最終我還是選擇了你——阿特茲

SinoriaLee · 發(fā)表于 2016-3-14 22:13

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本帖最后由 SinoriaLee 于 2016-3-14 22:20 編輯

好了,，繼之前的兩篇帖子之后,，我的第三篇帖子又來了,。第一篇我說想買個自然吸氣的車玩玩，第二篇我說借了朋友的銳志開了幾天說了下感受�,，F(xiàn)在我該上交自己的新車作業(yè)了,，現(xiàn)在開始進(jìn)入正題吧。

因為開多了渦輪車,，所以這輛車一開始就打算選個自吸的車,。其實一開始想的預(yù)算就15萬以內(nèi)，打算買個二手的銳志或是二手思鉑睿,。但是實在沒辦法家里實在不能接受二手車這個東西,，于是我開始看15萬左右的自然吸氣小車，說實話昂克賽拉和思域這兩個車之間糾結(jié)了很久,。思域不用說了,，滿滿全是情懷，而昂克賽拉的用戶回饋是運動性同級別最好,。其實已經(jīng)去店里看了這兩個車,，但是說實話，這個級別的排量還是不能滿足我的,，心里惦記的還是朋友那2.5銳志的感覺,。結(jié)果了解到阿特茲有很大的優(yōu)惠幅度，就去店里看了看,，結(jié)果2.5藍(lán)天運動款可以優(yōu)惠兩萬,。看看兜里錢,，咬咬牙,，買吧。而且還有現(xiàn)車,，就這樣,，我?guī)е⑻仄澔丶伊恕?/font>

先上幾張圖給大家看看吧

開到現(xiàn)在，講講用車感受吧,。

這是一輛個性非常明顯的車,，嚴(yán)重偏科。如果你是一個注重舒適性,，注重內(nèi)飾的人,，那你可以放棄阿特茲了，舒適性上阿特茲真的做的不好,。車身很長,，但是后排空間卻是同級別較差的。而且，懸架硬,，車身噪音巨大,。我也非常慶幸自己沒有買裝了bose音響的藍(lán)天尊崇版，因為再好的音響對這輛車來說都是白費,。裝了45扁平比的19寸輪轂的阿特茲,，胎躁真的是沒辦法控制住的。還有,，中控的用料,，真的很廉價，同級別的20萬左右的車,，中控的做工用料都是比他要好,。

但是，阿特茲擁有的,，卻也是同級別絕對沒有的,。轉(zhuǎn)向手感很線性沒有曠量。輕,，但是不假,。懸架在過彎時給車輛的支持非常到位，過彎時車身姿態(tài)也表現(xiàn)出非常中性的一面,，基本沒有推頭現(xiàn)象,。發(fā)動機(jī)的輸出非常線性，高轉(zhuǎn)速動力儲備充足,。變速箱也真的挺聰明的,，換擋干脆，樂意積極降檔,。

所以說,，這是一輛很有個性的車。如果你在乎的是駕駛感受,，而不在別的哪些,，這是個不錯的選擇。如果這是你以后拖家?guī)Э诘募矣密�,，我勸你還是去看看隔壁的天籟雅閣凱美瑞帕薩特吧,。

在這里我還有幾點細(xì)節(jié)要說，有表揚有批評,。

批評的,，一是方向盤在低速時回正力度非常不好,，或者可以說就不回正,。每次都非要我去把車輪拽回來，不人性化,。二是,，變速箱真的太戰(zhàn)斗了,，當(dāng)你想要溫柔的超個車的時候，變速箱絲毫不介意把你的轉(zhuǎn)速直接拉上3000,。不過好在換擋撥片介入速度很快,，可以手動強(qiáng)制他加檔。三是多媒體系統(tǒng)真的蠻弱的,，真的,。

表揚的，真的真的真的很省油了,，至少我是這么覺得,。2.5的排量，現(xiàn)在在磨合期市區(qū)堵車才9.3個油左右,，過了磨合據(jù)說還會降很多,。等到時候再看吧。二是,，這個車的自動啟停挺好用的,，至少比家里的Q5好用。車輛挺住后,，輕踩剎車他是不會停止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的,，而是i-stop的燈閃爍，提示你現(xiàn)在達(dá)到了啟停的條件了,，這時候你再重踩剎車發(fā)動機(jī)就熄火了,。在堵車的時候這樣的舍得真的很好用，不會像家里的傻Q5那樣只要一停住車就熄火,。三是,，整車營造的運動感真的太棒了。清晰的路感,，扎實的底盤,，聰明的變速箱，動力源源不斷的發(fā)動機(jī),，最關(guān)鍵的是,，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高以后，排氣的聲音太戰(zhàn)斗了,，這車都不用改排氣,，真的。

大體就先說這么多吧,，以后會漸漸完善用車體驗的,。