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隨著我國(guó)家用汽車保有量不斷增長(zhǎng),汽車后市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容,,生產(chǎn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的廠家也越來(lái)越多,。剎車盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)重要的安全部件,汽車剎車盤的好壞直接影響汽車的剎車性能,,更是關(guān)乎生命的安全,,因此車主們有必要好好的了解一下剎車盤這個(gè)部件,。 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.jpg 盤式剎車盤分為實(shí)心盤(單片盤)和風(fēng)道盤(雙片盤)。實(shí)心盤我們比較容易理解,,說(shuō)白了,,就是實(shí)心的。風(fēng)道盤,,顧名思義具有通風(fēng)功效,。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,,稱為風(fēng)道,。汽車在行使中通過(guò)風(fēng)道處空氣流動(dòng),達(dá)到散熱的目的,,比實(shí)心式散熱效果要好,。大部分轎車都是前驅(qū),前盤使用頻率磨損較大,,故采用前風(fēng)道盤,,后實(shí)心盤(單片盤)。當(dāng)然也有前后都是風(fēng)道盤的,,但制造成本并不會(huì)差的離譜,。 市面上常見(jiàn)的風(fēng)道盤分為光盤(盤面無(wú)劃線打孔)、劃線盤,、打孔盤及劃線打孔盤,。光盤表面并無(wú)特殊構(gòu)造。劃線盤主要為了排除粉塵,。常見(jiàn)的打孔盤僅僅為了節(jié)約成本,,外表美觀,鉬合金打孔盤除外,。高性能的鉬合金劃線打孔盤不僅能夠及時(shí)的排除粉塵,,減緩熱衰退,其外觀的設(shè)計(jì)也是具有配方依據(jù)的,。這就不得不提鑄造標(biāo)準(zhǔn),。 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg 盤面無(wú)劃線打孔 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.jpg 劃線盤 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg 打孔盤 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.jpg 劃線打孔盤 對(duì)于剎車盤的鑄造標(biāo)準(zhǔn),市面上的剎車盤材質(zhì)主要采用我國(guó)的灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn),,簡(jiǎn)稱HT250,等同于美國(guó)G3000標(biāo)準(zhǔn),,灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、減振性,、耐磨性能,、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性一直廣泛應(yīng)用于汽車制動(dòng)市場(chǎng),,灰鑄鐵的主要構(gòu)成元素的分別是:碳C、硅Si、 錳 Mn,,而檢驗(yàn)剎車盤的重要標(biāo)準(zhǔn)就是碳含量,,碳含量直接影響摩擦力系數(shù),現(xiàn)市面上普通剎車盤碳含量在3%上下,,打孔后由于剎車盤的強(qiáng)度大大降低,,碳含量也僅僅達(dá)到了2.7%上下,SCHAFFEN剎森碳纖維剎車盤采用德國(guó)GG20標(biāo)準(zhǔn),,碳含量達(dá)到3.5%,,碳含量對(duì)比其他品牌增加25%。當(dāng)今世界上采用GG15+H鑄鐵標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來(lái)的剎車盤碳含量達(dá)到了5.5%上下,,當(dāng)然其鑄造水準(zhǔn)和生產(chǎn)成本也是不言而喻的,,成品價(jià)格也是比較昂貴。
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