雪佛蘭邁銳寶XL樹立中高級車整車輕量化新標桿

君通美達雪佛蘭

2月28日,，君通美達雪佛蘭邁銳寶XL震撼首發(fā),，歡迎品鑒,！

作為出自通用汽車全球最新中高級車平臺的新一代產(chǎn)品，邁銳寶XL基于全球五星安全標準打造,，以“Cross（X） Limits突破界限”為設計理念,，在軸距與車身尺寸顯著增加的情況下，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)及材料,、加大熱成型鋼應用比例,、對多處部件進行輕量化優(yōu)化以及采用輕量化發(fā)動機等方式，鑄造更加精干強健的“體魄”,。 邁銳寶XL整車重量為1415kg,，相比前一代車型減重120公斤，其1.5T車型綜合油耗達到同級領(lǐng)先的6.0L/百公里,，在傳承美系車安全傳統(tǒng)的同時,，實現(xiàn)駕乘感受與節(jié)油性能的全面躍升。

車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化是汽車輕量化開發(fā)的重要組成部分,。邁銳寶XL的車身研發(fā)團隊采用前瞻的CAE理念進行數(shù)十輪的結(jié)構(gòu)拓撲分析,，通過高精度的仿真迭代，一方面找出關(guān)鍵位置進行進一步強化,，提升車身強度和防撞能力,；另一方面也對多處車身部位進行結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化和減重，并優(yōu)化底盤與結(jié)構(gòu)部件之間的連接設計,，從而鑄造更輕盈,、更堅固的車身。邁銳寶XL大比例應用了高強度鋼和超高強度鋼,，特別是加大了熱成型鋼的應用比例,。在邁銳寶XL車身架構(gòu)中，超高強鋼整體占比高達40%,，熱成型鋼比例也領(lǐng)先同級,。良好的車身剛性不僅大大提升了安全性能，也為懸掛和轉(zhuǎn)向機構(gòu)提供了堅實,、可靠的基礎,。同時，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化使得整車實現(xiàn)車身部分重量降低超過50公斤,。

邁銳寶XL在底盤零件,、懸架連接部件、減震器支座等核心配件上采用了更多質(zhì)輕且堅固的鋁制材料,，提升車輛響應速度,。同時大量采用輕量化高分子結(jié)構(gòu)膠來降低結(jié)構(gòu)件的重量，提升車身剛度。此外,，更輕的儀表板部件,、電動車窗調(diào)節(jié)裝置、全新設計的輕質(zhì)真皮座椅及其他柔性材料的應用,，也使得邁銳寶XL的“體魄”更加輕盈矯健,。通過優(yōu)化核心配件與運用輕質(zhì)新材料，邁銳寶XL以更加堅固輕盈的車身和更富有韌性的底盤懸架提升了動態(tài)操控性能,。

此外,，邁銳寶XL還采用領(lǐng)先同級的輕量化動力總成。它搭載的1.5T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機以全鋁材料鑄造,，擁有高功率,、輕量化的顯著特點，缸體,、缸蓋,、凸輪罩蓋、前蓋,、油底殼均采用鋁合金材料,，功率重量比超越同級,，擁有領(lǐng)先同級的高效動力,。同時，邁銳寶XL對排氣系統(tǒng)和發(fā)動機缸蓋進行一體化設計,，并將復合材料應用于進氣歧管,，達到顯著的輕量化效果。得益于發(fā)動機的輕量化,，使得邁銳寶XL前后重量的平衡性得到優(yōu)化,，更加有利于操控。

汽車車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化是一項具有挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)工程,。在“突破界限”的設計理念下,，邁銳寶XL采用擁有凝聚當代前沿科技的越級車身架構(gòu)和整車輕量化優(yōu)化應用，在中高級車車身科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,。

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