶換下來在充電,。通常，外賣員都會自備兩塊電瓶更替使用,，一天至少也要換個兩三次,。

       晚上馮雙接了一單上夼西路和一單塔山明珠的外賣，取餐地點在四馬路家家悅附近,，我按照他發(fā)的地址導(dǎo)航了一下,，全程要2.2公里，他說這個訂單已經(jīng)算是近的了,，只要能按時送到就可以,。

      經(jīng)過一下午的休整之后，我和同事重新振作好精神,，決定這次再難也要全程跟下來,，于是規(guī)劃好路線之后我們就先他一步出發(fā)了。馮雙也換回了自己的摩托車,，加足馬力準(zhǔn)備迎戰(zhàn),。

       四馬路這邊是煙臺的老城區(qū)，道路窄人流大,，我一路車剎和腳剎并用,，終于與馮雙同時抵達了取餐地。

   取完餐以后5:30,，又趕上了下班晚高峰,，于是伴隨車流涌動，馮雙又與我們漸行漸遠,，最終消失于茫茫車海中......

       我們的電動車也在這個時候發(fā)出了電量警報,，沒辦法,，只能先返回站點充電了。

       待我們再次匯合出發(fā)的時候,，已經(jīng)是夜幕降臨,，華燈初上。我們的鏡頭中又只剩下了馮雙的背影,。

       利用等紅燈的時間看看手機,，在送餐間隔喝上一口水，已經(jīng)是時間得來不易的贈予了,。

        晚上的訂單量相對較少,，以居家住戶居多。我們在送餐的路上還遇到了一位同行在向另一位美團騎手問路,。

       雖說已經(jīng)進入了夏天，但是早晚的溫差還是很大,，尤其是晚上起風(fēng)了之后,，再加上電瓶車的車速，坐在上面就像是迎面吹來5級寒風(fēng)般的感受,。我和同事即便是穿著長袖也被凍得瑟瑟發(fā)抖,。馮雙說，這就是敞篷車的特殊待遇,。

       晚上8點半,，馮雙送完了今天的最后一單外賣返回站點，即便是這天再沒有新的訂單了,，他們也需要等到9點鐘打完卡才能下班,。而晚飯都是要等到下班之后才能吃上。

       這是從站長那里調(diào)取的馮雙今天其中一單的路線圖,，他大多時候都是在小巷子里面穿行,，有些小路地圖上都沒有顯示。

      馮雙今天共接訂單20個,，最快的20分鐘送到,，最慢的要37分鐘。要是在夏天和冬天的高峰時段,，每天的接單量會在30—40單,，那個時候可真的是一點時間都不忍浪費，一天下來腿都是抖的,。

       公交車最晚一班是10點,，馮雙需要先把車子送回總部站點再去坐車。在他離開前,，我們終于如愿拍到了一張他正面的騎車照,，也只有這個時候能拍得到了,。

      “送餐的工作可以接觸到各型各色的人，挺鍛煉人的,，也可以磨練脾氣,。有時候去商家那邊取餐，他們非要塞點吃的給你才肯讓你走,，當(dāng)時心里可熱乎了,，而且絕大數(shù)客戶接到餐的時候都會跟我說一聲謝謝，這就足夠了,�,！瘪T雙說。

上圖為站點外賣員合影

       后記：

       盡管大多數(shù)人眼中,，外賣員是一份終日奔波的苦活,，但這份工作提供的回報也足夠有吸引力。馮雙平常一個月能賺四五千,，多的話能拿到七八千,。“一天送近四十單是常事,，盡管沒有基本工資,，收入都靠接單，但月工資也比在原來的工作高出一截”,。
      對于時效性而言,，外賣員的要求算得上是很強的，別人的吃飯時間正是他們的黃金時間,，常常都是爭分奪秒“餓著肚子給別人送飯”,。

       現(xiàn)在眼看就要到夏季送餐高峰期了，各家外賣也在大力的招人中,，站長老劉告訴我們：“現(xiàn)在招人并不容易,，很多年輕人覺得這個工作太辛苦又不體面，都不愿意干,。但其實外賣員這一行,，只要你用心干，收入還是很可觀的,，一分辛苦就有一分收獲,，而且同樣都是服務(wù)行業(yè)，我們沒什么丟臉的,�,！�

       這是一份很辛苦的工作，每天風(fēng)里來雨里去,，還要時常忍受誤解與白眼,；
       這是一份很可觀的工作,，不需要年齡學(xué)歷的門檻，還有極具吸引力的回報,；
       這是一份很勵志的工作,，付出辛勤與汗水，堅持夢想,，就能迎來尊重與收獲,。

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