雷凌Turbo搭載1.2T“鉑金動力”

廣榮豐

雷凌Turbo搭載豐田全球首款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機和S-CVT超智能無級變速箱,。這也是繼雷凌雙擎之后，雷凌家族導(dǎo)入的全新“TS鉑金動力組合”,。隨著雷凌Turbo上市,，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機、1.8L自然吸氣發(fā)動機和混合動力的全擎動力矩陣,，為消費者提供了更高性價比與更全面的中級車購買選擇,。

“TS鉑金動力組合”引領(lǐng)小排量風(fēng)潮

雷凌Turbo搭載的D-4T直噴渦輪發(fā)動機，是豐田全球首款小排量渦輪增壓機,。它集成了混合動力發(fā)動機所特有的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù),，集先進發(fā)動機技術(shù)之大成。D-4T直噴渦輪發(fā)動機和S-CVT模擬8速超智能無級變速箱形成“TS鉑金動力組合”,，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的強勁動力,；高性能低油耗的高效反應(yīng)；不易積炭不易燒機油的可靠品質(zhì),。

D-4T直噴渦輪發(fā)動機熱效率達到世界頂-級的36%,；在1500rpm的低轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩185Nm，并持續(xù)至4000rpm的廣轉(zhuǎn)速域,，均可均勻而平順地輸出澎湃動力,實現(xiàn)高于1.8L的強勁扭矩輸出,，而百公里綜合油耗僅為5.4L；同時擁有廣汽豐田“匠心質(zhì)造”獨有的高可靠性和易維護性,，最大限度避免傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機燒機油和積炭問題,，維護周期與自然吸氣發(fā)動機相同。

繼備受好評的全新漢蘭達2.0T車型后,，雷凌Turbo將全面拓展廣汽豐田在渦輪增壓領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢,。

全系標配主動安全套裝 性價比再升級

在繼承原車型卓越安全性能和越級駕乘空間的基礎(chǔ)上,，雷凌Turbo和雷凌1.8L全系標配靈敏的TOYOTA SMART STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)；同時全系導(dǎo)入車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）,、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）和上坡啟動輔助控制系統(tǒng)（HAC）主動安全套裝,，性價比更為突出。

雷凌Turbo車身增加“D-4T”鉑金動力標識,，并新增了琥珀棕車身顏色,，凸顯時尚動感形象。全新推出的1.2T V豪華版搭載了LED日間行車燈,、鋼琴黑梯形大嘴格柵,、帶有紅線縫線和LEVIN標志的專屬運動座椅，采用黑紅相間環(huán)窗飾件,。1.2T V豪華版和1.8L系列還搭載了8英寸智能手機互聯(lián)多媒體系統(tǒng),。

雷凌品牌形成全擎動力矩陣 銷量同比增長超38%

雷凌品牌自2014年問世以來，以時尚動感的先鋒形象和先進技術(shù)引領(lǐng)中級車新風(fēng)潮,。而最新的雷凌Turbo,，更是擁有拒絕平庸的動感設(shè)計、隨心所欲的駕駛樂趣,、領(lǐng)先同級的燃油經(jīng)濟性以及全球一-流的匠心品質(zhì)四大銳動特質(zhì),。隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機,、1.8L自然吸氣發(fā)動機和混合動力的全擎動力矩陣,，在中級車市場獨樹一幟。

雷凌品牌車系上市兩年累計銷量即已突破30萬臺,。2016年1-11月,，雷凌車系零售實銷152,983臺，同比增長38.8%,，月均銷量接近1.4萬臺,，進入合資中級車銷量前十。

隨著雷凌Turbo在全國范圍的到店發(fā)售,，雷凌家族將以更強技術(shù)實力引領(lǐng)中級車市場,，爆發(fā)出更加強大的市場能量。