【小哥播報(bào)】還有1個(gè)月！煙臺(tái)將邁入“新”時(shí)代

煙小哥

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，綠皮車都是煙臺(tái)人鐵路出行的主要交通工具,。如果趕上暑運(yùn)或者春運(yùn)，不僅一票難求,，而且車上的環(huán)境也糟糕到讓人不敢恭維……

2014年之前,，煙臺(tái)連動(dòng)車都沒有，人們出行只能靠一條藍(lán)煙線,，那時(shí)候的煙臺(tái)是名副其實(shí)的“交通末端城市”,。那年年底，青榮城鐵正式開通運(yùn)營(yíng),，也讓煙臺(tái)人民一片歡騰,。

如今濰煙高鐵通車在即，煙臺(tái)交通又要邁上新臺(tái)階,，將從“動(dòng)車時(shí)代”邁向“高鐵時(shí)代”,，煙臺(tái)人的高鐵夢(mèng)，終于要實(shí)現(xiàn)了,。

近日,，黃渤海新區(qū)建設(shè)交通局領(lǐng)導(dǎo)在做客《民生熱線》節(jié)目中表示，濰煙高鐵目前正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，預(yù)計(jì)10月底具備通車條件,。具體通車時(shí)間可關(guān)注鐵路部門發(fā)布的公告。

除此之外,，濰煙高鐵開發(fā)區(qū)段已全面完工,，煙臺(tái)西站配套綜合交通樞紐建成，換乘大廳,、運(yùn)管中心樓,、客運(yùn)及公交場(chǎng)站、站前廣場(chǎng)全部到位,， 9月底運(yùn)維單位將進(jìn)駐,。

作為煙臺(tái)西部重要綜合交通樞紐工程,，濰煙高鐵煙臺(tái)西站建成后將與煙臺(tái)站、煙臺(tái)南站“三站相通”,，成為區(qū)域交通轉(zhuǎn)換,、促進(jìn)人流和物流聚集發(fā)展的重要板塊。

同時(shí),，也將與煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng),、煙臺(tái)港西港區(qū)、疏港高速互聯(lián)互通,，形成空,、海、鐵,、公多位聯(lián)動(dòng),，高效暢達(dá)的綜合交通體系。

濰煙高鐵的修建過程,，也經(jīng)歷了很長(zhǎng)的時(shí)間,，先后經(jīng)歷了由煙臺(tái)市、山東省和國(guó)家鐵路集團(tuán)分別牽頭推進(jìn)的三個(gè)階段,。

早在2017年,，濰煙高鐵的前期工作就已經(jīng)啟動(dòng)，年底可研審查完成,。2018年上半年可研報(bào)告鑒修稿完成,，但到下半年時(shí)受國(guó)家規(guī)劃制約，項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展緩慢,。

2019年,，在經(jīng)歷了數(shù)次優(yōu)化方案之后，京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺(tái)鐵路即濰煙高鐵合并為一個(gè)項(xiàng)目,，津?yàn)H煙高鐵調(diào)整為國(guó)家干線鐵路,。

2020年11月，濰煙高鐵正式開工建設(shè),，鐵計(jì)劃工期48個(gè)月,，總概算約441.69億。這條高鐵的開工建設(shè)也標(biāo)志著煙臺(tái)將進(jìn)入高鐵時(shí)代,，對(duì)外交通能力大大增強(qiáng),。

按照工程規(guī)劃，濰煙高鐵2023年10月底具備靜態(tài)驗(yàn)收條件,，將于2024年10月31日具備通車條件。前兩天有網(wǎng)友透露了高鐵的最終工程進(jìn)度,。

關(guān)于西站啟用后,，如何實(shí)現(xiàn)其他交通方式的便利換乘,，黃渤海新區(qū)建設(shè)交通局領(lǐng)導(dǎo)也做了專門的回復(fù)：

擬調(diào)整優(yōu)化206路公交線路到煙臺(tái)西站始發(fā)的方案；同時(shí),，擬將機(jī)場(chǎng)巴士和目前已有215路運(yùn)行拉薩大街,，煙臺(tái)西站通車后，215路可在煙臺(tái)西站增設(shè)站點(diǎn),。并且會(huì)設(shè)置專門的出租車,、網(wǎng)約車待租通道，以滿足旅客多元化出行方式需求,。

濰煙高鐵的通車,，也意味著南站擴(kuò)建即將啟動(dòng)。

今年4月,，煙臺(tái)南站綜合交通樞紐工程發(fā)布施工項(xiàng)目招標(biāo)公告,。公告顯示，南站擴(kuò)建項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,，招標(biāo)人為煙臺(tái)市城發(fā)交通投資開發(fā)有限公司,，施工時(shí)間為800天。

煙臺(tái)南站建設(shè)分為煙臺(tái)南站高鐵站房和煙臺(tái)南站綜合交通樞紐工程兩個(gè)部分,。其中,，高鐵站房由鐵路部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施，南站綜合交通樞紐工程由交通集團(tuán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施,。

今年8月,，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)回復(fù)過南站何時(shí)關(guān)停擴(kuò)建的問題：

南站開工需具備兩個(gè)條件：一是以濰煙高鐵開通為前提，這是南站關(guān)停的首要條件,；二是關(guān)停建設(shè)的時(shí)間,，需要上級(jí)相關(guān)部門與鐵路方面溝通協(xié)商，具體時(shí)間確定后將及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息,。

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然并卵,！

yingwuluo151

勞民傷財(cái)，煙臺(tái)南站使用了不到十年,，真的有改擴(kuò)建的必要嗎,？當(dāng)初設(shè)計(jì)規(guī)劃者是不是需要拉出去斃幾個(gè)？煙臺(tái)就這么幾個(gè)人,，短時(shí)間擁擠一點(diǎn)而已,，平時(shí)南站人是不多的，完全沒必要推倒重建,。

火星上的水

濰煙高鐵的作用也就是使蓬萊,，萊州這些城市邁入高鐵時(shí)代，別想著去濟(jì)南,，北京能節(jié)省時(shí)間

行云何處去

冠冕堂皇

暢想飛舞

真正的高鐵

晴天帶傘

煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了,，沒有權(quán)限？

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煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了,，沒有權(quán)限？

murphy112

晴天帶傘 發(fā)表于 2024-9-19 16:20
煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了,，沒有權(quán)限？

不知道,，我今天也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了

zhuyanb

煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了，沒有權(quán)限,？

LBL

煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了，提示沒有權(quán)限，是管理員封號(hào)了嗎

davirain3

小哥，今年的餅差不多了,，再烙都要糊了

不惑向天命

yingwuluo151 發(fā)表于 2024-9-18 20:04
勞民傷財(cái),，煙臺(tái)南站使用了不到十年，真的有改擴(kuò)建的必要嗎？當(dāng)初設(shè)計(jì)規(guī)劃者是不是需要拉出去斃幾個(gè)？煙臺(tái)就 ...

上不了的火！

酋長(zhǎng)很閑

zhuyanb 發(fā)表于 2024-9-20 09:00
煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了，沒有權(quán)限,？

我 也進(jìn)不去了,，懷疑我以前發(fā)的評(píng)論，違規(guī)了,？

mingyue521530

動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別,？我看是時(shí)速不通，不過之前去濟(jì)南不也是兩個(gè)多小時(shí)嗎   濰煙高鐵通車不也是兩個(gè)小時(shí)嘛  有啥區(qū)別,？通了動(dòng)車以后比綠皮車快了就是一大進(jìn)步,，再換不換高鐵有啥區(qū)別，主要是開發(fā)區(qū)坐車以后不要去市里或者南站了倒是好事兒

大麥小麥

煙臺(tái)山下,，為啥進(jìn)不去了,，沒有權(quán)限？

落葉無話

煙臺(tái)山下廢了么,，都跑這里了