厲害了，word Car,，親身實(shí)測(cè)新一代308

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    10月的濰坊秋高氣爽,，浪漫的秋天，人心透著舒暢,。新一代東風(fēng)標(biāo)致308十城市媒體試駕會(huì)-濰坊站在濰坊新富佳悅酒店落下帷幕,，應(yīng)邀參加了這次活動(dòng)，親身體驗(yàn)了新一代標(biāo)致308的優(yōu)越性能和越級(jí)配置,。


    9月25日,，新一代東風(fēng)標(biāo)致308以9.97萬(wàn)元-15.97萬(wàn)元的價(jià)格在西安上市。新一代東風(fēng)標(biāo)致308采用標(biāo)致最新設(shè)計(jì)風(fēng)格, 是依托于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)的最新力作,，作為東風(fēng)標(biāo)致布局中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的核心戰(zhàn)略車(chē)型,，它將成為未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量最大的支撐車(chē)型。新一代308集“動(dòng)感造型”,、“質(zhì)感座艙”,、“馭感科技”于一身，定位于“新世代中級(jí)車(chē)創(chuàng)行者”,我們希望它能成為一款“帶感”的爆款車(chē)型,。




    EMP2平臺(tái)將加入強(qiáng)度更高的鋼材與鋁材應(yīng)用比例,，新平臺(tái)所生產(chǎn)的車(chē)型相比現(xiàn)有車(chē)型平均將減重70kg以上，同時(shí)新車(chē)型還將加入發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)（STT）,、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向全新引擎陣列以及低滾阻輪胎等技術(shù)或者部件,。   




營(yíng)銷(xiāo)方面

    新一代308亮相以來(lái)，一直采用創(chuàng)新的粉絲營(yíng)銷(xiāo)模式,。希望能通過(guò)互動(dòng)的方式吸引更多的人關(guān)注和喜愛(ài)新一代308,，成為東風(fēng)標(biāo)致的“獅粉”。在6月,、7月我們展示了新一代308“有顏”的外觀和“有料”內(nèi)飾,。8月啟動(dòng)的試駕,讓各位媒體通過(guò)與產(chǎn)品的零距離接觸，切身感受它的“有駕值”,。9月的成都車(chē)展,，我們啟動(dòng)了全國(guó)預(yù)售,。9月 25日，新一代東風(fēng)標(biāo)致308在古都西安正式上市,。這次發(fā)布會(huì)東風(fēng)標(biāo)致邀請(qǐng)了308位獅粉,，由獅粉公布價(jià)格，介紹產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì),，是一次獅粉的狂歡,，發(fā)布會(huì)也受到了消費(fèi)者及媒體朋友們的廣泛關(guān)注。




外觀方面
    全新308是換代產(chǎn)品,，不論是外觀和內(nèi)飾都采用了最新的家族式設(shè)計(jì),，直覺(jué)技術(shù)和情感設(shè)計(jì)的理念讓人眼前一亮，采用了眾多設(shè)計(jì)元素在新一代308上有著鮮活的演繹,。




    點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵,，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于賽車(chē)黑白色方格旗，中網(wǎng)金屬感很強(qiáng),，與車(chē)標(biāo)融合的非常協(xié)調(diào),，增加了更多的折線(xiàn)設(shè)計(jì)，整體的造型變得更加夸張凌厲,，使得整個(gè)頭部看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感,，打造了秩序感和節(jié)奏感的完美統(tǒng)一。


     LED獅眼大燈,。作為標(biāo)致的代表性外觀設(shè)計(jì)元素之一,，一獅子眼為靈感的獅眼大燈是新一代308車(chē)頭部分的亮點(diǎn)所在，LED日行燈在前大燈組的上方,，無(wú)疑增添了更多的霸氣和活力科技和生命力的對(duì)立平衡,，此次我們?cè)囻{的是1.2T自動(dòng)豪華款，燈光均為鹵素,，只有頂配車(chē)型才有多達(dá)31顆LED的前大燈,。


     尾部的變化，新一代標(biāo)致308的尾部看上去并沒(méi)有絲毫的不協(xié)調(diào),，相比于老款突兀的尾部來(lái)說(shuō)進(jìn)步非常明顯,，不過(guò)308畢竟是緊湊級(jí)轎車(chē)，它看上更加扎實(shí),，尤其全新雙“U”造型尾燈的引入更加充滿(mǎn)了幻影般的審美效果,。黑鉆式橫貫尾部的設(shè)計(jì)，聚集力與擴(kuò)張力結(jié)合無(wú)疑更添加了整車(chē)的質(zhì)感,。另外通貫的黑色尾部與騰躍式的立體腰線(xiàn)連接,，這樣的設(shè)計(jì)靈感也是在向標(biāo)致的傳奇車(chē)型205及405致敬。


    獅爪式的LED尾燈,，立體感更強(qiáng),，非常有運(yùn)動(dòng)感,，簡(jiǎn)潔中體現(xiàn)沖擊力，點(diǎn)亮之后視覺(jué)效果極佳,。


內(nèi)飾方面


    整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)采用了“I-Cockpit--唯我座艙”非對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)配合帶有圓角的線(xiàn)條,，大量使用的拋光金屬件使得整個(gè)座艙有一種像是科幻片里太空飛船的既視感。環(huán)控式傾斜中控,，5.8度傾斜人性化設(shè)計(jì),，易于駕駛者操控和讀取，在實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的功能性的同時(shí)獲得了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。


    碳纖維雙紋理儀表盤(pán),，整個(gè)儀表盤(pán)都采用了碳纖維紋理的TPO材質(zhì)做裝飾,，在視覺(jué)及觸覺(jué)上都有著不錯(cuò)的檔次感,。另外的亮點(diǎn)在于連個(gè)儀表盤(pán)采用了對(duì)稱(chēng)的半圓設(shè)計(jì)，在車(chē)速轉(zhuǎn)速提升的過(guò)程中指針對(duì)象靠攏,。


    靈動(dòng)多功能真皮方向盤(pán),，方向盤(pán)的直徑僅為350mm，所帶來(lái)的好處就是看儀表盤(pán)的視線(xiàn)不用穿過(guò)方向盤(pán)了,，操控更精準(zhǔn),，真皮包裹也帶來(lái)了良好的觸感，方向盤(pán)上集成的多媒體以及行車(chē)按鍵還兼具著不錯(cuò)的功能性,。


    簡(jiǎn)單點(diǎn),，操作的方式簡(jiǎn)單點(diǎn)，復(fù)雜的按鈕請(qǐng)省略,，集成在9.7吋集成觸控屏幕我沒(méi)意見(jiàn),。


    在常用的音量控制以及空調(diào)除霜方面保留了實(shí)體按鍵，旋鈕阻尼做的相當(dāng)不錯(cuò),，整個(gè)中控臺(tái)也就只有這6個(gè)實(shí)體按鈕了,。


    新一代308的排擋池設(shè)計(jì)非常有特色，采用6速手自一體變速箱,，周?chē)�的鍍絡(luò)裝飾件采用了啞光,、亮面兩種材料。黑色部分則用了鋼琴烤漆,�,？雌饋�(lái)非常精致。


    輪胎方面,，試駕車(chē)型采用了來(lái)自米其林PRIMACY 3ST浩悅系列型號(hào)為215/55 R16的輪胎,，偏舒適靜音。


空間方面
     早在東風(fēng)標(biāo)致307時(shí)代它的空間就得到了很高的評(píng)價(jià),，而東風(fēng)標(biāo)致308也依舊保持了這個(gè)特點(diǎn),。標(biāo)致車(chē)型乃至于整個(gè)PSA集團(tuán)車(chē)型的座椅都非常舒適,，無(wú)論是307或者是407再到現(xiàn)在的408、508都秉承著優(yōu)秀的支撐和包覆感,，而軟硬適中的皮質(zhì)座椅更加受到大家的好評(píng),。




    在儲(chǔ)物空間方面，新一代308可謂做到了物盡其用,，在一般的儲(chǔ)物空間上盡可能做到寬敞,，在諸如座椅側(cè)邊儲(chǔ)物格上也非常精妙。


    后備廂的空間縱深非常寬敞,。


    而新一代308將來(lái)在市場(chǎng)上的主力動(dòng)力,，則非1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，作為PSA集團(tuán)“E動(dòng)力戰(zhàn)略”旗下體積最小效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)1.2THP三缸結(jié)構(gòu)使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積小巧,，賬面數(shù)據(jù)趕上了不少主流的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用到各種中低端車(chē)型上如魚(yú)得水,。雖然這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用了比如柔性平衡軸,、油泡的濕式正時(shí)皮帶等技術(shù)，但是三缸的天然物理性格還是讓它在諸如爬坡或者高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著抑制不住的多余震動(dòng),，進(jìn)而讓整車(chē)都處于共振之中,。
    其次就是在在噪音上，1.2THP是明顯要比1.6THP的車(chē)型要大,，雖然相較于其它品牌的三缸機(jī)已經(jīng)好了不止一星半點(diǎn),，但是考慮到家用舒適取向它的表現(xiàn)并不完美。當(dāng)然對(duì)付三缸機(jī)的先天物理缺陷并非一朝一夕的事情,，PSA已經(jīng)做到了出色,，但并不完美。
    最后在于變速箱,，這臺(tái)變速箱似乎并不是專(zhuān)門(mén)為1.2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的,，最明顯的表現(xiàn)就是它在D檔下的反應(yīng)時(shí)刻都感覺(jué)在拖變速箱的后腿，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)要出力,，變速箱卻在懶洋洋地等候指令,，這種情況在換到S檔上之后會(huì)好轉(zhuǎn)一些，但是頓挫感又開(kāi)始凸顯,，可以說(shuō),，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱再傳遞到駕駛者的感覺(jué)并不足以凸顯發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性格。


     另外,，新一代308全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)只能啟停系統(tǒng),，其搭配的高性能加強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了30萬(wàn)次啟動(dòng)考驗(yàn)，蓄電池具備電池回收和電量自動(dòng)評(píng)估功能，而新增的PMC功能能有效的避免低速跟車(chē)時(shí)自動(dòng)啟停頻繁,。
    總體來(lái)說(shuō),，新一代308確實(shí)變得更加成熟了。精致的外觀加上實(shí)用的功能配置以及高效的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使得其更加貼近中國(guó)主流用車(chē)人群,，變化由內(nèi)到外的新一代東風(fēng)標(biāo)致308,，相信會(huì)在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中站穩(wěn)腳跟。

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