山東高速膠州灣大橋技術(shù)創(chuàng)新成果再獲山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

房云

　　
　　近日,山東省科學(xué)技術(shù)廳公布了2014年度科技獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單,由山東高速膠州灣大橋主持,清華大學(xué)、中交四航工程研究院有限公司,、山東省交通科學(xué)研究所,、鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所等單位共同完成的“青島海灣大橋耐久性保障技術(shù)”榮獲山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是山東高速膠州灣大橋工程技術(shù)創(chuàng)新成果第三次獲得該技術(shù)大獎(jiǎng),。
　　青島海灣大橋是我國冰凍海域首座特大型跨海橋梁集群工程,，其所處膠州灣海水含鹽度達(dá)2.94%～3.29%，極端低溫為-14.3℃,，年凍融循環(huán)達(dá)47～52次,，遭受凍融和氯鹽的共同侵蝕，如何保證其設(shè)計(jì)使用壽命是工程建設(shè)面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn),。在交通運(yùn)輸部和山東省交通運(yùn)輸廳的組織下,，公司開展了多學(xué)科、跨行業(yè)的產(chǎn),、學(xué),、研聯(lián)合攻關(guān)，多年的技術(shù)創(chuàng)新和工程實(shí)踐,，得以在冰凍海域跨海大橋耐久性設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)聯(lián)合防護(hù)及管養(yǎng)決策等方面取得多項(xiàng)重大技術(shù)突破，建立了青島海灣大橋耐久性保障技術(shù),，成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。
　　一是創(chuàng)新了海水凍融-氯鹽侵蝕作用下橋梁耐久性設(shè)計(jì)。首次將結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì),、施工控制和管養(yǎng)決策進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),；建立了凍融-氯鹽侵蝕作用下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定方法，及結(jié)構(gòu)可靠度時(shí)變下的維護(hù)成本優(yōu)化算法，以保障青島海灣大橋經(jīng)濟(jì)合理地達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命,。
　　二是創(chuàng)建了冰凍海域混凝土結(jié)構(gòu)長效聯(lián)合防護(hù)體系,。研制了冰凍海域橋梁抗凍耐蝕混凝土，開發(fā)了保障耐久性的系列施工控制技術(shù),；創(chuàng)建了抗凍耐蝕混凝土-透水模板布-防腐涂層的長效聯(lián)合防護(hù)體系,，在極大提高橋梁結(jié)構(gòu)抗海水凍融和腐蝕性能的同時(shí)，將涂層施涂齡期縮短10天,，顯著提高了施工工效,，大幅降低施工成本。
　　三是建立了基于動(dòng)態(tài)耐久性數(shù)據(jù)的橋梁管養(yǎng)決策技術(shù)體系,。研發(fā)了混凝土凍融破壞及鋼結(jié)構(gòu)腐蝕在線監(jiān)測裝備與技術(shù),；建立了我國首座基于傳感技術(shù)的混凝土及橋梁用鋼暴露實(shí)驗(yàn)站，搭建了反映混凝土及橋梁用鋼耐久性時(shí)變的數(shù)據(jù)平臺(tái),；建立了帶涂層混凝土及鋼箱梁的腐蝕壽命評(píng)估方法,；創(chuàng)新了橋梁管養(yǎng)策略的經(jīng)濟(jì)評(píng)估方法；實(shí)現(xiàn)了橋梁的主動(dòng)維護(hù),。
　　該項(xiàng)目已獲得國家發(fā)明專利授權(quán)10項(xiàng),，實(shí)用新型專利授權(quán)8項(xiàng)，省部級(jí)施工工法4項(xiàng),，出版專著2部，相關(guān)成果納入兩部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。項(xiàng)目成果已成功應(yīng)用于除膠州灣大橋之外的海即跨海大橋,、長山大橋等多座冰凍海域跨海橋梁工程，全面提升了工程建造品質(zhì),；抗凍耐蝕混凝土大量消納工業(yè)廢料,，每方混凝土可減少水泥用量200～240kg，節(jié)能減排效果明顯,，經(jīng)濟(jì),、社會(huì)和環(huán)境效益顯著。
　　該成果填補(bǔ)了我國冰凍海域跨海大橋建設(shè)的相關(guān)技術(shù)空白,，隨著環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展,，項(xiàng)目研究成果將對(duì)我國冰凍海域沿海橋梁和跨海灣通道的建設(shè)發(fā)揮重要的技術(shù)引領(lǐng)和支撐作用。