標(biāo)致車隊(duì)出征2015絲綢之路中國越野拉力賽

煙臺威獅

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8月30日凌晨5時(shí),，隨著第一輛越野賽車從西安大明宮駛出,，“2015絲綢之路中國越野拉力賽”正式開賽,。作為首次征戰(zhàn)中國大越野賽事的國際車隊(duì),，標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)也開始了在中國絲綢之路的漫長征程。在未來的13天里,，這支由國際知名車手彼得漢賽爾和德普雷參賽,、2008DKR作為戰(zhàn)車的國際戰(zhàn)隊(duì)，將與50余家車隊(duì),，百余輛賽車一起,，向終點(diǎn)敦煌發(fā)起最富激情的沖鋒。

作為中國首個(gè)自主知識產(chǎn)權(quán)品牌的長距離越野賽事,，“絲綢之路中國越野拉力賽”是目前中國境內(nèi)越野賽事中路線最長,、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦,、賽段難度最高的越野拉力賽事,，賽事得到了國內(nèi)外各界人士的廣泛關(guān)注與支持。今年,，賽事從西安到敦煌,，將途徑陜西、寧夏,、內(nèi)蒙古,、甘肅等省，共13個(gè)賽段,，5600余公里的路程,，其中包括了2205公里的特殊賽段。而且,，今年隨著來自法國的標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)的加盟,，也讓中國越野拉力賽向國際化發(fā)展邁出了重要一步。

標(biāo)致,，是享譽(yù)全球的“運(yùn)動世家”,，從早期的F1B組賽、WRC拉力賽、勒芒洲際賽,、達(dá)喀爾拉力賽等各種世界性賽場,，都有過標(biāo)致車隊(duì)的身影，并贏得了無數(shù)輝煌的成績,。特別是在達(dá)喀爾賽場上,，標(biāo)致曾經(jīng)在1987—1990年，連續(xù)四年包攬達(dá)喀爾拉力賽的冠軍位置,，在這場“勇敢者游戲“中展示了王者實(shí)力,。時(shí)隔25年，標(biāo)致啟動“重返賽場”計(jì)劃,，向新的傳奇發(fā)起沖擊,。繼年初參加達(dá)喀爾拉力賽之后，這只雄獅又開始向有“中國達(dá)喀爾”之稱的中國越野拉力賽發(fā)起挑戰(zhàn),。

此次標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)派出了豪華的陣容出戰(zhàn),。其中，最核心的成員無疑是有著“彼得大帝”之稱的彼得漢塞爾,。他可以稱得上越野賽場上的絕對王者,，是達(dá)喀爾拉力史上迄今為止最成功的車手，拿到了史無前例的11個(gè)總冠軍,，這絕對是一項(xiàng)難以逾越的記錄,。另外一位車手德普雷也參加了今年的達(dá)喀爾賽事，他雖然首次參加汽車組的比賽,，但之前同樣是5個(gè)達(dá)喀爾摩托車組的冠軍,， 實(shí)力同樣不容小覷。

標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)的戰(zhàn)車2008DKR更是武裝到了牙齒,。采用兩驅(qū)傳動的2008 DKR車身尺寸長寬高分別為4099mm/2033mm/1912mm,，軸距達(dá)到了2800mm，賽車配備了米其林37寸泥地輪胎,，可以碾壓過任何障礙,。沒有采用四輪驅(qū)動，使得2008 DKR的重量得到了最大化的減輕,，車身還應(yīng)用了碳纖維打造,，懸架行程達(dá)到了460mm，通過性方面值得稱道,。動力上2008 DKR搭載一臺3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),，最大功率不低于340馬力，且配備了縱向安裝的六速手動序列式變速箱,，隨時(shí)可以輸出充沛的能量,。

在持續(xù)13天的行程中,，車手與戰(zhàn)車將一同經(jīng)歷峽谷、丘陵,、沙漠,、戈壁等多種地貌，以及極限氣候和路況的嚴(yán)酷考驗(yàn),。

對于標(biāo)致而言,，參加這樣一項(xiàng)重要的賽事，目的不僅僅是挑戰(zhàn)極限,，沖擊冠軍,，還為了展現(xiàn)標(biāo)致品牌的運(yùn)動文化，更重要的是表達(dá)了標(biāo)致對中國市場的高度重視,。在2015年東風(fēng)標(biāo)致的“用戶體驗(yàn)?zāi)辍敝�,，傳承�?biāo)致品牌百年造車精髓的東風(fēng)標(biāo)致，也必將通過此次賽事讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到“嚴(yán)謹(jǐn),、激情”的品牌優(yōu)勢,。

征程已經(jīng)開始,，究竟標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)會為我們帶來怎樣的精彩表現(xiàn),，讓我們共同期待吧！