理性的較量 全新508 1.8T對(duì)比邁騰2.0T

煙臺(tái)威獅

       在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)如火如荼的B級(jí)車渦輪增壓動(dòng)力市場(chǎng),，以邁騰為代表的德系車一直走在前端,，憑借優(yōu)秀的德國品質(zhì)以及元老級(jí)的動(dòng)力配置,，邁騰被消費(fèi)者們奉為B級(jí)車中的“神車”。近幾年,，法系車在技術(shù)性能方面也下足了功夫,，以標(biāo)致為例，大有一爭(zhēng)高下的勢(shì)頭,。下面我們對(duì)全新508 1.8THP旗艦版和邁騰2.0 TSI尊貴型兩款價(jià)格近似的高配車型進(jìn)行對(duì)比,，且看“王冠”花落誰家。

       動(dòng)力PK 新貴與元老的角力

       在中國汽車市場(chǎng)邁騰是最早介入“T”動(dòng)力的B級(jí)車之一,，其搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)桿性實(shí)力毋庸置疑,。全新508 1.8THP作為后來者，其動(dòng)力性能必然會(huì)與邁騰2.0TSI產(chǎn)生碰撞比較,。

       從排量來看,，全新508 1.8THP低于邁騰2.0TSI；參數(shù)來看,，兩者幾乎無差別,，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW最大扭矩280N.m，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW最大扭矩也是280N.m,。但細(xì)心的消費(fèi)者可以發(fā)現(xiàn),，這兩款車型達(dá)到最大扭矩時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有些差別，全新508 1.8THP在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓介入,、1400轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩,，而邁騰2.0 TSI達(dá)到峰值扭矩時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要到達(dá)1700轉(zhuǎn)，這就代表全新508 1.8THP起步更快,、更有力,，并有效避免頓挫感。而邁騰2.0TSI在減低頓挫感方面配合使用了雙離合變速器,，實(shí)際駕駛感受兩車在起步階段都非常平順,。

   

       從環(huán)保方面看，全新508 1.8THP和邁騰2.0TSI都達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn),，據(jù)資料顯示1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)可適配至歐VI排放標(biāo)準(zhǔn),。出于對(duì)環(huán)保的努力，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了一項(xiàng)先進(jìn)而實(shí)用的裝備：Stop-Start發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng),，幫助車輛在停車狀態(tài)下智能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，使得全新508節(jié)油高達(dá)10%-15%，其百公里綜合油耗僅為6.9L與邁騰百公里8.4L的綜合油耗相比節(jié)約了17%,，也帶來了更低的排放,。

      
       值得一提的是，1.8THP作為一款新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),，它采用了雙重冷卻系統(tǒng),，除了正常機(jī)油冷卻外，還有電子冷卻水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后可以繼續(xù)延時(shí)工作,，因此全新508停車后完全可以立即熄火,，不僅使用戶不必為了遷就發(fā)動(dòng)機(jī)而改變用車習(xí)慣，還大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,。

       科技配置 二者各有千秋

       除了動(dòng)力,，出色的科技配置也是消費(fèi)者們?cè)谶x車時(shí)專注的焦點(diǎn)。法國人優(yōu)雅浪漫,，德國人嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重,，不同的出身使全新508與邁騰在科技配置上各有側(cè)重。全新508注重提供以人為本,、以科技輔助的人性化便捷駕駛感,，保證駕駛樂趣的同時(shí)兼顧便利安全。邁騰則注重車輛自身的高度自動(dòng)化,，搭載了眾多先進(jìn)配置增強(qiáng)輕松感和安全性,。

       全新508所裝備的科技配置蘊(yùn)含著法國人對(duì)駕馭樂趣的極致追求。全新508 1.8THP旗艦版搭載同級(jí)獨(dú)有的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng),，為駕駛者帶來智能出行,、安防保障與專屬服務(wù)；同級(jí)別獨(dú)有的彩色HUD平視顯示系統(tǒng)源自航空飛行器,，它能夠顯示并用彩色區(qū)分主要行車信息,，駕駛者視線不離路面從而大大提升了便捷性及安全性。此外,，其整車采用全LED燈光系統(tǒng),，還搭載了同級(jí)別少有的直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)，大幅降低了行車風(fēng)險(xiǎn),。

       與全新508不同,，邁騰2.0TSI尊貴型所搭載的科技配置主打自動(dòng)化，自動(dòng)泊車,、自動(dòng)駐車在停車入庫中解放雙手,，間接提高了用戶駕駛技巧。大眾一直推廣的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在2.0TSI尊貴型中未能體現(xiàn),，其眾多高科技極大程度上簡化了駕駛操作,，雖然使用戶的駕駛樂趣大打折扣,，但其帶來自動(dòng)化的駕馭體驗(yàn)無疑為用戶提供了高智能的便利性，在同級(jí)車型中也是相當(dāng)少有的,。

       內(nèi)飾裝備 尊享與商務(wù)的對(duì)比

       一款優(yōu)秀的B級(jí)車不僅要?jiǎng)恿ε炫�,，配置先進(jìn)，是否具有能夠體現(xiàn)車主品味的內(nèi)飾裝備也同樣重要,。全新508倡導(dǎo)“張弛有道,，悅我人生“的用車?yán)砟睿�搭載了一系列越級(jí)同級(jí)的裝備,，來支持“尊貴,、奢享”這兩個(gè)詞匯。而邁騰用“智臻成就 輝映人生”作風(fēng)保留了大眾一貫的商務(wù)簡約風(fēng)格,，在內(nèi)飾上充滿了穩(wěn)重氣息,。

   

       作為東風(fēng)標(biāo)致的旗艦車型，全新508 1.8THP旗艦版以“全員尊享”的乘坐主張為駕駛者與乘客帶來了同樣的舒適享受,，前后排座椅均選用了Nappa頭層小牛皮,，這通常只有在豪華汽車品牌中才能看到，而在時(shí)尚界一款Nappa真皮的女士小包一般都在萬元以上,。不僅如此,，同級(jí)罕見的四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、前后座椅加熱與全員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的強(qiáng)勢(shì)搭載,，也體現(xiàn)了全新508對(duì)每位乘客不同需求的照顧,。同時(shí)，它還為駕乘者提供了劇院級(jí)音樂享受,，其配備的JBL 10聲道Hifi高保真音響不僅聲音響亮,，靈敏度高，其音色也如現(xiàn)場(chǎng)版十分純正,。

   

       邁騰2.0TSI尊貴型則依然是濃濃的商務(wù)風(fēng)格,，其座椅采用的是Alcantara豪華皮，工藝也非�,？季�,，同時(shí)邁騰也搭載了兼具德國的嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)和丹麥?zhǔn)止に嚨淖非髽O致精神的丹拿音響。濃郁的德系商務(wù)氣息使邁騰更顯穩(wěn)重沉著,。

       其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者而言,，一輛B級(jí)車能否擄獲人心在于是否能夠最大限度的滿足消費(fèi)者用車的各種需求。通過配置對(duì)比,，全新508 1.8THP旗艦版與邁騰2.0TSI尊貴型無論在動(dòng)力還是配置方面都呈現(xiàn)出歐系及德系特有的頂級(jí)品質(zhì),。“王冠”花落誰家,，消費(fèi)者自有選擇,，同是為事業(yè)成功者打造,，邁騰多的是一份穩(wěn)重，而全新508更多了份悅我的人生享受,。