MQB下的最新一代B8——大眾蔚攬試駕感受

SinoriaLee

大家好，我有回來啦,！前一段時間先是車展，之后工作又很忙,，就一直沒有更新內(nèi)容,。而且最近一段時間沒什么靈感，總想寫東西但不知道寫什么,。正好,，上周末參加了一下進口大眾的蔚攬試駕活動,，今天就來給大家說說MQB平臺下的全新一代B8車型——蔚攬。

為什么要給這個車加上這么多標(biāo)簽,，MQB,，B8等等。所謂MQB就是大眾最新的模塊化生產(chǎn)平臺,，以前的汽車生產(chǎn)線,，一條線只能生產(chǎn)一個車型。而大眾的這個模塊化生產(chǎn)平臺,，可以實現(xiàn)全系車型的同一平臺生產(chǎn),。而作為大眾集團的代表產(chǎn)品B8，也就是我們俗稱的帕薩特,，邁騰,，也將陸續(xù)實現(xiàn)模塊化的生產(chǎn)。而在國外,，帕薩特和邁騰已經(jīng)換代,，國內(nèi)馬上就會跟上。所以,，目前在國內(nèi)能夠買到的B8帶產(chǎn)品就是大眾蔚攬,！就帕薩特在國內(nèi)影響力，我想還是很多人關(guān)心的,。好了前言就說到這,，進入正題。





這次我主要從三個方面來分析,，做工,，操控，配置,。至于外觀,，我是覺得挺好看的，但是是不是所有人都能接受我的審美,，我不敢保證,。

做工：不得不說，德國人對機械的制造還是有很高很高的造詣的,。但就整車靜態(tài)下的做工來說,，可以說各個細(xì)節(jié)都精益求精！且中控的設(shè)計依舊很大眾,，很有范,。形式過程中，整個車表現(xiàn)的很緊，底盤扎實,，車輛感覺很整,。單就品質(zhì)而言，我能給到95分,。

操控：試駕期間一共有三臺試駕車,，分別是280TFI，380TFI,，380TFI四驅(qū)三種配置,。我試了其中的280和380四驅(qū)這兩輛。所謂280就是搭載了EA211的1.4T發(fā)動機（150匹馬力）,，380就是搭載了EA888的2.0T發(fā)動機（220匹馬力）。這兩個這兩輛都搭載了7速的干濕雙離合變速箱,。也就是單就動力總成來說,，蔚攬和國內(nèi)目前的帕薩特邁騰是一樣的。
由于對EA888已經(jīng)很熟悉了,，所以我先選擇了1.4T的車型試駕,。動力上來說，市區(qū)夠用,，因為渦輪正壓點來的比較早,，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭矩250牛米，所以說市區(qū)情況下開起來還是比較輕快的,。但是畢竟排量只有1.4,，100碼以后的在加速就顯得動力儲備不那么充分了。但是說實話,， 即便是跑高速,，也用不到油門到底的時候。所以總結(jié)兩個字就是：夠用,！
再說2.0T的車型,，動力儲備可以用充分來形容。在這個級別的家用轎車?yán)�,，EA888所能帶給你的動力感受絕對是數(shù)一數(shù)二的,。再加上四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，停止?fàn)顟B(tài)下的一腳地板油,，絕對讓你感受到腎上腺素飆升的感覺,。100碼以后的在加速能力也表現(xiàn)的非常不錯，油門到底很快車速就超過160了（在封閉環(huán)境下試駕,，車友不要嘗試,，確保安全第一）。
還有就是這套變速箱，很多人都說他低扭不足,，抖動等毛病。但是在我試駕的過程中,，都沒有感受到這種情況,。起步怠速可能是沒有一般車扭力大，畢竟沒有液力變矩器的存在,。抖動的話,，1.4車型低扭仔細(xì)感受的話有一點像手動擋半聯(lián)動的感覺，但是不刻意感受的話基本覺察不到,。

配置：安全配置方面全系的配置都算比較豐富的,，只有最低配的1.4T車型不帶有胎壓監(jiān)測功能，別的一應(yīng)俱全,。其他舒適性配置上來說,，最低配不帶有倒車影像，不帶副駕電動調(diào)節(jié),，不帶電動尾門,。其他的舒適性配置基本差不多。高科技配置方面,，全系標(biāo)配啟停和車道偏離預(yù)警,，最低配不帶有陡坡緩降，不帶主動防碰撞預(yù)警,，不帶自動泊車,，不帶自適應(yīng)巡航,�,？偟膩碚f，出最低配車型外,，其他配置都還蠻高的，最低配逼近價格在這擺著,， 配置低也是可以理解的,。

總結(jié)：全新一代的B8雖然動力上沒有什么較大的提升,，但是從質(zhì)感和設(shè)計上，超出現(xiàn)款太多,。期待國產(chǎn)B8代帕薩特上市后,，能夠達(dá)到同樣的品質(zhì)，成為同級別里的佼佼者,！

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