省油動力兩不誤,！君通美達雪佛蘭科沃茲暖春鉅惠送禮包！

君通美達雪佛蘭

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6 、消毒卡
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8 ,、PM 2.5 空濾券一張
9 、安全出行底盤專項維護 4 次
10 ,、車內(nèi)深度消毒服務(wù) 4 次

新科沃茲

縱享美景,，讓駕馭渴望頃刻燃動

第八代Ecotec智能直噴渦輪發(fā)動機

4.9L/100km綜合工況油耗

6速DSS手自一體變速箱

眼下正值乍暖還寒的時候，汽車的油耗往往比夏天要高一些,，對于很多家用車消費者來說，額外增加的成本會讓他們對車的燃油經(jīng)濟性投以更多的關(guān)注,。畢竟居家過日子,，省錢很重要。但從另一方面來說,，省油的車往往排量都比較小,，對于那些渴望駕駛樂趣的年輕人來說,，他們會擔憂動力到底夠不夠用。這種經(jīng)濟與樂趣難以兼顧的矛盾正成為家用車領(lǐng)域一個亟待解決的問題,。
好消息是,，雪佛蘭品牌已經(jīng)敏銳覺察到這股趨勢，隨著Redline尚·紅系列車型的陸續(xù)推出,，其產(chǎn)品調(diào)性也增添了更多運動色彩,，其中全系定價不超過十萬元的新科沃茲，對預(yù)算相對有限的年輕人來說尤其具有吸引力,。

不僅僅是省油,，新科沃茲家用堪稱全能在消費者都非常關(guān)注的燃油經(jīng)濟性方面，全系裝配了1.0T渦輪增壓發(fā)動機的雪佛蘭新科沃茲,，其百公里工信部綜合油耗僅為4.9L,，可謂是相當省油了。而在同級別車型當中,，不管是德系,，還是日韓系車型，綜合油耗都普遍在5L以上,。另據(jù)網(wǎng)上近期發(fā)布的冬季實測數(shù)據(jù)顯示,，在城區(qū)道路環(huán)境下，新科沃茲的油耗可以低至4.2L/100km,，而在高速巡航路況下,，更可以低至3.6L/100km, 這個油耗水平已經(jīng)與混動車型相差無幾，對于減少家庭支出來說無疑大有幫助,。

除了省油,，新科沃茲的外觀也非常有范兒。車頭的“大嘴”式進氣格柵符合當今的潮流趨勢,，多重橫向線條勾勒出較強的層次感和立體感,；腰線更是從引擎蓋、大燈上沿一直貫穿至車尾,，營造出蓄勢待發(fā)的動感身姿,；側(cè)裙上方加入凹凸有致的雙腰線設(shè)計，呈現(xiàn)力量的美感,。整體而言,，新科沃茲在強調(diào)觀感年輕化的同時又不失大氣，是一輛能hold住各種場合,、讓年輕人開出面子的車,。除了時尚的外觀設(shè)計外，新科沃茲還注入了更多年輕人喜愛的運動化元素,。Redline運動套件的加入,，讓新科沃茲一下從平凡中跳脫出來：雪佛蘭的傳統(tǒng)車標金色被黑色替代,，全黑噴涂的格柵、輪圈以及外后視鏡上均嵌入一抹奪目的鮮紅,，紅色與黑色搭配起來非常炫酷,，在汽車界更是運動和性能的經(jīng)典表達。大燈和尾燈內(nèi)部同樣加入了熏黑效果,，動感十足,。
此外，新科沃茲適合家用還體現(xiàn)在空間實用性和配置實用性上,。
從空間來看,，新科沃茲的車身尺寸和軸距在同級別中均處于主流水平，具有充分包裹感的座椅和接近純平的后排地面進一步增加了駕乘舒適性,，后備箱容積則達到同級少有的469L,，這些良好的基本面，讓注重家用的消費者很難找出拒絕的理由,。

從配置來看,，新科沃茲也盡量圍繞實用和便利的家用需求展開，擁有電動天窗,、倒車雷達+影像,、側(cè)氣囊、發(fā)動機啟停,、真皮多功能方向盤,、8英寸觸控智能車機系統(tǒng)等主流家轎該有的配置；此外,，它還具備胎壓顯示,、自動大燈、四門車窗一鍵升降帶防夾功能,、車載互聯(lián)等在同價位車型中不多見的配置,；更是全系采用了可以過濾PM2.5的濾芯，在污染最為嚴重的冬季給家人帶來更嚴密的呵護,。新科沃茲的整體配置在同級別中明顯處于中上水準,，在車載互聯(lián)方面更是用足了心思，其搭載的MyLink系統(tǒng)除了擁有藍牙,、音樂,、WiFi連接、支持手機映射等常規(guī)智聯(lián)功能之外,，還可提供包括實時地圖,、智能導(dǎo)航、天氣搜索,、音樂電臺,、違章查詢、小O智能行車助手等在內(nèi)的實用功能,，領(lǐng)先同級,。同時，新科沃茲Redline還配有安吉星智聯(lián)后視鏡OnStar Lite,，既可以享受呼叫中心24小時人工服務(wù),，還能享用一年“互聯(lián)基礎(chǔ)套餐”，使用免費定向流量及安吉星APP,。

動力不含糊,，新科沃茲玩運動也是一把好手
之前說到新科沃茲上這臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，不止如此,，它在性能方面也有著非常不錯的表現(xiàn),。其最大功率和峰值扭矩提升至125Ps和180N·m，輸出峰值扭矩的轉(zhuǎn)速降至1350轉(zhuǎn)起,。反映到實際的駕駛感受上,，除了帶來更強的動力儲備之外，日常工況下的動力響應(yīng)也變得更好,，起步更快,，在城市中行駛起來更加游刃有余。
將新科沃茲的1.0T發(fā)動機與同價位車型經(jīng)常采用的1.5L發(fā)動機比較之后會發(fā)現(xiàn),，其各項性能指標均有明顯優(yōu)勢,，運動感絕非虛言。
顯然,，新科沃茲已經(jīng)較好地解決了經(jīng)濟省油和動力強勁之間的矛盾,，這背后是諸多先進技術(shù)的支撐。這臺通用汽車第八代Ecotec系列325T智能直噴渦輪系列發(fā)動機,，運用35Mpa高壓直噴燃油系統(tǒng),、VVT大調(diào)節(jié)角度正時系統(tǒng)等多種發(fā)動機智驅(qū)科技，特別是在國內(nèi)渦輪增壓發(fā)動機中率先搭載的高壓水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng),，有效降低了泵氣損失和燃燒溫度,，在提供更充沛動力的同時，更顯著提高了整車燃油經(jīng)濟性,，實現(xiàn)更環(huán)保的排放,，滿足最嚴苛的國六排放標準。

在底盤方面,，新科沃茲也進行了偏運動化的調(diào)教,。以往這個價位的家轎底盤多為舒適取向，然而受限于成本等原因,，實際效果更偏向于松松垮垮,，也就是我們常說的底盤“不整”,。如果你開過新科沃茲，就能感覺出它的底盤走的不是這個路子,，它的調(diào)教更偏硬朗,，保留了更多的路感。它所使用的避震以及懸掛結(jié)構(gòu)能給予車身充足的支撐,，更好的控制了轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾角度,。這種更富有整體感的底盤設(shè)定在提升整體行駛質(zhì)感的同時，也能給駕駛者更強的信心和更加出色的操控感,。駕駛者的信心還來源于安心,，新科沃茲在安全方面的表現(xiàn)也是可圈可點的，車身高強度鋼材的使用率超過62%,，配合激光焊接工藝提升車身剛性,。此外，像博世ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng),、側(cè)安全氣囊,、胎壓顯示、上坡輔助等關(guān)乎安全性的配置都為全系標配,，這點還是非常良心的,。
寫在最后：以往，車企對十萬元以內(nèi)家用車的定位還是滿足家庭基本需求為主,，對多元化,、個性化的需求照顧不周，或因為成本控制忽視了這種需求,。而新科沃茲的出現(xiàn)顯然打破了這種“潛規(guī)則”,，以家用運動兼顧的產(chǎn)品特性迎合了年輕人理性和感性的雙重需求，帶來了不可多得的駕駛樂趣,，成為同價位中的首選車型也就完全在情理之中了,。在消費群體年輕化的大趨勢下，新科沃茲無疑在往正確的方向前進,，而對雪佛蘭這個由賽車手創(chuàng)立的百年汽車品牌來說,，這也意味著品牌基因的傳承與回歸。新科沃茲的未來,，值得期待,！

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