奔跑在山海之間 雪佛蘭開拓者試駕體驗

論壇車小二

2020年對于我們來說，著實不容易,，那個頭上戴著皇冠的家伙,，猙獰的吞噬身邊一切可以吞噬的東西：經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè),、國界,、空氣、健康以及生命,。,。。對于整天與車打交道的我而言,，影響我的不單單是工作,，還有我的有車生活。

對于疫情的描述，給予我更多的是生活的態(tài)度,，那就是珍惜當(dāng)下,，而我，在這個時候認(rèn)識一個可以稱作伙伴的家伙,，他的名字叫“開拓者”,。

24h與開拓者一起奔跑

初識•天越灣

人與車的緣分

其實只是那七秒鐘的對視

你靜靜地停在那里

我目不轉(zhuǎn)睛地看著你

極具北美風(fēng)格的SUV硬朗外形，高度還原了雪佛蘭FNR-Carry All概念車,，家族臉譜下的你,，甚至可以找出Camaro的樣子。

雙Y型LED尾燈,，在視覺上提升了車身寬度,，讓夜間行車更醒目，更安全,。

超過1㎡全景天窗令視野更開闊,，熏黑全鋁行李架除減輕車身重量外更起到視覺延伸的作用。

矩盾型鍍鉻雙排氣尾管兼具豪華及運動感,。

21吋六幅Y型熏黑輪轂,，超大尺寸凸顯越野風(fēng)范，熏黑亮面工藝處理,，彰顯品牌風(fēng)格,。

日出•養(yǎng)馬島

海邊城市的夏日早晨

日出的時間總是很早

其實是在預(yù)示

勤奮是一定會有好的結(jié)果

每一絲光芒照耀在車身上，都有著不一樣的印記,，由內(nèi)而外,。

開拓者的內(nèi)飾沒有太多奢華的色彩及材質(zhì)搭配，但在7座SUV這個整體都比較老齡化的設(shè)計中個性已經(jīng)是相當(dāng)突出的了,，而且質(zhì)感不錯,。

來自Camaro的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，一改以往溫度調(diào)節(jié)的方式,，將溫控操控直接安裝在出風(fēng)口上,，視覺上也能給你很強的運動氣息。

中控屏搭載的全新一代MyLink+系統(tǒng),，功能很強大,，除了保留原有產(chǎn)品特性以外，新一代產(chǎn)品操作的流暢感和畫質(zhì)細(xì)膩程度都讓人滿意,。

驅(qū)動模式調(diào)節(jié),、副駕駛工具箱開關(guān)、零錢檔,、雨傘格以及USB&PD充電口等一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計,，讓這個硬塊肌肉的外形下變得些許細(xì)膩,。

伴隨著海風(fēng)中咸濕的味道，太陽已經(jīng)升得老高了,。

是時候選擇一段可以稱為奔跑的道路了,。

加速•鳳凰山

對于車子來講

只有用輪胎劃過的軌跡

才能稱之為道路

剛剛從濱海線轉(zhuǎn)到山路上，立馬就能感受到開拓者強勁澎湃的動力反應(yīng),。2.0T可變缸,，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m,，帶著這臺本就不重的七座SUV非常輕松,，油門響應(yīng)比較輕快，9AT變速箱升檔時感受不到有頓挫感,。相比較之前家族的其他SUV車型,，開拓者的制動風(fēng)格與之前的產(chǎn)品不同，明顯的線性風(fēng)格,，對于有些“急停急走”的惡劣駕駛習(xí)慣的我來講,，一時間還要變得溫柔起來，在提高路面情況的預(yù)判的同時,，慢慢感受線性制動的舒適,。

開拓者的底盤與同級車型的調(diào)教風(fēng)格差異還是比較明顯的，完全不會產(chǎn)生“拖泥帶水”的忽悠感,，更多的加入了一些運動的味道,。

底盤會傳遞一部分路面信息，入彎時車身也不會有太明顯的側(cè)傾,，懸掛能展現(xiàn)出一定的支撐力,，作為一臺十足的大車依然提供了不錯的操控感覺。

晚霞•黃海明珠

奔跑的人

不知疲倦

是因為

奔跑是一直向前

開拓者真是一個細(xì)膩的伙伴,，細(xì)膩地在于主動降噪音響、通風(fēng)座椅,、360度車身影像,、全車高強度鋼+超高強度鋼。

鳳凰山上的小徑,，在細(xì)數(shù)著開拓者身每一根線條和立面,，因為每一根線條和立面，都代表著這臺車子上的一個亮點,。

兔斯基沒尾巴

全尺寸SUV來了,！

淘二娘

這車多少錢？

瘋狂23路

關(guān)鍵是定價,，如果在20W左右,，還看什么車,，七座，2.0T 9AT,，不香嗎,？

山竹控

這車多少錢？

旺仔妞兒

該說不說,，通用的車貶值太快了,！