專業(yè)及的比拼，自由俠就是不一樣,！

煙臺瑞軒

在小型SUV界,，一場關于專業(yè)與非專業(yè)的比拼也在上演。全新Jeep自由俠憑借著多項專業(yè)技能,，獲得這場專業(yè)之爭的桂冠,，樹立了入門級SUV專業(yè)標桿。

出身Jeep家族 堪稱“名門之后”

提起Jeep,，很多人都會想起那句“不是所有吉普都叫Jeep”,。75年來，Jeep只做一件事——造專業(yè)的SUV,。從1941年的威利斯,，到1963年的瓦格尼爾，到1975年的切諾基，再到2007年的牧馬人,，一直到去年推出的全新Jeep自由光，Jeep的所走的每條路,，都不是套路,，都充滿著實力與情懷，真正地做到了用實力讓情懷落地,。

安全界的“最壕選手” 實現(xiàn)全面保駕護航

首先,，全新Jeep自由俠車身運用了70%的高強度鋼材，遠超同級對手40%到50%的比例,，加上囊括諸如TCS 牽引力控制系統(tǒng),、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PBA緊急制動輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的同級最完善的全車電子穩(wěn)定系統(tǒng),，重新樹立起入門級SUV的安全門檻,。

更有UConnect智能人機交互系統(tǒng)，駕駛過程中多種信息一目了然,，讀取信息更直觀,，打造人性化駕駛。

出門在外,，保證安全當然最為重要,。比起昂科拉、XRV,，全新Jeep自由俠在安全性能上可稱得上是小型SUV界的“最壕選手“了,。

首先，全新Jeep自由俠車身運用了70%的高強度鋼材,，遠超同級對手40%到50%的比例,，加上囊括諸如TCS 牽引力控制系統(tǒng)、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),、PBA緊急制動輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的同級最完善的全車電子穩(wěn)定系統(tǒng),，重新樹立起入門級SUV的安全門檻。

更有UConnect智能人機交互系統(tǒng),，駕駛過程中多種信息一目了然,，讀取信息更直觀，打造人性化駕駛,。

精準操控+同級最強四驅(qū) 這就是自由俠的“力道”

一輛真正專業(yè)的SUV,，必須要擁有專業(yè)的底盤調(diào)教。全新Jeep自由俠全系標配四輪獨立懸架,，配合FSD可變阻尼減震器,， EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，完美實現(xiàn)精準操控,。

此外,，全新Jeep自由俠還擁有專業(yè)的全路況能力,。Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)配合Selec-Terrain多路況模式自選系統(tǒng)，在自動,、雪地,、沙地、泥地,、巖石5種路況模式下自由切換,，能以最佳狀態(tài)應對各種復雜的天氣和路況挑戰(zhàn)。

就像菲爾普斯是游泳領域里的標桿一樣,，全新Jeep自由俠也憑借著專業(yè)的品牌,、360度安全保護、以及卓越的性能,、出色的外觀,，重新樹立了入門級SUV的專業(yè)標桿。昂科拉,、XRV,，自由俠如此專業(yè)，你們怕了嗎,？

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