三生石上 發(fā)表于 2015-12-9 09:51
一直以為，對混動沒有好感,，來源于：一,，充電位完全沒有，大中國的普通人家又沒有什么工具間私車車庫什么的 ...

豐田的混動不用充電親 是回收制動和多余能量的

堯堯1202 發(fā)表于 2015-12-11 16:41
能跑幾個油,？之前聽說過,，不了解

工信部給的油耗是4.1，實際數(shù)據(jù)肯定不會這么好看,，但是按照這套混動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的循環(huán)的工作原理,，實際油耗6個油以內(nèi)不是問題

能跑幾個油？之前聽說過,，不了解

在這里還是要科普一下,，新能源車分為兩種，一是純電動,，又分為插電式和燃料電池式,，目前插電式使用的比較多。二是混動,，又分為,，插電混動和非插電式混動。插電式很好理解,，就是我們需要充電樁,，需要每天用電線給車充電，而非插電式呢,，則是利用發(fā)動機(jī)自身的發(fā)電功能,，在車內(nèi)裝一個更大的電瓶和一個電動機(jī)，又發(fā)動機(jī)和電動機(jī)一起驅(qū)動車輛行駛,。而發(fā)動機(jī)燃燒汽油時不能被轉(zhuǎn)化為動能的那部分能量,，都用來轉(zhuǎn)化為電能為電瓶充電，以便電動機(jī)的使用,。這種系統(tǒng)是完全由車輛內(nèi)部電腦自己控制,，我們使用的時候和正常的汽車沒有任何區(qū)別,，沒油了加油繼續(xù)跑就行了。只是我們的車會更省油,。

三生石上 發(fā)表于 2015-12-9 09:51
一直以為,，對混動沒有好感，來源于：一,，充電位完全沒有,，大中國的普通人家又沒有什么工具間私車車庫什么的 ...

你說的沒錯，這也就是我說的為什么豐田這次很厚道,。一,，豐田混動一直聲明目前這段時間將一直不考慮插電混動的設(shè)計，僅僅依靠發(fā)動機(jī)的多余能量來帶動電機(jī),，從而達(dá)到節(jié)油的目的,。二，大部分混動車確實價格不親民,，可是你看到雷凌的價格了么,？13萬到15萬的價格區(qū)間不就是我們老百姓日常家用車的消費區(qū)間了么？用一樣的錢買到一輛非常省油的車,，何樂而不為呢,？

一直以為，對混動沒有好感,，來源于：一,，充電位完全沒有，大中國的普通人家又沒有什么工具間私車車庫什么的,，哪去拉一根大線來充什么電,；二，但凡提到混動和高科技,，價格一定不親民,，話說回來了，咱神洲大國的臣民何時能犧金錢來換取環(huán)保需要一個時間來過渡,。如果能解決充電和價格,，大多數(shù)的老百數(shù)還是愿意來當(dāng)一個環(huán)保人士的，你們說,，對不,？

     有入手的嗎？

不得不說,，豐田這次真的很厚道,。就目前形勢看來,，純電動的技術(shù)確實還不成熟,，續(xù)航短,，充電麻煩等問題一時還不能很好的解決。而且從能源角度說,，難道充電的車就沒有消耗了么,？發(fā)電不還要燒煤么？所以現(xiàn)在最好的做法就是提高汽油的燃油效率,。普通內(nèi)燃機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率只有40%左右,，也就是說我們燒油的一多半都浪費掉了。而豐田這套混動系統(tǒng)將內(nèi)燃機(jī)多余的能量轉(zhuǎn)化為電能,，電能又可以轉(zhuǎn)變成動能,，能量的轉(zhuǎn)化率可以說是翻了一倍。在我們找到真正更好的“新能源”之前,，如何更高效的利用現(xiàn)有能源,，確實是我們最應(yīng)該去選擇辦法。而雷凌混動的出現(xiàn),，又讓這種高效的混動車走入我們這樣的普通家庭,，可以說這項技術(shù)不論對我們個人，還是對世界環(huán)境的貢獻(xiàn),，都是功不可沒的,。

好車還是要支持啊�,。,。�,！

車不錯,。