308S火拼高7問鼎時(shí)代新寵之位新潮流

煙臺(tái)威獅

       世界本來平淡無(wú)奇，但總有那么一群人不甘平凡,，渴望顛覆傳統(tǒng),，走在獨(dú)樹一幟的路上。隨著這群標(biāo)榜個(gè)性的新生力主力軍加入購(gòu)車大潮,，年輕時(shí)尚的緊湊運(yùn)動(dòng)型車成為了最受追捧的車型之一,。

       在國(guó)內(nèi)的這一細(xì)分市場(chǎng)，高爾夫7可謂玩得風(fēng)生水起,，其“神車”的名號(hào)更是口口相傳,。如今，“神車”高爾夫7的宿敵——東風(fēng)標(biāo)致308S橫空出世,，以強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力向昔日的“神車“公開叫板,。同樣出身歐洲豪門品牌，同樣在運(yùn)動(dòng)與個(gè)性方面出眾的產(chǎn)品表現(xiàn),，造就了二者的宿敵之緣,。那么，308S這位后起之秀能否在火熱的緊湊運(yùn)動(dòng)型車市一錘定音

,，將老牌勁旅高7推下神壇呢,？讓我們通過下文一見分曉,。

                                

       【動(dòng)力爭(zhēng)鋒 熱血、狂野釋放速度與激情】

       年輕就要撒歡兒,，年輕就要狂野,！無(wú)論是在川流不息的城市公路，還是在風(fēng)景迷人的城郊曠野,，駕車飛奔,，縱情馳騁無(wú)疑是年輕群體最大的樂趣之一，作為熱血青年的座駕,，在動(dòng)力上必然要有過人之處才能徹底釋放駕馭的激情,。

       澎湃、放肆,！東風(fēng)標(biāo)致308S的動(dòng)力可謂獨(dú)具個(gè)性,，其豐富的駕駛樂趣體現(xiàn)在“熱血的”T+STT高效動(dòng)力所帶來的駕駛激情與輕松掌控的雙重享受。其中,，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小,，卻勁頭十足，它不僅擁有小“T”大作的能力,，動(dòng)力輸出甚至超過了主流1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅起步迅猛，其加速的持續(xù)性也很出色,，中后段的加速超車令人大呼過癮,，印象深刻。而1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力澎湃,，游刃有余,。最大功率123千瓦、峰值扭矩245牛•米的動(dòng)力參數(shù)同級(jí)少有,，稍一發(fā)力,，就可以輕松秒掉對(duì)手。

       配合STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng),，使308擁有更完美的節(jié)能、環(huán)保表現(xiàn),。讓年輕自如的你動(dòng)靜皆宜,，肆意揮灑駕馭激情的同時(shí)絲毫不會(huì)為油耗表現(xiàn)而擔(dān)心。

       而與308S相比,，雖然高爾夫7也推出了1.2T車型迅速?gòu)浹a(bǔ)了其在動(dòng)力布局上的空缺,，但308S不僅在售價(jià)上比高爾夫7低了0.61萬(wàn)至1.81萬(wàn)元，同時(shí),，308S所搭載的1.2THP

       渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別比高爾夫7的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)高出了19kW和30 N•m,。即使與高爾夫7的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，其輸出功率和峰值扭矩也分別多出4KW和5N•m，性能參數(shù)完全遙遙領(lǐng)先,。在這一點(diǎn)上,，高爾夫7難免讓追求速度與激情的年輕消費(fèi)者略感遺憾。

       【定義年輕 彰顯不凡 308S顛覆感官】

       如果說動(dòng)力滿足的是新潮消費(fèi)人群對(duì)于速度與激情的追求,，那么高端先進(jìn)的配置無(wú)疑體現(xiàn)了他們標(biāo)新立異的個(gè)性主張,。高爾夫7上市之初，其尖端的科技配置的確吸人眼球,，無(wú)論是5.8吋的液晶觸摸屏還是倒車影像,、自動(dòng)泊車等安全配置，在當(dāng)時(shí)而言可謂相當(dāng)少有,，但隨著科技與時(shí)代的進(jìn)步,，昔日的“神車”不得不向今日的“新秀”讓步。

       308S攜“我要的”i-Cockpit唯我座艙與“超拽的”極智裝備撼世來襲,，以新穎個(gè)性的配置將科技與智慧融入了每一位消費(fèi)者的駕馭生活,。無(wú)論是功能豐富的9.7吋超大觸控屏幕，還是City Park 智能泊車輔助與盲區(qū)探測(cè)等安全配置,，308S都用最前沿的科技使駕馭更加安全,，更加便捷，從細(xì)節(jié)之處,，將年輕與時(shí)尚展露無(wú)疑,。

       更值得一提的是，308S還搭載了東風(fēng)標(biāo)致“技術(shù)升藍(lán)”的高端產(chǎn)物——Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng),，在日常用車中,，駕駛者可輕松的一鍵呼叫后臺(tái)，提出要求,，無(wú)論是想關(guān)注今日的天氣,，還是想去最近的餐廳吃飯，Blue-i均能瞬間回應(yīng),。不僅如此,，如果車主在路上發(fā)生意外，308S的E-Call功能將自動(dòng)與后臺(tái)聯(lián)系,，用科技為駕駛者保駕護(hù)航,。而高7卻并未搭載這一互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的高端科技，難免讓人略感遺憾,。

       小結(jié)：當(dāng)然,，年輕不僅要智能，還要更Open,！308S“嗨爆的”絕贊視野,，是其為S MAN量身定制的個(gè)性標(biāo)簽,，1.444㎡全景天幕玻璃頂及全LED燈光系統(tǒng)的清晰視界，不僅帶來了更開闊,、獨(dú)特的視覺沖擊,，其呈現(xiàn)出的先鋒時(shí)尚的汽車生活也必將引得無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者的傾慕與追捧。

       相比之下,，308S無(wú)論是動(dòng)力還是配置都更加迎合如今年輕消費(fèi)者的購(gòu)車取向,，相信，憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力,，308S必能以挑戰(zhàn)者之姿為沉寂已久的緊湊運(yùn)動(dòng)型車市注入年輕的熱血,，定義年輕個(gè)性，問鼎時(shí)代新寵寶座,！