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[車展/促銷/報道] 搭載1.6L CVT黃金組合風行S500動力油耗的“平衡之道”

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發(fā)表于 2015-10-16 11:19 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式 | 來自山東

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 眾所周知,,在家用轎車市場,1.6L排量發(fā)動機被認為是黃金排量,,并成為大多數(shù)家庭購車消費者的首選車型,,這得益于其在動力性與經(jīng)濟性之間取得的最佳平衡。對于家用為主的購車消費者來說,,買車首先要考慮的因素除了車輛的大空間,、多功能性之外,經(jīng)濟節(jié)油性能也是一項非常重要的考量標準,。

  而在MPV細分市場,,由于傳統(tǒng)MPV車型以商務用途為主已成為大部分消費者的固有認知,因此商務MPV車型也被打上了大排量,、高油耗的標簽,,車輛的操控性能和經(jīng)濟節(jié)油性并不突出。也正因如此,,使得MPV車型在消費市場的進一步拓展受到很多局限,,很難普及到主流家用消費人群中去。

  而隨著國內汽車市場的多元發(fā)展,,MPV市場有望成為下一個車市爆發(fā)式增長點,,家用MPV市場的空白也亟待填補和發(fā)展,因此,,在深刻洞察這一市場發(fā)展態(tài)勢下,,有著15年MPV專業(yè)制造經(jīng)驗的東風風行抓住這個市場契機,推出了“首款全能家用7座MPV”——風行S500,,以滿足消費者購買“家庭第一輛車”的實際需求,。同時,為了更好滿足消費者對強勁動力和燃油經(jīng)濟性的雙重需求,,風行S500還將搭載1.5L和1.6L兩款黃金排量發(fā)動機,,并且為1.6L發(fā)動機匹配CVT無級變速箱,這也是1.6L CVT這一黃金動力組合首次被引入家用MPV市場,。

  CVT變速箱即我們常說的無級變速箱,,一向以體積小巧、結構簡單,、經(jīng)濟省油以及運行平順等特性著稱,。CVT變速箱最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在,車輛速比的改變過程是無級地進行,,因而行車中沒有了“換擋”的概念,,在駕駛時不會感覺到換擋沖擊,動力銜接也沒有了換擋所引致的“真空期”。同時,,由于行車中減少了轉速的不必要波動,還可以降低實際使用油耗,,從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性,、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本,。因此在國內主流轎車市場和SUV市場,,CVT變速箱都是各汽車品牌主銷車型的主打配置,其市場銷量也長期占據(jù)細分市場的大部分份額,,備受注重經(jīng)濟實惠的家庭購車消費者青睞,。

  風行S500在同級別車型中首次引入CVT變速箱,這款變速箱是來自世界三大變速箱供應商之一的比利時邦奇公司,能與小排量發(fā)動機良好匹配,并在動力傳輸上有著極佳的持續(xù)性和順暢性,并具有節(jié)能的顯著特征,。其次,,風行S500搭載了素以可靠和節(jié)油著稱的1.6L三菱全鋁發(fā)動機搭配,這款發(fā)動機最大功率為90kW/6000rpm,最大扭矩可達151N· m/4000rpm,,實現(xiàn)了強勁動力和經(jīng)濟油耗的平衡,。1.6L CVT的黃金動力組合讓風行S500的經(jīng)濟性能再上一個新臺階,也為家庭首購車消費者帶來更加經(jīng)濟實惠的新選擇,。

  除此之外,,為了實現(xiàn)“MPV也能成為家庭第一輛車”的目標,在底盤設計上,,風行S500也與傳統(tǒng)的,、由微客升級而來的商務MPV車型有很大區(qū)別,采用了前置前驅的轎車底盤,,前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛,,后懸掛類型為拖曳式非獨立懸掛,并進行了全新調校,。這一底盤設計全面提升了車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和乘坐舒適性,,可以滿足家庭首購消費者對于車輛乘坐舒適性和駕控平穩(wěn)性的用車需求,無論是日常代步還是全家出行,,都能帶來更加舒適,、愜意的駕乘體驗。

  不僅如此,,風行S500全系還將標配博世最新ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測、前駐車雷達,、倒車雷達,、360°全景影像系統(tǒng)等裝備,幫助車主應對日常駕駛中的各種狀況。在便利性配置方面,,一鍵啟動,、無鑰匙進入系統(tǒng)、定速巡航,、后視鏡電動折疊等裝備,兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛樂趣,讓車主的出行更加安全便捷,。

  擁有1.6L CVT黃金動力組合的風行S500預計將于9月正式上市,不僅將開辟全新家用MPV細分市場,,也為更多想要購買家庭第一輛車的消費者帶來全新車型選擇,。而風行S500搭載的1.6L CVT,也將憑借其在動力性能和經(jīng)濟油耗方面的最佳平衡,,使“家庭首購”一族享受貼心實惠的用車體驗,,引領MPV正風行。
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